Squall78

Attention je l'ai déja dis sur plusieurs post, le vagcom ne vois pas les pressions superieur à 2550mbar. (soit 1.55bar en retirant la pression atmo)

T'inkiete, d'ailleurs sa y'es elle est à vendre. :bigsmile: Je vais voir si je peut venir. ;)

Présent. :coucou:

Ouai j'avais vu la vidéo c'etait sur les essais du TT Bimoto. :bien:

Oui il faut un diag, si tu veux on pourra faire des mesures lors du rasso de velizy. ;)

Et une pression bien fraiche. :biere:

Merde degouté pour toi. :( Pour ce qui est du prix, en neuf moteur + turbo y'en a pour pas loin de 10000 euros. Mieux vaut le chercher en occaz.

Absent egalement; je prefere pas risqué à 5 jours de partir en vacances. :( Bonne sortie à vous. ;)

Voilà un tuto de nos ami Leoniste. http://www.leon-concept.com/atelier/L1/SondeG62/index.php

Sa promet. :bien:

Voilà des nouvelles mesures réalisés sur nationnale. Température exterieur 32°C. ,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine RPM,System Voltage,Coolant Temp.,Intake Air Temp,,,,,,,,,, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min, V,°C,°C,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,156.08,2160,13.580,86.0,45.0,,,,,,,,,, ,156.50,2200,13.440,86.0,46.0,,,,,,,,,, ,156.99,2280,13.300,86.0,45.0,,,,,,,,,, ,157.39,2320,13.230,86.0,45.0,,,,,,,,,, ,157.90,2400,13.510,86.0,45.0,,,,,,,,,, ,158.40,2520,13.370,86.0,45.0,,,,,,,,,, ,158.80,2600,13.510,86.0,45.0,,,,,,,,,, ,159.31,2760,13.510,86.0,44.0,,,,,,,,,, ,159.71,2800,13.440,86.0,43.0,,,,,,,,,, ,160.11,2840,13.510,86.0,43.0,,,,,,,,,, ,160.51,2840,13.510,86.0,43.0,,,,,,,,,, ,160.91,2800,13.510,86.0,44.0,,,,,,,,,, ,161.42,2760,13.510,86.0,45.0,,,,,,,,,, ,161.92,2760,13.440,86.0,45.0,,,,,,,,,, ,162.32,2720,13.580,87.0,46.0,,,,,,,,,, ,162.72,2760,13.510,87.0,45.0,,,,,,,,,, ,163.12,2880,13.440,87.0,45.0,,,,,,,,,, ,163.54,3000,13.510,87.0,45.0,,,,,,,,,, ,164.03,3160,13.510,87.0,45.0,,,,,,,,,, ,164.43,3240,13.510,87.0,44.0,,,,,,,,,, ,164.83,3320,13.510,87.0,44.0,,,,,,,,,, ,165.25,3440,13.440,87.0,44.0,,,,,,,,,, ,165.65,3520,13.370,87.0,43.0,,,,,,,,,, ,166.05,3720,13.300,87.0,43.0,,,,,,,,,, ,166.45,4120,13.230,87.0,44.0,,,,,,,,,, ,166.85,4560,13.510,87.0,44.0,,,,,,,,,, ,167.25,5080,13.440,87.0,44.0,,,,,,,,,, ,167.65,5400,13.370,87.0,44.0,,,,,,,,,, ,168.06,5760,13.370,87.0,45.0,,,,,,,,,, ,168.46,6120,13.440,87.0,45.0,,,,,,,,,, ,168.86,5840,13.510,87.0,45.0,,,,,,,,,, ,169.36,4960,13.510,87.0,44.0,,,,,,,,,, ,169.76,4280,13.440,87.0,43.0,,,,,,,,,, ,170.17,4120,13.440,87.0,44.0,,,,,,,,,, ,170.57,3960,13.440,87.0,45.0,,,,,,,,,, ,170.97,3840,13.510,87.0,45.0,,,,,,,,,, ,171.47,3680,13.510,87.0,46.0,,,,,,,,,, ,171.87,3560,13.440,87.0,47.0,,,,,,,,,, ,172.29,3520,13.510,87.0,47.0,,,,,,,,,, ,172.78,3480,13.510,88.0,48.0,,,,,,,,,, ,173.18,3440,13.510,88.0,48.0,,,,,,,,,, ,173.58,3400,13.440,88.0,48.0,,,,,,,,,, ,173.98,3360,13.440,88.0,48.0,,,,,,,,,, ,174.40,3280,13.440,88.0,48.0,,,,,,,,,, ,174.80,3160,13.510,88.0,48.0,,,,,,,,,, Cette fois on vois bien que quand la voiture roule sans etre à l'arret ou derrière quelqu'un d'autre les valeur sont bien meilleur. Au plus haut c'est 48° pour une température exterieur de 32°, soit une différence de 16°.

@S3team, c'est toujours une reprog MTM que t'a ? car la pression de turbo est vraiment pas terrible c'est bizarre et c'est pour sa que tu as si peu de couple, faudrai voir si t'a pas une fuite quelque part. Auto edit: :bigsmile: sa viens pas de la reprog mais plutot de se qui est restitué, surement lié à ton problème de sonde. :jap:

Le souçi c'est qu'il existe plein de modèle selon le type de connecteur, par contre ta ref je la trouve pas chez Bosch.

J'en sait rien, mais perso j'acheterai pas une lambda d'occaz sauf si elle est neuve.

Oui c'est donc se que je disais moi j'ai pas fait d'autoroute ni de nationale donc mes mesures sont les plus défavorable car ni l'eau ni l'echangeur n'ont pas put refroidir. C'etait du 10mn à l'arret apres je fesai des mesure sur 400m et rebelotte donc pas top. (quoique vu les conditions mes valeurs sont pas si mal que sa j'ai l'impression) Mais je pense qu'il faut faire de la meme façon dont tu as procédé, je referai des mesures cette aprem si je peut, sur autoroute aussi. ;)

Voilà la ref, b 06A 906 262 BB. Par contre faudrai arreté de faire des poste a chaque fois, car là le topic S3 sa deviens une brocante. :bigsmile:

Il y a des fusibles qui gère aussi les ventilos et le compresseur de clim. ;)

T'as toutes les infos sur se lien. ;) http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1226114

Tout depend dans quel condition il a fait ses mesures, moi sa n'a été que des petit trajet avec beaucoup d'arret stagnant donc une monté en température élevé. Reste à l'arret pendant 15mn en plein soleil, on vera que t'a température d'eau dépassera les 90°. Je referai des mesures sur nationnale pour comparer. ;)

Personnelement je pense que t'es bon pour changer ta sonde de température G62. Elle se trouve à droite du bloc moteur et se change assez facilement (10mn), elle vaut dans les 30 euro il me semble.

Bein se qu'il y a en dessous c'est le charbon actif, sa ne se nettoie pas par contre sa se change si nécessaire.

La pièce ronde qui sur le dessus du reservoir est en faite une electrovanne qui s'ouvre ou se ferme selon le taux de pollution, si tu as un doute sur elle passe un coup de vagcom car elle remonte un defaut en cas de defaillance.

C'est l'electrovanne que je doit remplacer justement (N80), mais depuis peu mon ralenti est redevenu normal. On vera quand je la remplacerai.

Si t'a un voltmetre verifie que ton alternateur charge toujours. Bizarre que t'ai des RCA à mon avis l'ancien proprio avais mis un ampli à l'époque en récuperant le signal du caisson arrière.

Avec le vagcom au moins on aura des chiffres. ;)