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Squall78

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Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. Squall78
    Bravo c'est impec. :bien:
  2. Squall78
    Je serais d'astreinte mais je vais essayé de faire un saut. :bigsmile:
  3. Squall78
    C'est vrai que se système est exellent. :bien:
  4. Squall78
    La 147 GTA, c'est un vrai moteur. :eldiablo: Et le S3 j'adore l'interieur. :malelovies:
  5. Squall78
    Euh dans un bon centre auto sa doit pouvoir se trouver, sinon avec une petite brosse métallique au papier à poncer.
  6. Squall78
    Commence par nettoyer les cosses et la fiche avec du nettoyant contact pour voir se que sa donne. Pour ta garantie aucune idée.
  7. Squall78
    Bonne sortie à vous, je regrette vraiment de pas pouvoir venir, ce circuit est magnifique. :bien:
  8. Squall78
    Si je comprend bien c'est quand tu appui il ne se passe rien ? Si c'est sa, il va faloir demonter la façade et nettoyé le contact et verifier le charbon du bouton.
  9. Squall78
    :MdrDevil: Sa c'est du detterage de topic. (presque 2 ans) :bigthumbup:
  10. Squall78
    Debranche la batterie et réessai ensuite, si sa fonctionne toujours pas faut le reprogrammé au vagcom.
  11. Squall78
    Y'a plusieurs soluces, chauffé et essayé de le desserer avec une pince étau, ou alors tu perce l'interieur de la vis pour pouvoir la dégager en faisant attention de pas bousillé le pas de vis.
  12. Squall78
    Liste des interessés pour un Samedi. (on vois les interessés et apres on vois pour la date) - Squall78 (Audi S3) - S3-Richie (Audi S3) - Spelfor - Bagheera (Audi S3) - Le père Yannick (Audi S3) - Leportugaisdu92i (Audi S3)
  13. Squall78
    Oubli pas de nous mettre les courbes, une fois terminé. ;)
  14. Squall78
    Pour sa prépa il suffit de regarder la photo du passage au banc. DM Performance, ils sont spécialiste BMW, mais ont l'air d'avoir bien bosser sur le TT. :bien:
  15. Squall78
    Alors 135gr en pic avec l'ancien, et avec un autre qui trainai dans mon garage 198 gr. (je pense qu'avec quelques kilometre de plus pour que le boitier se recalibre il depasse facilement les 200gr) :eldiablo: En tout cas j'ai put voir sur sa voiture qu'avec une N75 H, la pression réel du turbo suit très longtemps la consigne, je vais surement me laisser tenté d'ici peu.
  16. Squall78
    Comme dis plus haut le mieux est de mettre les jantes et de voir par la suite ce qu'il faut mettre et selon ton budget. ;) Après c'est clair qu'avec un combiné fileté tu la regle comme tu veux.
  17. Squall78
    Sa tombe bien j'ai fait le plein de scotch. :bigthumbup:
  18. Squall78
    Ouaip c'est bon, RDV pris pour vendredi prochain. ;)
  19. Squall78
    Merci à toi, c'est cool. :bien:
  20. Squall78
    Sa se bouscule pas. :( Voilà les tailles exact du cache: Diametre exterieur 55mm Diametre des clips 48mm Aller les gars s'il vous plait, sa fait con une MTM sans cache. :bigthumbup:
  21. Squall78
    C'est quand meme un sacré foutoir se circuit d'air secondaire, je suis bien content de pas avoir se truc sur mon S3. :bigsmile: Sinon désolé mais je peut pas t'aider, je laisse à nos mais TTistes. :(
  22. Squall78
    Aucune idée désolé. :( Essai de posté dans la section multimédia, ou demande à un modo de transferé ton poste labas pour evité les doublons.
  23. Squall78
    Oui c'est bien sa. :bien: @br_s3: le carrossage negatif c'est quand le haut de tes roues est plus rentré que le bas (façon ancienne BMW), tu as une tolérence maxi à respecter, j'ai pas les valeurs en tete.
  24. Squall78
    Sa m'a fait plaisr de faire ta connaissance, très belle TT :bien: et qui marche très bien avec un bon debimètre. :bigsmile:
  25. Squall78
    C'est du moins 45mm, sa fera peut etre beaucoup, le mieux est de mettre les jantes puis apres de voir quel hauteur il faudra enlever. ;) Sur la mienne je suis en -40 et les roues sont à fleur des ailes.
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