![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Ptisik
-
Compteur de contenus
2 742 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Ptisik
-
[8L]Je rabaisse ma S3 (8L)... besoin de quelles pièces "annexes" ?
Ptisik a répondu à un(e) sujet de Ptisik dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui Unli ;) Mais je prendrai pas chez Forge .... trop cher :bleble: J'ai trouvé les H&R pour 237€ + fdp :) (faut que je retrouve le lien) -
Merci pour ta contribution :jap: Pour une non prépa çà semble bon avec environ 2.1b en crete et 1.9b constant :) A voir l'incidence de la J et d'une eventuelle prépa maintenant !
-
Mtnt je peux remercier l'organisation impeccable, une maitrise du barbec' incontestable ;) , des saucisses & brochettes à réveiller un mort, des salades exquises (et pourtant je suis difficile pour çà ! :bigsmile: ), la Lorraine pour son climat ensoleillé :rolleyes: , & RV pour son tour de manège :jap: ! C'est avec plaisir que je reviendrai la prochaine fois ! :coucou: :coucou: :coucou:
-
-
Ok on s'est pas compris. Il n'y a pas de code DTC pour dire qu'un DM est HS. Seule une mesure peut orienter vers un pb de DM, et non dire "c'est le DM qui est HS". Une mauvaise valeur eu DM peut avoir une autre source que le DM lui même (fuite, turbo etc ...)
-
Un problème de débitmetre ne se voit pas au VAGCOM .... c'est bien dommage d'ailleurs !
-
Purée oui :bigsmile: J'évite tout contact avec mon crâne pour qq jours :unsure: Pi d'abord qui eut cru qu'il eusse fallu se protéger du soleil :bleble:
-
'suis en train de trier ;) (et j'ai pas de script toshop qui traite tout çà automatiquement :P )
-
Bien rentré, je passe pour prévenir ;) Trop claqué pour en dire + :eldiablo: @demain pour la suite :coucou:
-
Allez départ ds 30' avec Nicolas1982, et 2h15 + tard on devrait être là :bigthumbup:
-
A 3500trs c'est optimale pour une forte accélération à m on avis, surtout en 2de. Le turbo charge vite. Dc çà envoie rapidement. Si tu enfonces à 2000trs, il faut le temps que le turbo charge, c'est donc une sensation plus linéaire vu que l'accélération est plus progressive. Enfin je me trope peut etre :bigsmile:
-
Allez on y croit :bleble: La Moselle est carrément encerclée par la pluie, çà va être dur :bigthumbup:
-
Je vois pas pourquoi un passage au banc ferait claquer le moteur <_< C'est que le véhicule a forcément un problème avant ! Sale histoire !
-
[8L]Voilà enfin la présentation de mon S3.
Ptisik a répondu à un(e) sujet de Squall78 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Perso j'accroche pas :) Déjà couleur trop bleue, c'est pas assez large et trop à l'intérieur pour rendre comme sur golf. Un peu jacky en somme :bigsmile: -
Bon ... verdict .... le graph parle de lui même ! C'est pareil ! Reste à tester une J mtnt :rolleyes: edit : Je pense qd même avoir un problème, soit de fuite, soit de Wastegate .... ma pression ds les tours est mauvaise et je sors tout juste 190gr au DM ! :couppied:
-
parce qu’elle le vaut bien !
Ptisik a répondu à un(e) sujet de tigrrrou dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Tous les 6 mois pour ma part (et encore si je suis motivé) :dodo: C'est peut etre parce que j'ai pas de TT :bleble: -
Ne pas répondre ne pas répondre ne pas répondre
-
Electrovanne de l'EGR
Ptisik a répondu à un(e) sujet de le.rem dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
'jamais entendu parlé d'EGR sur 1.8T pour ma part :blink: -
L'un n'empêche pas l'autre .....
-
Bon voila, N75H mise en place. J'ai pas pu rouler bcp, ni eu le tps de faire des logs. Impressions pour l'instant : - çà doit souffler un peu plus à haut régime (genre 100-200gr maxi) - moins l'effet coup de pied au derche, çà semble plus lisse - overboost de 3x rien, 50gr peut etre. - il faut que j'appuie davantage sur la pédale pour atteindre la même pression de turbo Par exemple, tant qu'elle est froide (ou que je roule tranquille), je dépasse pas 0 bar relatif, pour çà il faut vraiment pas que j'appuie bcp sur l'accélérateur. Mtnt j'ai l'impression que je peux appuyer davantage avant d'atteindre 0 bar. Evidemment çà se joue pas à gd chose mais c l'impression que j'ai. - pas de coupure pour le moment Reste à faire des logs et comparer pour voir si mes impressions s'avèrent justes ;)
-
[8P]cache moteur carbone pour new S3
Ptisik a répondu à un(e) sujet de rospo dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
C'est clair :P -
[8P]cache moteur carbone pour new S3
Ptisik a répondu à un(e) sujet de rospo dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Le tube metal qui va de l'echangeur au turbo : http://www.s3-passion.com/conduits.htm -
[8L]tube afrique = voyant moteur allumé
Ptisik a répondu à un(e) sujet de rsfab46 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mon decata est avec resonnateur pour limiter le bruit. Je fais à peine + de bruit qu'avec les cata d'origine ;) -
[8L]tube afrique = voyant moteur allumé
Ptisik a répondu à un(e) sujet de rsfab46 dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai trouvé aussi :bigthumbup: -
[8L]tube afrique = voyant moteur allumé
Ptisik a répondu à un(e) sujet de rsfab46 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Février, mais je roule peu.