Aller au contenu

Squall78

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    4 268

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. Squall78
    Chez BMC y'a un modèle spécial pour le S3 (je sais plus si c'est SP -02 ou SP- 09). ;)
  2. Squall78
    T'a raison de te faire plaisir. :bien:
  3. Squall78
    Ouai de memoire sa coute un bras, + de 700 euros si je dis pas de conneries. <_<
  4. Squall78
    :bienvenue: par contre désolé de te contredire mais c'est une Non Evo. ;)
  5. Squall78
    Et bein je vois que t'a du boulot aussi. :bigsmile: Bon courage
  6. Squall78
    +1 elle rend bien cette TT. :bien:
  7. Squall78
    Pareil que les autres faut eviter la 004, ta fumée est surement dut à une remonté d'huile dans le turbo à cause de la dump.
  8. Squall78
    Bon alors se soir remise en place du collecteur d'admission, reste à fignolé le polissage de celui ci et donner un coup de neuf au papillon. Autant vous dire que sa fait plaisir de revoir titine remonter sa fait 2 semaines qu'elle est demontée. :biere: Reste à faire le polissage du tube de sortie de turbo et modifier les durite de circuit de sural car sa force sur les anti brouillard et sa me gave. :bleble: Je tenai aussi à dire bravo aux gars qui ont fait du polissage car c'est un taf de fou, plus jamais de ma vie je refait ce truc là. :bigthumbup:
  9. Squall78
    Si c'est un coude à 90° sa serait pas celle de sortie de turbo ?
  10. Squall78
    Salut, verifie que ton appui pendulaire de boite n'est pas cassé.
  11. Squall78

    acceleration bizarre

    Squall78 a répondu à un(e) sujet de j.hub2 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Sa peut aussi venir de la N75, aucun voyant au tableau de bord ? meme ESP ?
  12. Squall78
    +1 pour les modèles de golf 4 (dernière phase). :bien: Sinon le problème viens du ressort comme l'a dis Burny. ;)
  13. Squall78
    La solution la moins cher est de debranché les moteurs des feux et de faire le réglage manuellement grace aux vis blance que tu vois sur le dessus du phare. Le capteur d'assiette se trouve au niveau du passage de roue avant gauche, tu vera il est en partie milieu haute avec une espèce de tige. (perso je pense pas que se soit lui vu que tes feux se sont pas déréglé en meme temps) Regarde aussi le site S3-Passion, il me semble qu'il parle de se problème. ;)
  14. Squall78

    Et c'est parti

    Squall78 a répondu à un(e) sujet de starlight dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Sans vouloir relancer le debat sur les N75, en ce qui concerne les APY avec prépa ABT, y'a de très bon résultat avec la N75H. ;)
  15. Squall78
    C'est quelle evolue la petite. :bien: +1 avec richie oubli les modif sur la pompe sa sert à rien. Et pour l'air restrictor je vais y passer aussi. :bigsmile:
  16. Squall78
    C'est bizarre la durite que tu montre en dernier, sur la mienne c'est justement celle qui va à la pompe aspirante. :blink: Y'a donc pas mal de différence entre les différentes version de moteur.
  17. Squall78

    Kit gros freins.

    Squall78 a répondu à un(e) sujet de PLAYERS dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Oubli les Ferodo 3000, car tu aura le meme problème d'utilisation. ;)
  18. Squall78
    Bon quelques news, hier mise en place de la nouvelle pompe aspirante et ses durites, ainsi que du performance gackets. Le gackets en place. La nouvelle pompe aspirante. (bien plus costaud que l'ancienne) J'ai aussi refait le circuit de sural, mise en place des nouveaux coude en alu (diametre 60mm contre 57 avant et avec rebord + collier à tourillon pour que sa tienne la pression) :eldiablo: Dans la semaine j'attaque le polissage du collecteur d'admission. :biere:
  19. Squall78
    Je pense que ton alternateur est HS, tu peut essayé de changer uniquement le régulateur si la marque de celui ci le permet. Voiçi un tuto où tout est expliqué. ;) http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1226114
  20. Squall78
    Oulà t'a sorti la pelle et les pioches didons. :bigsmile: Perso pareil -600mbar. ;)
  21. Squall78
    Sa fait plaisir de te revoir parmis nous, je te souhaite un prompt rétablissement. :jap:
  22. Squall78
    La durite viens du collecteur d'admission elle est en dessous en partie centrale. ;) Désolé les gars mais y'aura pas de tuto (trop de galère et crado), Richie en a fait un de memoire pour le demontage de la pipe d'admission. Sinon normalement je remonte tout sa samedi pas le temps avant.
  23. Squall78
    En faite sa depend des lignes mon ancienne ligne Inoxcar soufflait beaucoup aussi alors que la Milltek ronronne. :bigsmile:
  24. Squall78
    Alors quelques petites photos pour argumenté tout sa. :bigsmile: Alors tout d'abord faut faire de la place pour pouvoir accédé au thermo contact et aux fiche des ventilos. L'ancien thermo contact. L'ancien ventilo. :bleble: Une fois en place. (pour enlever l'ancien il suffit de defaire les 2 vis du haut du support et les 3 ecrous du ventilos puis de faire levier tout doucement pour l'extraire car la dernière vis du support est assez chiante). L'ancien thermo contact et le nouveau (attention à pas serrer trop fort le pas de vis du radiateur est en plastique) Le nouveau vase d'expanssion. (j'ai aussi changer la G62 mais j'ai pas de photo). Voilà maintenant la fameuse pompe aspirante ainsi que la durite HS. Normalement mes dernières pièce arrivent demain pour attaquer le remontage. ;)
  25. Squall78
    Pareil RS6 et BBS LM. :bien:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...