nickbui

Sinon, J'aimerai remplacer ma calandre d'origine par un modèle "coupe frites"/V6 histoire de donner un coup de jeune à la face avant de mon TT, je compte bientôt faire repeindre mon pare choc avant donc c'est le moment. En voici une neuve en vente sur Ebay : New Genuine AUDI TT 03-06 Front Center Grill Assemblée Noir 8N0853651E3FZ | eBay Qqn aurait-il déjà commandé chez ce revendeur ? Avec le Brexit, est-ce qu'on a des droits de douanes à payer désormais ? Enfin, savez-vous si il sera possible de refixer mon logo "Quattro" sur ce modèle ? Merci.

Batterie commandée

Bienvenue ! Content de voir que mon post pourra t'aider à rechercher ton TT. Dis nous en plus sur tes critères.

Merci pour vos conseils ;-)

Genre le voyant ESP ...? J'avais mon débitmètre en code défaut, et le voyant diag qui s'allumait. J'ai remplacé le débitmètre, plus de voyant diag, mais le voyant ESP qui s'allume tous les 80km environ ...

Trop rapide et efficace ce Milky_Way Je vais la commander, çà vaut le coup car elle est à 84€ sur Amazon & 109€ sur Mister Auto. Est-ce qu'une batterie en fin de vie peut générer des voyants au tableau de bord d'ailleurs ? A +

Merci pour ta réponse rapide. Si tu as le lien Amazon, je suis preneur ;-)

Salut, Je pense que ma batterie donne quelques signes de faiblesses ... 3 fois de suite que la voiture a du de mal à démarrer (alors qu'elle n'a pas été immobilisée plus de 4j et que j'ai effectué des trajets suffisamment longs). Il a fallu à chaque fois que j'insiste un peu plus longtemps sur la clé et donner un petit coup d'accélérateur. Qqn saurait-il svp me donner les caractéristiques et les dimensions exactes d'une batterie d'origine ? Celle que j'ai actuellement a déjà été changée et je sais que ce ne sont pas les bonnes dimensions car elle est plus petite que le bac batterie. Merci. A +

Tu as raison de te faire plaisir ! Superbe auto !!! J'espère que tu nous feras partager régulièrement le plaisir que tu prends à son volant

Une belle couleur pour ce break ! et un bel intérieur

Comme disait un collègue "bon à rien et mauvais en tout" !

Bienvenue ! Très belle couleur en effet, et rare !

Sinon, sur un autre forum, un membre me propose de me vendre ces cales (neuves), j'attends de connaitre son prix : ELARGISSEUR DE VOIE AUDI TT - 13mm par cale. PCD 5x100 - ARTmotoren. D'origine, mes jantes 17P sont en 7,5" de large et ET33. Là, j'ai des jantes 18p de 8" de large et ET 42 Donc, si on ne regarde que la jante seule, la 18P est 0,25" plus large vers l'extérieur, soit environ 6mm mais l'ET est 9mm plus rentré : j'ai donc des roues 18p 3mm plus rentrées que mes 17p. Si je mets donc des cales de 13mm, les roues 18p ressortiront au global de 10mm par rapport à l'origine. Est-ce que vous me suivez ? Mon raisonnement est-il bon ? Alors oui, certains me diront que mes roues ne seront pas à fleur d'aile ... mais çà pourrait me convenir car cela restera assez discret. A +

Ce n'est pas bien compliqué à faire, il faut juste être minutieux pour le démontage de l'ancien joint.

Très belle ! En bon état ! Et cette couleur va vraiment bien au RS3

Salut, J'ai donc procédé au remplacement des joints de feux ar, qui étaient complètement cuits et partaient en morceau. Le kit SpoodFedTuning est bien fait et se compose des 2 joints, de 12 fixations et d'une notice. Le tout pour 45€ fdp inclus ... sans compter une taxe additionnelle de 11€ à payer directement au facteur ! (nouvelle loi depuis le 1er juillet sur l'import de marchandise hors UE, dans les fait je pense que c'est surtout le passage en douanes à l'arrivée qui déclenche cette taxe ou non ...) Je vous laisse apprécier le avant/après. Idéalement il faudrait mettre un peu de colle sur le pourtour entre le joint et le feu pour que cela plaque tout le long. Personnellement, j'ai fait sans car j'ai préféré voir ce que cela donne une fois monté sur la carrosserie, de manière à ce que le joint prenne sa forme contre la tôle. Le résultat est satisfaisant et l'effet de vague du joint se voit quand on a le nez dessus. Si cela se déforme trop, je mettrai de la colle pour le coup. A noter que lors du démontage des clips d'origine (dont certains étaient complétement rouillé), il faut bien faire attention à ne pas casser les supports du boitier du feu. Encore une petite "rénovation" qui fait du bien à mon TT

Génial ce camping car "passe partout" !

Chapeau pour tout le travail effectué ! Encore un TT de sauvé

Salut, C'est quoi ce qu'il faut "derrière" ? Gros turbo ? A +

Merci pour vos réponses/commentaires. Pour les cales, je ne suis pas fan des roues au bord des ailes, et à la base j'ai des à priori sur ce genre de produit ... Je pensais plutôt partir sur du 5 ou 10mm à l'avant et du 15mm maxi à l'ar. Que pensez vous de ne pas mettre la même largeur de cales à l'avt & à l'ar ? Comment sont les largeurs de trains roulants d'origine ? A +

Bonne route en TT ! On sent qu'en tant que passionné, tu vas bien t'en occuper Pour les autoradio d'origine, il y en aussi sur LBC de temps en temps, par contre attention à prendre le bon modèle en fonction de l'année de ton TT.

Merci pour ta réponse Je n'ai pas de pb de contacteur de feu stop. Pour le reste, on va donc commencer par changer le débitmètre (quand j'étais "jeune", à la bonne époque des 20VT dans les années 2000, on appelai çà un "débilemètre" lol ) Aussi vente chez Mister Auto, c'est bien le même ? Débitmètre de masse d'air BOSCH 0 280 218 065 | MISTER AUTO (mister-auto.com) A +

C'est déjà fait, regarde plus haut Avec des ressorts -25mm, donc c'est léger, mais çà va se tasser un peu ...

Salut, @Yann95800 (merci encore voisin ) est passé me voir hier pour passer mon Quattro 225 au VCDS et voici les défauts relevés 17544 - Banc 1 adaptation du mélange (add.) Système trop pauvre P1136 - 35-00 - 18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 35-10 - - Intermittent 16486 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible P0102 - 35-10 - - Intermittent 01435 - Transmetteur de pression de freinage (G201) 57-10 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent Pour le débitmètre, cela confirme ce que je pensais car j'avais fait un test en le débranchant et la voiture se comportait pareil. Je vais donc en commander un prochainement, un BOSCH suivant les conseils de certains ici. Mon moteur est un BAM, savez-vous svp me dire quelle référence dois-je acheter ? Au passage @Yann95800 était venu avec un débitmètre acheté chez Mecatechnic (je ne me rappelle plus la marque, mais pas un BOSCH) et on a testé sur mon auto : mise en défaut dès la mise en route ! En analysant les différences avec celui d'origine (BOSCH), on a remarqué que ce débitmètre n'avait pas tout à fait le même diamètre au niveau du joint à l'intérieur de la boite à air ... Et pour les autres défauts relevés, cela vous inspire quoi ? Merci ! A +

Salut, Je confirme, tu peux regarder le topic de mon TT pour voir plus en détails. L'intérieur bleu denim, çà change je trouve, cela apporte un peu d'exclusivité dans l'habitacle. Sinon, comme déjà dit par les autres, tu devrais remettre les phares d'origine et des jantes plus discrètes. As-tu d'autres photos de ton VW T3 ? C'est très rare en syncro ! A +