quickmik

Ben voilà! Suffisait d'essayer!! :bien: :bien: Félicitations pour l'achat! :coucou: Qui avait raison pour les avantages du 140 par rapport au 105? Et pour le confort? :bigsmile:

Vous avez pas l'impression de pourrir un peu? :bigsmile:

Sujet clos pour moi. :coucou: :kimouss:

J'ai pas dit que c'était une fortune : J'ai dit que ça coutait un prix conséquent justifié car le travail est de qualité et qu'il ne s'agit pas d'une modification de base. Modifier les turbos, c'est pas anodin désolé. Et c'est tout simplement pas le prix d'un stage 1, point. D'ailleurs, tu as toi-même dit que peu de gens faisaient ce genre de modif. Je voulais simplement dire que le travail avait été bien réalisé. :jap: Pour la remap et la ligne, merci je sais ce que sont les différents stages de prépa. :P A l'avenir, si tu peux éviter de me prêter des propos que je n'ai pas tenus ça m'arrange. :coucou: Mik, qui roule en mazout de pauvre :rolleyes:

Il a fait ça chez Sportec, préparateur renommé en Suisse! :coucou: Le prix est conséquent mais à la hauteur des prestations. :bien:

Effectivement, je n'ai jamais eu ce genre de problème de peinture écaillée sur mes précédentes Audi. Et je dois avouer que le défaut de peinture m'a effleuré l'esprit. Je vais la montrer au carrossier lundi matin et on va voir ce qu'il en dit! :biere: Merci pour ta réponse! :coucou:

Bonjour à tous, en lavant titine ce matin, j'ai remarqué que sur le lave-phare gauche, la peinture s'est "écaillée" sur un rond d'une surface de 1 ou 2 cm2. Peut-être du à un caillou? Je ne pense pas à un défaut de peinture vu que j'ai la voiture depuis 3 mois et aucun souci de ce côté. Bon c'est pas bien grave me direz-vous mais sur du rouge misano, ça se voit!! :( :( Une idée du prix pour la peinture du lave-phare seul? :coucou: J'ai une assurance parking sans franchise mais je ne peux pas la faire marcher dans ce cas. Et je vais pas faire marcher l'assurance collision à 700€ de franchise pour ça :petard:

Comme me l'a fait remarquer OSR, ce sujet parle de fiabilité, chose que je n'avais pas vue en postant ( je me suis contenté de répondre à la suite des posts sans lire le sujet :ange: ). Merci donc de recentrer le débat sur la fiabilité. :coucou: Mon point de vue fiabilité. Sur le 130, il y a eu des soucis de soubressauts ( vibrations au ralenti ressenties à l'arrêt ) dûs à des différences de débit entre les 4 injecteurs-pompes. La cause étant soit des IP défectueux, soit un calculateur défectueux qui envoyait de mauvaises infos. Sur le 140, problèmes de soubressaut plus nombreux. Causes possibles : toujours les IP ( y'a des problèmes avec eux depuis toujours... pas étonnant qu'Audi soit passé aux piézo :ninja: ), le calculateur ou tout simplement la version du soft de gestion électronique moteur. Selon les cas, une mise à jour du soft suffisait ou il fallait procéder au remplacement des IP ( conseillé de remplacer également le calculateur dans ce cas ). Egalement des problèmes de culasse sur le 140. Culasses micro-fissurées notamment. Je dirais que les problèmes sont à présent réglés sur le 140. On peut le certifier aujourd'hui ( difficile par contre de définir précisément la date à partir de laquelle les moteurs ne sont plus sujets à problèmes ).

Enfin les 330d ça court pas les rues en France. Sinon on parle pas de la même France! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Et ce roomster alors?? :bigsmile: Ok je sors... :ange:

Le 105 est un bon moteur en aucun cas sous motorisé. Conso ridicule, perfs suffisantes et correctes. Moteur plus bruyant que le 140 cependant. Le 140 ne joue pas dans la même catégorie. Il a une allonge dans les reprises que le 105 n'a pas. Les reprises sont excellentes et les accélérations un cran au-dessus. Quant à la comparaison avec le 130. Il est plus linéaire en effet, car les dernières versions du 1.9 ( notamment 130 et 150 ) étaient jugées trop brutales par la plupart des utilisateurs. Le 140 consomme 1L de plus, ce qui est logique. On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre. En conclusion, tout dépend de ton utilisation de la voiture. Si tu roules beaucoup, et que tu veux une petite "grande routière", prends le 140. @Matou: je n'ai pas reproché le fait que certains nouveaux créent plusieurs sujets. :coucou: Je dis simplement que le forum a ses limites. On ne peut pas acheter une voiture rien qu'en prenant une décision sur base des avis données sur le forum. :bien: Je pourrais fermer le topic tant qu'il n'a pas essayé la voiture! :bigsmile:

Sur AP, nous prenons toujours beaucoup de plaisir à essayer de conseiller au mieux les forumistes dans leur choix de voiture, de motorisation, de finition, d'options, etc. C'est un des buts du forum d'ailleurs mais il y a des limites. A un moment donné, il faut prendre son courage à 2 mains et prendre une décision en connaissance de cause, ce qui signifie " faire SON choix en ayant testé SOI-MEME les différents modèles que l'on met en compétition". :coucou: Si l'acheteur potentiel ne passe pas à cette étape qui consiste à se faire sa propre opinion, on parle dans le vide. Un nouveau post va le faire changer d'avis, un autre post va encore le faire changer d'avis. :bigsmile: 30 000 € c'est une somme. Il est légitime de se poser des questions tout comme il est important de choisir ce qui NOUS convient le mieux. P.S.: Sans compter que certains forumistes, voyant l'acheteur potentiel indécis, avancent des arguments de moins en moins valables en faveur de l'une ou l'autre motorisation.

Je suis assez d'accord avec tout ce que j'ai lu dans ce sujet sur le 130 et le 140. :coucou: Je dois dire que le meilleur 4 cylindres TDI VAG que j'ai conduit, c'est mon 170 actuel. Il représente un mélange subtil des deux. Le 170 est dans la continuité du 140, en étant moins "ON/OFF". Tout ne déboule pas d'un coup. En plus, il est encore plus dispo à bas régime. A partir de 1400 tours, ça repart sans broncher. De plus, on retrouve la fougue du 130. Plus de sensations car ça pousse beaucoup plus fort. En 2ème et en 3ème ça envoie vraiment pas mal pour un mazout. Ce qui m'épate le plus, c'est sa faculté à prendre des tours pour un mazout. Ca monte à 4400 tours sans aucun souci. Sur les 3 premiers rapports, faut faire gaffe sinon l'aiguille vient s'exploser sur la zone rouge. Bon ce n'est toujours pas un V6 niveau sonorité. Ah si seulement y'avait plus de place dans le capot moteur d'une A3... :ange: Pour ceux que ça intéresse. Conso aux alentours de 7L pour une SBK 170 quattro d'1T480.

Complètement d'accord avec Tonyquattro. :jap: Pour la prépa, je le ferais pas perso. Tu vas envoyer 60 Nm de plus sur la boite et donc la fragiliser ( il y a déjà assez de soucis sur les Tiptro ainsi ). Certes tu vas gagner en perfs, mais la prépa ne modifie pas l'agrément général du moteur et la plage d'utilisation est toujours limitée. Donc la prépa ne va pas "réconcilier" ta boite avec le moteur.

Merci de ne pas tenir ce genre de propos sur le forum! :exclamation: :exclamation: Nous ne devons pas tous avoir le même humour. <_< P.S.: Je le répète souvent mais la majeure partie des forumistes n'ont pas élevé des cochons ensemble. Ce genre de propos peut être mal pris, à raison. :coucou:

Super Xav!!!! :bien: :bien: :bien: T'es le meilleur en broderie! :coucou:

Bon j'aurai essayé! :biere: Puis t'as intérêt à venir d'abord. Sinon tournée de sucettes d'avertissement à la pierrot! :eldiablo:

Et elle aime les Français en A3?? :bleble: :bigsmile:

Maar ik ben een echte Belg!!! :bigsmile: Mais je suis un vrai belge en français dans le texte. Après l'anglais, le flamand. :P

No soucy pour rajouter un couvert au dernier moment! :coucou: Voire 2... :eldiablo: Elle aime pas les voitures? Elle est raciste? C'est ça? :bigthumbup:

@Gazout: t'es pas très loin de chez nous ( Lausanne ). Je peux te montrer en live comment fonctionne ta voiture si tu veux. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: T'as trouvé comment fermer les portes? :bigthumbup: Humour bien sûr! :coucou:

@cdr54: en effet. Quand j'ai un peu de temps, je m'occupe de tout regrouper. :coucou:

La notion de confort est subjective par définition. Première chose. De plus, comment définir le confort? Confort de suspension, confort des sièges? Deuxième chose Faut faire un essai pour te convaincre. Chacun a sa définition du confort. Troisième chose. Cela étant, je vais être un peu plus bavard. Ca me fait rire quand j'entends que les francaises sont confortables et que les allemandes non... C'est un peu réducteur. Je vais te donner deux conseils. Prends des sièges sports ( de série sur Ambi/AmbiLuxe/SLine/Exclusive line) qui maintiennent mieux le dos en roulant. ET SURTOUT prends les réglages lombaires électriques en hauteur et profondeur. Ils font merveille sur longs trajets. Je suis assez fragile du dos ( malgré mes 26 ans ) et les voitures dans lesquelles je n'ai pas eu mal au dos étaient : - S3 sièges baquets + lombaires full électriques malgré les 18" et le chassis quattro Gmbh - SBK chassis SLine ( super sport ) + 17", sièges sport full élec + lombaires Par contre, j'ai fait des trajets en Peugeot 406 et c'est insupportable. Trop mou pas assez maintenu. Comme quoi... EDIT: Quand les sièges sont au top, tu peux permettre un chassis plus sportif. Ca va juste taper un peu plus sur routes très dégradées. Revendre une Ambition ou Ambi Luxe sans le chassis sport, c'est moyen. Je dis ça je dis rien

Elle est superbe en rouge! :) :) Si je devais en acheter une, je prendrais une rouge avec les RS4 19". :bien:

@Korils : merci pour l'article. Exceptionnel, "pas une pompe à fric". Ils prennent vraiment les gens pour des cons. Sur l'axe Lausanne-Genève, les problèmes principaux sont que : - les gens se collent ( y compris par temps de pluie, brouillard, j'en passe) - les gens s'insérent et déboitent n'importe comment Tant que les gens ne seront pas éduqués sur la manière de conduire sur autoroute, le nombre d'accidents ne baissera que peu. Evidemment, les politicards se pavanent sur le fait que les accidents mortels ont diminué. Logique, car la vitesse est un facteur agravant mais en tout cas pas un facteur déclanchant!!! Sur cet axe, même en mettant 80 partout, y'aura encore des accidents! En plus, vu le nombre qu'ils vont en mettre, ça va piler dans tous les sens. J'attends de voir... Grrr... ça m'énerve. C'est pas bon pour mon coeur. :bigsmile: :bigsmile: Pensant plutôt au resto!!! :)