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Ptisik

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Tout ce qui a été posté par Ptisik

  1. Porsche sans hésiter ..... :malelovies:
  2. Ouais bon j'ai dit 3500 parceque j'ai pas eu ce pb longtps :P Je me rappelle plus trop .... Mais je sais que j'avais pas besoin de bcp accélérer pour çà le fasse.
  3. Régime de mémoire entre 2500 et 3500 en gros. Un bruit pas fort, mais suffisamment pour inquiéter.
  4. Je crois avoir eu aussi ce bruit :bigthumbup: Je l'ai eu à partir du moment où j'ai mis la barre de renfort inférieure (coïncidence ?) Il a disparu à partir du moment où j'ai remis ma DV Forge et testé le circuit de sural <_< <_< En gros : j'ai rien compris. Donc pas d'explication. :unsure:
  5. C'est qd qu'on a l'adresse du RDV, faut que je m'organise un peu :D
  6. Je viens de commander une H .... un peu de concrès ne fera pas de mal sur ce topic ;) Pour la J je testerai plus tard !
  7. Idem ... decata + ligne = no pb (si ce n'est que je dois fumer un peu que d'origne ... mais bon çà c'est logique)
  8. Ce n'est pas une expérience mais une affirmation que l'on t'a faite ;) Faudrait juste qu'on m'explique pourquoi le dernier cylindre est différent des autres :rolleyes:
  9. Je crois qu'une DV type Forge permet de gagner un peu de temps au passage de rapport, grace à un lag du turbo - important. La relocalisation de la DV permet effectivement de renvoyer de l'air frais dans le circuit, et non de l'air chaud, donc un gain de perfs théoriquement. Il est donc préférable de placer la DV à recirculation entre l'échangeur et le papillon.
  10. Personne ne sait parceque personne ne teste ..... aus Kity :bigthumbup: Chq cas semble différent dc pas d'autre moyen que de tester :dodo:
  11. Si çà intéresse de rouler ensemble : axe Dijon - Thionville Dimanche matin :)
  12. - Marvax Jumpy (1) - Bartouille TT1 (1) + cubi rosé 5l - Ptisik S3 (1 ... femme de garde :( ) - vwpower67 A4 (1) + salade de carotte - Fioung A6 Avant (2) (+Zarka, the "grooossse") - Audi_Lover A6 Avant (2) peut être les enfants mais c'est pas sûr - Chouque A3 (1+2 enfants) + salades - Pio TT1 (1) - Clama + Marckovitch + Youry + voisin A4 (4) + bièreS - TheChuck (2) ... je veux bien vous faire un gâteau ... ok - nicolas1982 S3 (1) - MIB A3 (1) - KoD + KoDette S3 (2) - Unlimited si Polo (1) - TONI76 Chrysler 300C (1) - stephane54 S3 (2) - RV RS4pasTDIcetteannée (1) -Bellucci S6 (2 + peut être 1 enfant de 8 ans + petit chien) + gateau
  13. Vous avez vraiment pas de bol les TTistes avec vos PI :/
  14. Ou comment vendre des aimants 350€ :bigthumbup: çà se saurait si çà marchait .... tous les constructeurs le mettraient d'office ! Fais le test et on verra ensuite :amis:
  15. 82€ par mois en tous risques 45% de bonus, toute casse moteur incluse, 33 ans.
  16. çà dépend ptetre surtout de la taille non ? :unsure:
  17. D'où ma nuance :unsure:
  18. N75 F => ref: 058 906 283 F N75 H => ref: 034 906 283 H N75 J => ref: 034 906 283 J
  19. Jet il semblerait que tu ais une H (=ECS RACE non ?) Pas de coupure ? Fonctionne 100% du temps nickel ? :coucou:
  20. Merci pour le tuto :bigthumbup:
  21. Non çà vient pas des bougies (à moins que tu en ais une défectueuse) Les miennes sont neuves et çà n'a rien changé concernant ce problème.
  22. Merci Jet :jap: Belle superposition des courbes, çà doit bien pousser, et tout le temps ! Prepa ABT sur S3 ? Quel moteur ?
  23. ok merci , dommage ;)
  24. Oui Will01 çà m'intéresse bcp de voir comment ta pression turbo se comporte :)
  25. Même si j'accroche (toujours) pas avec les jantes ;) elle est bien sexy :malelovies:
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