Rohanito

🥳🎊🎉 félicitations a vous 🥳🎊🎉

Pareil que @Manu_Quattroje perdrais pas de temps avec une rectif des coussinets ... Remplace par du neuf c'est mieux 👍

Oui effectivement je pense aussi... Car ça s'accumulent... Mais bon malheureusement on ne sait jamais a l'avance les emme*des que l'on va avoir sur son véhicule 😫 mais bon j'espère aussi qu'après tout ça elle (la B7) me laissera tranquille quelques temps car je commence a faire une overdose de ce V6 🤢🤢 surtout quand a côté je vois la simplicité et la fiabilité de ma B5 1.9 tdi de 400 mkm 😆

Merci les gars 💪💪👍 @SafraV6ine non en faite pour résumer il y a 3 mois j'avais une fuite d'huile légère qui coulé le long du moteur (ça venait du refroidisseur citées un peu plus haut) sauf que pour trouver d'ou venait cette fuite j'avais passé 2-3 fois le Karcher sur mon moteur, et je pense que c'est a cause du Karcher que j'ai affaiblie mon tuyau haute pression gasoil, car 2 jours après le lavage le tuyau a laché et ça a pissé le gasoil partout sur le moteur, du coup j'ai simplement changer le tuyaux, mais j'ai fait une erreur car le gasoil bouffe le caoutchouc, et le lendemain que j'ai changé le tuyaux c'est la courroie qui avait lâché... (D'ou mon problème de joint spy actuelle..) et du coup je me suis dit que j'allais faire d'une pierre 2 coups en réglant mon problème de fuite d'huile et mon problème de courroie en même temps ! Voila c'était un peu long mais j'ai résumé toute l'histoire 😆😆😅

Hello, bon... Ça commence a ce transformer en mini-séries cette histoire de refroidisseur, joint spy, car j'ai pas reçu le bon joint spy !!! 😫😫 Mais bon j'ai réussi a enlever l'ancien et déjà c'était pas gagné car en cassant, l'ancienne courroie avait poussé le joint spy tout au fond de la gorge du vilebrequin (voir photo) bref j'ai réussi a le sortir après 1h a gratter dessus, et maintenant j'attends le bon joint spy... Place aux photos

🤯🤯🤯fichtre ! Ça à l'air super propre ton intérieur !! 👍👍 Beau travail 👌 désolée pour ton histoire de vis, je ne vais pas pouvoir t'aider..

+1 ça manque de photos par ici !! 😆😆

Bien sympa cet B6 👍👍😍

Merci @Julien21 ✌️, effectivement c'est dommage que le forum dépérissent ainsi car avec tous ces tutos, ces conseils, et passionnées c'est une vrai mine d'or d'informations ! Mais bon est-ce un effet de mode et qu'un jour le forum redevienne plus vivant...? L'avenir le dira... En attendant j'ai mon joint spy a changé moi 😆😆💪💪

Merci les gars 👍😁

Salut, sa bouge pas beaucoup par ici... Tant pis je continue quand même mon monologue 😆 j'ai donc remonté ce fichu refroidisseur ( et c'était pas une mince affaire..) et donc après démarrage et quelques essai rapide ( j'ai roulé 10 min avec la voiture le temps qu'elle chauffe) je pense pas que les joints de culasse et subi de dégât ( ouf !!😁) Car la voiture monte en température comme avant et ce stabilise a 90°C , j'ai accéléré sur place pour faire déclencher le ventilo donc pas de soucis !! Par contre... Et c'est la que je commence a en avoir marre... L'ancienne courroie quand elle a lâché, est venue s'enrouler autour de la poulie dumper, du coup ça a abîmé le joint spy vilbrequin car j'ai une fuite d'huile a ce niveau 😫😭 du coup j'ai commandé la pièce et remontage ce weekend...🤞🤞 Quelques photos du remontage de l'échangeur :

Merci de l'info @noubia29 je pense quand j'aurai les sous dédié pour, je remplacerai le rnse, quand a l'intérêt du GPS sur le rnse je ne suis pas du même avis que toi, car même si j'avais installer le GPS sur l'autoradio je ne m'en serais jamais servi vu comme maintenant sur les smartphones ils sont bien plus performants et de meilleurs qualités.. a l'époque j'avais installé le rnse pour avoir un côté esthétique intérieur "d'origine".

Salut @jmA4B8V6 désolé mais comme la section B8 n'est pas ma section (j'ai une B7 et une B5) je n'y passe que rarement, et il faut excuser les autres membres de ne pas te répondre car peut-être ce qui passe sur ton post n'ont pas la réponse a tes questions, et pour le reste il faut dire qu'il y a bien moins de monde ici qu'a la grande époque de ce forum.. je vais essayer de répondre aux mieux a tes questions sachant que j'ai fait quelques interventions sur des V6 audi mais jamais de dépose moteur. Pour commencer il n'y a aucune importance de démonter ta BV en laissant la position sur P ou N car ce ne sont que des électrovanne qui de toute manière ne seront plus alimenter a partir du moment ou tu aura démonter ta batterie ( par principe je l'aurais mise en position P), ensuite aucun risque de "perdre" les infos calculateur parce que la batterie est débranché, sinon cela voudrait dire qu'il faudrait emmener les voitures chez Audi a chaque fois que la batterie est morte 🤣. Pour le démontage je te conseille d'enlever la boîte de vitesse AVEC le moteur ( en 1 bloc) car elle va plus te faire chier qu'autre chose pour le démontage du moteur si tu ne veux enlever que celui ci, ensuite je te conseille avant de te lancer la dedans ( dans les chaînes de distribution) de regarder beaucoup de vidéos Youtube sur le remplacement des chaînes de distribution des V6 tdi ( même celui des B7 ne doit pas être trop différent des V6 des B8) ET enfin pour finir, Pourquoi tu veux déposer ton moteur et tes chaînes ?? Et tu certain que le problème vient de la ? A tu contrôler tout ton circuit d'injection ? A tu pris tes compressions ? Car vue le chantier que sait la dépose moteur/boite + le calage moteur, si a la fin tu vois que ça ne venais pas de la, ton courage et ta motivation risque d'en prendre un sacré pour la suite.. Bon courage a toi quoi qu'il arrive 👍👍

🤯🤯🤯 quand je vois l'intérieur qui est NEUF comparé a la mienne ou une souris avait creuser une galerie dans la banquette, et tout mon intérieur rayé et taché.. 😫 je me dit que c'est du gâchis 😭😭

🤯😱 quel dommage de finir ainsi... surtout avec un intérieur aussi propre. Bon courage avec ta Laguna 😅

Salut, sauf erreur de ma part ce que tu a partagé n'est pas un calorstat, pour pouvoir t'aider il faudrait d'abord savoir quel ai ton moteur ?

J'ai profité d'être a mon boulot pour dégraisser et nettoyer le refroidisseur avant le remontage 👌

Hello par ici ! Bon j'avais ouvert un post pour ma fuite d'huile, mais pour faire vivre un peu mon topic je vais raconter la suite ici. Alors pour résumer : - depuis 3 mois tout les matins sous la voiture il y a une tâche d'huile d'environ 5cm2, et a force ça coulé même sur la courroie ce qui occasionné des chant d'oiseau.. Donc j'ai décidé de m'y attaquer car j'ai repéré que ça venait du dessus du moteur, c'est a dire dans le creux du V, et dans cet zone il n'y a pas 36 possibilité, c'est l'échangeur eau/huile, et il est tout en dessous des pipes d'admission, vannes egr, potentiomètre papillon etc etc... Bref beaucoup, beaucoup de monde a démonté...😭 Et pour le coup j'ai maudit les ingénieurs d'AUDI, car c'est vraiment très mal br🤬🤬🤬 il faut tout démonter autour pour pouvoir atteindre l'échangeur 🤬 et heureusement j'ai trouvé un outil au boulot pour démonter 2 vis qui était juste en dessous de la pompe a injection sinon c'était démontage de la pompe ho en plus 🤢🤢🤯🤯bref après avoir passé au cumul l'équivalent d'une journée entière rien que pour le démontage, je vais attaquer le remontage ce weekend, en attendant je vous joint quelques photos du chantier..

Salut, je vois que tu est un peu seul avec tes questions.. je ne pense pas que je vais être d'une grande aide car j'ai une B7 3.0 tdi mais le moteur n'est pas du tout le même que le tien, pour ton audio dur de dire comme ça si il y a un problème.. a tu pris les compressions ? Tu a passé le VagCom dessus pour voir si tes injecteurs s'ouvre au moment du démarrage ?

Non tu est bien dans la bonne section, c'est ici que tu montre tes modifs, réparation etc de ta voiture 👍

Moi perso je suis en 18 pouces, et a part qu'elle demanderai a être rabaisser les jantes lui vont super bien 👍, sinon si tu veu être tranquille tu prends les jantes de S4 B5 en 17 pouces, c'est homologué par le C.T et audi le 17 sur les B5 😎

Bienvenue 👍 très propre ta B5 pour 450mkm 👌

Salut @noubia29, non je n'ai pas touché a la lentille, et je n'ai pas de carte SD (ni de clé d'extraction d'ailleurs 😩), ce qui est encore plus bizarre c'est que des que j'avais installé mon RNS-E j'avais désactivé le gps avec le VAGCOM car je n'avais pas d'antenne gps, et cela marchait très bien du coup pendant 6 mois environ, jusqu'à cet panne...

Non pour la courroie qui a lâché c'est liée a la fuite de gasoil (le gadoil bouffe le caoutchouc) je les appris a mes dépend. Surtout ce qui me stress c'est que le temps que je rentre la pompe a eau ne tourner plus du coup.. donc j'espère ne pas avoir serré le moteur..