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Squall78

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Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. Squall78
    Bein sa depend comment le reste à été raccordé, car y'a moyen de supprimé tout se système, après je me souviens plus où va la durite qui part du boitier.
  2. Squall78
    T'as une ligne après cata ou pas ?
  3. Squall78
    C'est vrai car tu perd en contrepression tu perd donc un peut, perso si je doit changer se sera cata sport 200 cell. :eldiablo: Verdict tu perd en bas mais gagne en haut.
  4. Squall78
    Alors effectivement il te manque un truc alors, cette boite noir c'est le reservoir du circuit de dépression pour l'ouverture de la Dump. ;) Ref audi: 06A 131 541, sa vaut dans les 25 euros.
  5. Squall78
    Alors la photo n'est pas de ma voiture mais oui je viens aussi de mettre une "J" et bein perso je les ai toutes téstées "F", "H", "J", et "K" et le verdict est que sur ma caisse aucunes différences, par contre sur les APY en reprog ABT on as eu de très bon résultat avec la "H". @Ju3cab, la J est dispo chez AUDI, ref: 034 906 283 J. (attention sur la photo celle ci est monté à l'envers le connecteur doit etre en inverse par rapport à la F).
  6. Squall78
    Qu'est ce qui te fait dire sa ? A quel niveau ?
  7. Squall78
    Remet la meme que d'origine "F".
  8. Squall78
    Bein je te l'ai marqué au dessus et on voit bien sur la photo les 3 durites à degager, c'est pas compliqué.
  9. Squall78
    La N75 se remplace assez facilement il te faudra une bonne pince coupante pour couper le collier à usage unique qui est sur la durite d'admission (qu'il faudra remplacer par un collier inox à vis) et une pince normale pour desserrer un autre collier. Petite photo:
  10. Squall78
    S3 94000, viens de le faire sur la sienne. ;)
  11. Squall78
    Oui j'avais justement eu le problème en remettant la nouvelle batterie, mais j'ai peur que ton problème ne soit pas le meme et il pourrai bien sagir du capteur de régime.
  12. Squall78
    J'ai eu le problème une fois en remplaçant ma batterie, la voiture de démarrai plus car il n'y avais plus de com avec le calculateur chose qu'on peut voir en se connectant avec le vagcom sa signal que le calculo moteur ne répond plus. J'avais du laisser la batterie debrancher un certain temps pour que sa redemarre, mais dans mon cas la pompe à essence ne tournai pas.
  13. Squall78
    T'a verifier le fusible qui est sur le poste et celui de la boite à fusible ? Pour la réinitialistaion il me semble qu'il faut une clé sur le contact et l'autre dans la serrure non.
  14. Squall78
    Alors de mémoire il faut inversé le rouge et le jaune je crois.
  15. Squall78
    Moi aussi je veux voir les vidéo. :hot: :hot:
  16. Squall78
    Ouai enfin bon, je vais pas faire long feu avec ma caisse et ses cata et reprog de base. <_< Mais qui sait, si je prend pas mon M/// à la rentrée, le S3 va etre beaucoup plus poussé. :eldiablo:
  17. Squall78
    Et bein c'est pas mal du tout sa, elle sont pas à mettre à la poubelle nos 8L. :bigsmile:
  18. Squall78
    Alors tes coupures viennent de la DV004 car c'est une Dump ouverte et sur les 1.8T il faut des dump à recirculation (DV006 ou 007). ;)
  19. Squall78
    Absent (congés). :bigsmile: Bon rasso à vous. :coucou:
  20. Squall78
    Je me demandai si les injecteurs 440cc et le regulateur 4bar etait vraiment un +, car d'après les préparateurs avec un K04 c'est inutile. :unsure: J'aimerai bien avoir ton avis. ;)
  21. Squall78

    [8L]Un nouveau...

    Squall78 a répondu à un(e) sujet de benji6 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :bienvenue:
  22. Squall78

    Mon nouveau joujou** M3 e46**

    Squall78 a répondu à un(e) sujet de Ptit deuz dans Allemandes

    Elle est top. :bien:
  23. Squall78
    Oui c'est sur pour les S3 8L. ;)
  24. Squall78
    Alors perso j'adore le look de la golf 4 R32, mais pour ce qui est du moteur je le trouve très mou (pourtant j'etai fan du VR6), les siège bacquets du R32 sont vraiment pas terrible le cuir est très bas de gamme. Les + du R32: le look et le bruit. Les + du S3: Les perfs, la finition, la classe.
  25. Squall78
    Le fait que le DM soit debrancher n'allume pas le voyant moteur mais celui de l'ESP, donc si c'est ton voyant moteur qui est allumé cela ne viens pas du DM.
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