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padawanTT

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Tout ce qui a été posté par padawanTT

  1. padawanTT
    Moi j'ai eu un bogue un jour en faisant défiler les affichages de l'odb => l'odb s'est éteint, plus aucun affichage. Arrêt plus remise de contact et tout est redevenu normal. A part ça aucun soucis pour l'instant, le PI est d'origne. Je touche du bois...
  2. padawanTT
    Pas de soucis, ils vont te croire. C'est de la m.... ce relais clignotant et c'est de notoriété publique !
  3. padawanTT
    Mesure à l'ohmmètre a priori. Si une seule est vraiment grillée, ce doit être facile de l'indentifier par comparaison aux autres, mais pour cela faut toutes les démonter.
  4. padawanTT
    Fais un peu d'autoroute avec quelques bons démarrages au péage. Faut peut-être lui dégripper les segments à cette voiture :eldiablo:
  5. padawanTT
    Je crois que tu devrais changer de crèmerie. Un petit tour chez un spécialiste pneu et géométrie, t'en auras pour 65 euros maxi je pense. Dans le pire des cas (problème non résolu par réglage) tu auras un deuxième avis indépendant.
  6. padawanTT
    C'est une boite manuelle? Si c'est le cas elle n'avait pas à être vidangée de toute façon. Quant au niveau, s'il n'y a pas de trace de fuite, pas lieu de le vérifier en démontant le moindre bouchon de remplissage ou de vidange. Une boite ne peut pas consommer d'huile. Je connais quelqu'un qui a roulé assez longtemps avec une boite quasi sèche car fuite légère sur le joint à lèvre de la transmission et la voiture roule toujours (à 400 000 km et boite d'origine). Mais là, un bouchon de vidange serré d'origine qui se dévisse à plus de 120 000 km, c'est quand-même étrange...
  7. padawanTT
    Sois tu as créé une fuite de courant comme tu l'évoques, Soit ta batterie est morte, Soit ton alternateur ou son régulateur est mort. Il suffit d'un voltmètre pour vérifier ce dernier point (que la batterie n'apprécie pas du tout d'ailleurs!) J'ai pas d'autre idée ou alors batterie fatiguée + démarreur fatigué si ta voiture est plus toute jeune.
  8. padawanTT
    As-tu d'abord vérifié l'absence de traces d'huile sous la voiture? As-tu vérifié que le moteur ne brûle pas d'huile (fumée)? Ensuite quelle est la viscosité de l'huile que tu utilises actuellement? 0W30, 0W40, 5W40...? La conso d'huile ne se règle pas avec des additifs. En jouant sur la viscosité il y a moyen de la limiter si tu considères que s'est gênant.
  9. padawanTT
    Bienvenu à toi et à ta titine. Il me semble que le 2003 est un bon millésime :bigsmile:
  10. padawanTT
    Perso j'adore quand ça arrache le goudron, vive les sensations en 1, 2 voire 3 parfois :eldiablo:
  11. padawanTT
    Y'a pas de reniflard qui remonte à la boite à air !? :blink: il me semble que le recyclage des vapeurs d'huile est plus en aval
  12. padawanTT
    Bienvenu dans la jungle urbaine :malades: C'est possible de "réparer" par l'intérieur?
  13. padawanTT
    Ce ne serait pas simplement un problème de centrage du volant? assez délicat à régler avec des pneus larges...
  14. padawanTT
    magnifique ! et avec le reflet du soleil :bien:
  15. padawanTT
    Si tu constates des vibrations à une vitesse donnée et qu'elles disparaissent ensuite lorsque l'allure augmente, c'est certainement un problème d'équilibrage des roues (phénomène de résonance). Personnellement j'ai des pneus en fin de vie à l'avant. Ils ont donc rencontré au cours de leur carrière de multiples raisons de se déséquilibrer d'où une légère vibration à une certaine vitesse. Trop luxueux de faire rééquilibrer étant donné la durée de vie résiduelle donc j'évite de me stabiliser à cette vitesse en attendant des neufs.
  16. padawanTT
    Tu peux acheter un débitmètre d'avance. Ca fait marcher le commerce, mais pour ça il n'y a pas de promo ;)
  17. padawanTT
    Je tenterais la permutation gauche/droite à l'avant pour faire un essai et voir si ça déplace le problème
  18. padawanTT
    oui, un bon filtre bien gras qui encrasse bien le débitmetre :bigsmile:
  19. padawanTT
    Etape 1: tu fais constater le défaut résiduel chez "Audi". Etape 2: tu vas chez un spécialiste du réglage de la géométrie. Etape 3: tu te fais rembourser l'étape 2 par les incompétants de l'étape 1. :bigthumbup:
  20. padawanTT
    et le niveau de liquide de freins?
  21. padawanTT
    Moi j'ai une arraignée au plafond... et rien à faire! :think:
  22. padawanTT
    J'utilse une clef à sangle et je me préppare psychologiquement à prendre une suée :sportif:
  23. padawanTT
    L'ESP n'a rien de discret :bleble: c'est au moins aussi bruyant que l'ABS Par contre avec l'ESP tu n'a pas forcément le pied sur le frein donc c'est moins riche en sensations
  24. padawanTT
    +1
  25. padawanTT
    Moi poids à vide (rubrique G.1 de la carte grise) 1280 Kg :icon33: TTC 180 2RM 2003
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