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TURBOMAX

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Tout ce qui a été posté par TURBOMAX

  1. Et pis faut encore que tu ressères les boulons sur ton TT...!
  2. Dernier détail , mais qui a son importance , ce kit est homologué route !
  3. Salut ! En tant que distributeur MTM et possesseur d'un RS4 équipé de ce kit de freins diabolique , je te réponds Pour avoir testé ce kit intensément car j'habite dans une région assez vallonnée , je peux t'assuré qu'en terme d'endurance de mordant et de progressivité c'est le top du top , le look n'est pas triste non plus ! Ce kit Ref: MRS4BRE380W est composé de 2 disques Brembo ventilés et percés de 380mm avec les bols de fixation en alu MTM , 2 etriers Brembo 8 pistons gravés MTM , les platines de fixation et visserie , 1 jeu de durites aviation . Le prix du kit est de 5098,52 Euros TTC Pour les plaquettes PAGID : 526,24 Euros TTC Pose de l'ensemble et remplacement du liquide de frein par du DOT 5.1 : 250,00 Euros TTC . Disponibilité immédiate A ton service pour tout renseignement complémentaire . A++ Turbomax
  4. Ca me parait pas mal cette affaire N'empèche qu'elle est pas vendu cette caisse , il faut que le proprio tombe sur des tarrés comme nous pour vendre son avion ... Appel , discute , marchande ! Ya surement moyen de faire descendre le tarif
  5. Demande a Tof , il doit s'y connaitre en attero de précision
  6. C'est comme pour les Romains dans Asterix !
  7. Ca c'est de la vrai blaque de garagiste ! ET AVEC MOBIL ? On s'enfile !
  8. PARCE QUE LA 15W50 ou la 20W60 est un peu trop épaisse pour les poussoirs hydrauliques ...
  9. Y sont végérariens
  10. Tiens c'est marrant ce sujet parce que je suis juste entrain de faire la vidange de mon RS4 Pour moi , MOTUL 300V 10W40 . Jsuis d'accord, l'eau de vaisselle, spa bon pour nos moteurs turbo
  11. Moi aussi j'ai fait un peu de moto dans le temps J'ai fait les 24H du Mans en 1989 avec une GSXR R 750 qui était équipée de Brembos 320mm flottants avec étriers 4 pistons assymétriques + maitre cylindre radial , ca freinait l'enfer et ca fissurait pas ... Jpense que c'est parce que c'était des disques pleins sans ventilation interne donc moins sensible aux contraintes thermiques
  12. Les TRAMONT c'est de la daube ...... Bon ya aussi différentes facons de procèder pour atterire
  13. Jamais vu de roue exploser à l'atterissage ... Par contre si tu as des suspensions avec des courses réduites ou pas d'hydraulique en compression , tu niques les amortoches Pis souvent , t'as la ligne d'échappement qui ramasse sévère !
  14. Mes disques de 380mm avec étriers MTM 8 pistons , zont pas de fissures! Et pis même si ca fissure à la longue , c'est normal , quand ya des trous ca crique toujours , toutes les Porsche avec disques percés ont ce symptome . Un disque de frein , il me semble que ca s'appel une pièce d'usure ? Donc, ca s'use ...
  15. Moi j'en suis à mon deuxième RS4 , le premier avec prépa 420cv ABT , je l'ai revendu à un ami qui en est absolument enchanté Le deuxième , c'est l'actuelle qui vient de passer les 90000 kms , celui là il a la totale , Freins MTM , Prépa MTM 440cv , Bilstein PSS9 ... Ces deus autos sont d'une fiabilitée exemplaire !! Bien sur n'importe quel bourrin arrivera à casser même un char russe ! Pas tirer à froid , pas faire cirer l'embrayage , respecter les intervalles de révision , bref , respecter la mécanique
  16. Non , moi je l'ai joué touriste , trop basse la bête ... Par contre mon frangin avec son A3 TDI de recos , il est passé d'une belle pression et c'est lui qui m'a expliqué la trajo idéale Soit dit en passant , très zolide une A3 .... si elle est à vendre un jour , je ne vous la conseillerai pas A mon avis elle finira à la casse direct !
  17. T'inquietes Balsen , j'ai été faire un tour hier soir sur les spéciales avec mon break , ya une vraie bosse qui te fais décoller comme aux milles lacs suffit juste de pas trop mettre de gaz et d'avoir la bonne trajectoire , pis ça passe comme une fleur
  18. Avec prépa 420cv MTM sur RS4 bi , SP 98 only
  19. Je savais que j'allais rallumer la mêche avec juste quelques petits mots !
  20. Moi je veux bien relever le défi , mais je ne bouge pas de ma contrée , j'ai pas le temps ! Par contre , ta superu elle va manquer d'oxygene Comme ça tu te dépechera d'acheter une vraie voiture !
  21. Pas très stock mon cher Steph .... A peu près le mème avion que toi , échappement complet , boitier MTM , disques 380mm + étriers 8 pistons , Bilstein PSS9 , Michelin PS2 , enfin tout ce qui faut pour rouler sereinement
  22. J'ai eu un RS4 ABT, yavait pas de trou à 3500 , ni ailleurs ...
  23. Mon ami Renato y va avec sa F355 GTS , alors si vous croisez une 355 nickel immatriculée dans le Dpt 70 , allez lui dire un ptit bonjour , il est fan de RS , la punition que je lui avait infligé avec mon RS4 une fois , il s'en rappel encore
  24. Au plaine et cimes ,il y avait 3 touristes en plus des ouvreurs licenciés ... Moi , Patrick en Subaru et Jean en 996 Comme quoi tout est possible quand on a affaire à des gens de bonne compagnie
  25. Merci pour toutes ces infos
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