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Squall78

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Tout ce qui a été posté par Squall78

  1. Squall78
    A moindre cout je te conseille sa, je les ai sur mon S3 et le carrossage est devenu plus que correct. ;) http://ttshop.co.uk/performance.asp?cat=3107&product=901178 Après pour se qui est des pneus les Nankang sont des pneus hyper tendre donc usure assez rapide.
  2. Squall78
    Tout depend de ta config, origine ou reprog ?
  3. Squall78
    T'a tout compris se sont en général les faiblesses de ses autos. :bien:
  4. Squall78
    Si le fait de debranché ton debimetre n'a rien changer c'est déja que celui ci n'est pas au mieux de sa forme. Combien de kilometre a ton TT ? Pas de bruit de turbo anormal ?
  5. Squall78
    T'inkiete pas y'a pas de risque, c'est juste au moment de l'overboost que la consigne est dépasser car la N75J est un poil plus rapide que la F, mais il est vrai que sur certaines reprog (comme la mienne par exemple) y'a aucune différence en remplaçant les N75. ;)
  6. Squall78
    Un petit rabaissement et sa va donner. :bien:
  7. Squall78
    Bein alors tu la vend plus ? :bigsmile:
  8. Squall78
    J'ai hate de voir la suivante. :eldiablo: Au faite ton cata sport c'est quoi comme marque ?
  9. Squall78

    Sortie Du Gmp

    Squall78 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Sacré programme, vivement que je teste la bete une fois fini. :eldiablo: Sinon je pense que tu pourrai changer tes silent blocs moteurs et mettre des renforcer eventuellement. ;) :jap:
  10. Squall78
    Vire ton panneau de porte arrière et va faire un tour avec une personne assise à l'arrière, comme dis j'avais aussi un bruit qui venait de là.
  11. Squall78
    :bienvenue:
  12. Squall78
    Perso je veux pas de decata,il me faut uniquement le downpipe et le cata 200cell. :bigsmile: Faudra que j'appel BFR à l'occaz, merci de l'info Céline. :bien:
  13. Squall78
    Je savais bien qu'il te plairai se support. :bien:
  14. Squall78
    Je me suis renseigner de mon coté, pour un Down pipe +cata sport 200 cell faut compter 1200 euros chez HJS Motorsport. (pour info c'est eux qui font les cata sport pour Milltek). Il me faut les prix de chez BFR, mais ils repondent pas à mes mail. :(
  15. Squall78
    +1 avec Contiman, le collecteur ne tiendra pas et il me semble que le Down Pipe est un modèle pour TT 180, je suis pas sur qu'il se monte.
  16. Squall78
    Bein justement la valve que t'a dut enlever pour mettre ton robinet c'est LA N75, perso faut eviter les robinet sur les dernière génération de turbo qui sont entièrement gérer éléctroniquement car tu joue sur la pression de turbo sans toucher à l'allumage ni la richesse et c'est pas top. Pour ton problème de pèche sa peut eventuellement venir de ton debimètre qui est fatigué ou encore d'une fuite sur le circuit de suralimentation.
  17. Squall78
    Je suis d'accord avec toi 250 ch avec un K03 sa me semble impossible, surtout quand tu vois la TT de Plisken qui sort 260ch mais lui a mis un K04 et tout se qui va avec.
  18. Squall78
    Oui une bobine HS remonte un defaut sur le cylindre correspondant et quand elle est HS c'est tout le temps pas qu'a froid. ;)
  19. Squall78
    Alors se que tu montre en photo se sont les fiches electrique des injecteurs. (pour ton souçi je pense que sa viens des bobines) Pour la référence du becquet j'essai de te trouver sa.
  20. Squall78
    +1 si tu veux le top c'est Eurofac, perso c'est là que la mienne va aller dans pas longtemps. ;)
  21. Squall78
    Est ce que sa serait pas simplement l'embrayage ?
  22. Squall78
    Y'en a dispo sur ebay. http://cgi.ebay.fr/ASIENTO-RECARO-POLE-POS...id=p3286.c0.m14
  23. Squall78
    Les blanc irai bien dans ma caisse. :eldiablo:
  24. Squall78
    Y'avais aussi celui de Carfancy. :malelovies:
  25. Squall78
    Bordel je suis d'astreinte. :furious: Bonne sortie à vous. ;)
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