Aller au contenu

Ptisik

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    2 742
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Ptisik

  1. N75 ou N249 ?
  2. :coucou: Belle acquisition :bigthumbup: En espérant la voir au BBQ le mois prochain :malelovies:
  3. Je plante mon drapeau. J'ai un peu la même chose, sauf que le ralenti est un peu instable à froid, il est stable à chaud. Par contre je ressens également ce genre de va et vient qd je suis sur un filet de gaz (vitesse stabilisée et faible çà se sent plus) et qu'elle est froide. A chaud non. J'ai changé mon DM et çà n'a rien changé. T'as la BAA d'origine ou un filtre autre ?
  4. Faux Plus la ligne est libérée, plus la mécanique marche ;) çà se saurait si il fallait qu'une ligne soit restrictive pour améliorer les perfs :P J'ai décata la mienne mais je l'ai fait en même tps que la repro dc imossible de quantifier le gain !
  5. Je préférais avant moi ...... J'déconne :bigthumbup: :jap: Beau boulot :jap:
  6. Valeur assignée : 25 … 35 Ω.
  7. Je dirais qd même DM moi .... Ou N75... Kity va rappliquer, c sur mtnt :bigthumbup:
  8. Bon çà va là ..... çà devient agaçant à la fin. Les modos vont finir par faire le ménage et vous envoyer un temps chez les télétubbies pour calmer les esprits ! Fritez vous par MP çà fera xxxxxxxxx personne ! :furious:
  9. Des logs VAGCOM c'est qd même pas un effet placebo ? T'as un VAGCOM d'ailleurs ? ce serait bien si tu pouvais faire qq courbes histoire de voir comment se comporte ta pression@inter :)
  10. A priori chaque cas est particulier ..... Très difficile de se faire une idée précise ! De plus très peu de monde met une J on dirait ... :/ Moi si on m'en prete une je teste ! :bigthumbup:
  11. Ptetre qu'avec un peu d'huile de coude tu éviteras de payer une fortune pour une cosse dénudée non ?
  12. Oui c vrai mais si la N75 est défectueuse il peut y avoir une grosse perte de pression par exemple (c'est ce que je voulais dire) C sur qu'elle pas permettre d'avoir 500gr de plus au Turbo :bigthumbup: (quoique ECS prétend augmenter la pression @Inter avec sa N75 race ...)
  13. Tout pareil qu'Oliv', le problème du voyant allumé en permancence est que si t'as un véritable problème tu ne le sauras pas ! Soit tu remets catas d'origine soit tu passes par aimèrcé ;)
  14. Ben c elle qui commande la Wastegate qui elle régule la pression de sural donc oui ! Je veux bien que tu m'envoies ta J pour que je teste si tu veux :bigthumbup:
  15. Une question me vient (je viens de l'installer) ... Si on veut tomber le berceau, faut enlever cette barre je pense ? Comment çà se passe avec ces visses bizarres ? PS : t1 j'ai pas vu que y avait la lettre L d'un coté, j'espère que je me suis pas trompé de sens ! (c'est çà qd on lit trop vite les tutos ....)
  16. [ouais ok ben demerde toi ....] En fait la réponse n'est pas ironique :baton: Bizarre que la N75 te fasse çà si tu ne sollicites pas (trop) le turbo ! Avec la F çà ne le fait jms donc ?
  17. 20 km en tirant dessus ou en usage "normal" ?
  18. Ds les 8l au mini à mon avis....
  19. çà me démange ..... d'autant plus que j'ai vu avec mon garagiste pour qu'on fasse çà peinard :bigthumbup: (et en même tps mettre une WG renforcée .... quitte à tomber le berceau autant en profiter !)
  20. T'as moyen d'en tester une ? :bigsmile: (2 avis valent mieux qu'1 ...)
  21. J'avais pas pensé à cette possibilité ..... faudrait des logs pour étayer tout çà !
  22. Ah enfin qq'1 qui parle pas pour ne rien dire .... Dc t'as pas senti de différence ? Et bé ... marketing qd tu nous tiens !
  23. Personne a tésté une N75 RACE ECS ? http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pagebu...p;productID=122
  24. va vraiment falloir que je la teste cette J ..... meme si je suis pas ABTisé mais AIMRECisé :P
×
×
  • Créer...