TURBOMAX

Arretez de vous tourmenter les amis Quand je dis que Balsen sera au 14 Juillet avec son SQ il y sera ... Trois personnes s'occupent exclusivement de l'organisation de ce rallye . BRESSON ,PETOT et ma charmante belle soeur Donc j'ai une certaine liberté sur le choix des ouvreurs puisqu'on ma consulté il y a déjà pas mal de temps à ce sujet et que j'avais tout de suite parlé à Balsen de ce plan sympa . Il y aura encore une autre voiture 4X4 qui sera là aussi

Si ca avait été inventé par un tuner ou un ingénieur aéro de renom , j'suis sur qui yen a qui trouveraient ca bien !!

Spa sur que ca raille pas , prends pas un bas ayant été porté par une portugaise !!!

Très belle réalisation cette voiture Les règlements Belge sont souvent plus libérales qu'en France et cette catégorie à l'air assez fournie puisque l'on parle de Porsche, Bmw , Renault ...? Quelqu'un aurait les spécifications de cette voiture , poids , motorisation , type de boite , quattro ?

Salut à tous Balsen et moi même avons confirmé nos engagements au rallye du 14 juillet Le petit casse croute à Masevaux le 13 au soir est toujours d'actualité , merci de me communiquer qui vient pour que je puisse réserver A++ PHIL

Jvois qu'on parle de moi ? Mon SQ c'est surtout la plus vieille

Cora , Haguenau , Loeb .... C bien possible tout ça @ Paradox : Viens pas exprès , au VWT 2006 si tu es présent avec ta nouvelle S8 on peut combiner un truc ou alors aussi profiter de la venue de Balsen pour le 14 juillet @ Toto : J'ai dis petit éssai pour Alsacos pas cintrage de caisse par Pacaboys Maintenant si le gars se sent des ailes , il peut toujours se pointer avec son arme perso pour une tentative

Bon, jpense qu'on va plutôt organiser une séance d'éssais un de ces soirs d'été entre juillet et aout La montée de vieil Armand à Cernay spa mal non ? Jveu bien vous preter ma chignole , mais attention , comité resteint En plus Tof doit bien connaitre un coin pour casser une graine après Cette proposition n'est valable que pour les Forumistes Alsaciens qui de plus participent activement aux sorties !! De toutes façon j'ai les noms des meneurs !!!

Aussi 996 BT ...

@ TOF: il me semble que c'est bientôt ton ani ... Jvous en raconte une autre , un très très bon pilote de rallye originaire de votre Alsace préfèrée pourrait faire une séance de baptème avec mon SQ lors d'une manifestation du coté d'Hagenau cette automne . C'est ce pilote qui sait que j'ai un SQ et qui à dit qu'il aimerait bien faire un tour avec ... C'est une demande que l'on ma faite lors du plaine et cimes Kicé ?? Facile !

Salut David Si un jour tu veux l'éssayer " Gentiment " Ya pas de soucis ça peu le faire Par contre , oublie tout de suite le confort et la douceur des commandes , c'est à l'ancienne , jte parle même pas de la direction avec les gommes tendres , faut des bras de déménageurs C'est une auto de vieux nostalgique comme moi

Salut Tof Tu parles pour un coup que je me vois rouler ...

Salut Spa un sport quattro mais un UR - quattro Tu peux déjà dire ça à ton mari

Quelques infos suplémentaires Il y a eu exactement 21 exemplaires de SCRS . Comme sité plus haut , le moteur était un 3.0 L de 250cv mais l'usine proposait une évolution 300cv pour la course . La coque était une coque de 930 ainsi que les freins et les bras de suspension ar . Les amortisseurs étaient des combinés ressorts spécifique ainsi que les barres de torsion d'un diamètre généreux . Cette voiture était d'une conception assez simple mais avait permis à l'époque à Henri Toyvonen d'être en tête du championnat d'europe des Rallyes avant de trouver la mort au tour de corse avec la Lancia Martini . A l'époque ce pilote hors normes a eut le privilège de courir simultanément pour Porsche avec Rothmans Prodrive en Ch d'europe et avec Lancia Martini en Mondial ... Excusez du peu L'usine ne s'est jamais occupé directement du développement en compétition de cette 911 , l'écurie Prodrive s'en chargeait , Toutes les SCRS Prodrive étaient au couleurs Rothmans , d'autres pilotes privés ont glanés de nombreuses victoires avec cette voiture , notamment les Belges Sniers , Soulet , en France , Bernard Beguin roula avec une Rothmans en Ch de France avec notament une 3 ème place au tour de Corse 1985 remporté cette année là par Jean Ragnotti sur R5 Turbo devant toutes les 4 roues motrices , 205 T16 , Quattro , Lancia ect ... La carrière de cette voiture fut courte mais mais tous les initiés s'en souviennent ... Surtout moi

C'est bien comme ça que je vois le truc En tous cas c'est un jouet fantastique dont je ne me sépareré jamais sauf ... Pour avoir une vraie S1 Mais là c'est encore une autre histoire ! Allons savoir ...

Faut que je regarde , mais sur la bosse ou vous étiez , on voit que le ciel , ca va trop vite ! Pour l'histoire de la video , il faut donc je la grave sur un CD vidéo que j'enfile dans mon ordi et après ...? Qui sait comment on fait , je suis une vraie pince avec ça

Effectivement , Sylvain , j'ai ça dans le dossier de ma belle simplement Schalti prétendait que mon bloc originel était dans une voiture quelquepart aux USA Alors, comme il est précieusement rangé dans mon garage et qui plus est ,à l'état de neuf , j'aimerais en savoir plus car apparament les numéros de blocs ne sont pas forcément identiques aux numéros de coques En tous cas merci pour l'info qui confirme déjà une partie des documents que j'ai en ma possession . A++ PHIL

Salut à tous ! On s'est un peu loupé , dommage Super la photo de Tof J'avais pas assez reconnu pour passer la bosse à fond ! A part ça , le SQ a super bien marché , pas de soucis , elle est increvable cette grand mère , pas comme la Toy à mon frangin Avec des vrais pneus racing gomme tendre et un new copilote c'était nettement mieux qu'au Franche comté , on s'est vraiment régalé J'avais une caméra embarquée pour les 6 spéciales qui a fonctionné tip top alors je ne sais pas encore par quel tour de magie mais je vais éssayé de vous balancer le truc A++ PHIL

BLOC ALUMINIUM N° KW 000 196 . C'est le bloc d'origine de mon SQ , correspond t'il au chassis N° 85 ?

Départ à la main ! Ca sent la magouille ....

@ Rodryg et Tof: Avec vos crevettes , le plus fastoche à mon avis serait de passer à l'assistance de Masevaux à 10H31 (30 MN d'assistance donc on aura le temps de discuter un peu ) Y a de la place pour se garer facile car le parc est grand et ils sont pas trop pénible comme à l'Alsace Vosges En sortant de l'assistance à 11H01 Vous pouvez monter tranquille jusqu'à Sewen vous garer vers l'église, moi j'y serais vers 11H40 pour attendre mon heure de départ peinard jusqu'à 12H14 .Vous pourrez alors aller à pied jusqu'au départ qui est tout près à 200M et facile d'accès , de plus , il y a des enfilades sympas jusquau lac et de l'ombre pour picniquer Pour le col du Hunsdruck , je sais qu'il y a un chemin carrossable qui y monte mais il faudrait une carte d'état major pour le localiser ou un bon militaire ! @ Stef : Apparament tu n'est pas trop sur de tes horaires , donc fait pour le mieux , j'espère qu'on se verra .. PS: Allez voir sur www.estrallye.com , sur page d'acceuil dans colonne de droite , cliquer sur rallye plaine et cime , il y a tous les horaires à télécharger . A Dimanche

En parlant de G60, je me suis bricolé un truc sympa pour l'hiver . Comme sité plus haut, la rallye 4X4 est vraiment trop lourde par rapport à la puissance Donc si tu veux une mini quattro , tu prends une Golf 2 synchro 90 cv , tu y mets un moteur G60 avec petite poulie , puce qui va bien et pression d'essence à 4 bars avec injecteurs de Porsche 944 Turbo,l ligne d'échappement avec cata supprimé ,un train AV de Golf 3 avec les freins de la 16S , 4 amortisseurs avec des ressorts adéquats ( comme Sheila ...! ) Et pis là t'as une auto rigolote Au fait , la mienne , je m'en sert plus , elle est à vendre ...

Faut vous suivre les Alsaboys ! Je vois que l'on parle d'animaux maltraités , du language de certains , voir même de partie de boules Je constate que votre culture générale dépasse largement la mienne

C'est possible que c'est toi qui aies raison ! En tout cas je trouve la performance sympa car finir cette course est déjà un exploit

Là , je sais pas ce que vous en pensez , mais je crois que ça vaut le coup d'en parler ! Lors de la célèbre course des 24H du Nurburgring qui se déroulait les 7 et 8 Mai derniers , un RS4 BI c'est placé à la 6ème place Scratch . J'ai vu ca sur la chaine Motors hier soir , mais je n'ai pas eu le temps de voir qui étaient les pilotes et le Team qui ont engagé ce RS4 noir dans cette course de folie ! En tous cas , chapeau bas messieurs , il fallait oser car la concurrence n'était pas des moindres avec de vraies voitures de course ( Porsche GT3 RSR , VIPER, FERRARI , ect ...) J'aimerais bien avoir des infos supplémentaires , Balsen peut être ...??