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Optimus Prime

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Tout ce qui a été posté par Optimus Prime

  1. Bonjour le forum, je cherche quelqu'un qui aurait les 2 DVD GPS pour un MMI 2G HIGH ou bien un lien ou fichier ou je puisse les télécharger (gratuitement) et aussi ou que le dernier FIRMWARE vous remerciant d'avance
  2. Quelqu'un aurait-il le dvd Europe de l'Ouest pour un MMI 2G High ou le fichier a télécharger ainsi que le dernier firmware C'es car je ne n'arrive pas a trouver un lien pour le telecharger Merci d'avance
  3. Je me permets d'inserer l'adresse, 7 Rue de la Fassière, 45140 Ingré
  4. Bonjour le forum, Quelqu'un aurait-il un DVD GPS POUR MMI 2G HIGH le plus récent possible.
  5. Bonjour @Mario972, pourrais-tu m'expliquer comment as tu fait pour trouver le problème de ACC non disponible et combien ça t'as coûter ... j'ai le même problème et j'ai le bip d'alerte qui sonne en permanence (ding ding / ding ding) c'est stressant et rien au vcds
  6. Bonjour @pierrotori, juste une petite question, as tu le cable VCDS Si oui, ou L'as tu acheté car je pense que le mien ne va pas plus loin que 2007, j'arrive à faire quelques trucs avec mais apparemment pas dans les calculateurs. et donc je voudrais trouver un câble non officiel mais qui fonctionne car sur Aliexpress la plupart ont des soucis. Merci d'avance, Bonne journée
  7. Bonjour @pierrotori, oui j'avais 15 000 et j'ai réussi à passer la vidange a 30 000 km et inversement. par contre la remise à zéro ou le décompte de 30 000 km vers zéro je n'y arrive pas. le vcds prends bien ma demande, la valide, mais a l'écran rien ne change je toujours en négatif en terme de jour pour l'entretien ... serait-ce le câble qui est une copie 12-12 HEX. pourtant j'ai déjà réussi à faire des modifs avec ce même câble. ne serait-ce que modifié le kilométrage pour la vidange. c'est que le câble est bien reconnu ... je ne sais pas quoi faire d'autre ??
  8. Bonjour le Forum, Je galère après ma vidange pour remettre a zero mon echeance d'entretien sur mon MMI. alors dans un premier temps j'ai bien fait la RAZ par le MMI pour la vidange et cela bien fonctionné, par contre pour l'echance impossible. J'ai un VCDS, je rentre dans le calculateur 17 / puis adaptation 10 / puis fix : intervalle depuis .... / je mets 30000 km, mais rien n'y fait j'ai toujours l'echeance qui au tableau de bord et un décompte de jours de l'entretien dépassé sur le MMI Si quelqu'un a deja eu le probleme .... j'aimerais bien avoir de l'aide vous remerciant d'avance,
  9. Bonjour @PFD je t'avais trouver une roue de secours galette comme la mienne en 20" si ça t'intéresse toujours. je ne connais pas encore le prix, mais si c'est ok pour toi et le prix je te transférerai le vendeur 👍👍
  10. Oui oui @marathon57 c'est bien la vanne EGR, il suffit de la déconnecter et plus rien et en plus un moteur beaucoup plus souple et une boîte qui réagi plus sereinement... Pourquoi 🤷‍♂️ je ne sais pas Par contre il est évident qu' il va falloir passer par le démontage. Pour ton essai ça prends 2 mn pour déconnecter la vanne (avec de petits doigts💅)
  11. Ref 4G0601011A ou 4G0601010C
  12. Et je confirme C'est bien un "RUNFLAT" A gonfler sur place, Dans mon allroad j'ai un petit compresseur portatif d'origine dans le cuvelage et a brancher sur allume-cigare
  13. Bonjour @PFD Voici ma roue dans mon A6 allroad 2014 / 313 et en 20" d'origine Pour la ref, je ne me prononce pas ... Par contre j'ai mis la photo du marquage sur la jante Ci-dessous dimensions du pneu Ci-dessous J'ai taper cette ref sur google et ca ressort bien en roue de secours, apres il faut chercher plus moins car les prix 😳😱 Ci-dessous le meme emplacement que toi avec caisson basse a droite
  14. Bon après quelques heures de recherche j'ai enfin trouvé (enfin je pense 🙄🤔🤷‍♂️) les réponses a mes questions Donc tout d'abord la ref ci-dessous de la vanne EGR pour MA voiture Ensuite pour ceux que ça intéresse Les codes moteurs ci-dessous pour les allroad C7 Voilà, pour le partage Si ça peut servir ...🤷‍♂️
  15. Bonjour le forum, Quelqu'un pourrait il m'aider à trouver la bonne référence de ma vanne EGR car y a plusieurs modèles ⁉️⁉️⁉️🤷‍♂️ Ma voiture : A6 allroad / mai 2014 3.0l Bi-tdi 313 cv Et si quelqu'un la déjà fait, Que faut-il comme pieces et joint pour le remplacement de cette vanne ... Merci d'avance
  16. Franchement @Toukan, la déconnection de la vanne avec un tout petit peu de dextérité 2 mn maxi Le voyant moteur ne s'est pas allumé tout de suite, il a fallu attendre la montée en T° d'eau. A l'avant-derniere led (70° je pense) le voyant moteur c'est allumé sans bip et sans action néfaste ou dégradé sur l'utilisation du véhicule. Conduite identique à d'habitude Et c'est vrai que l'on a l'impression que le moteur est plus souple, (mais est-ce qu'une impression ⁉️🤷‍♂️) et la ou on s'attend à une saccade (car on si habitué à ces ratées) et bien rien !!! Le top quoi, bon maintenant le plus dur reste à faire la remplacée. Et si quelqu'un pouvait me communiquer la réf de la vanne ou de la pièce entièreet le prix moyen, pour ne pas se faire avoir. Faut-il remplacer aussi le radiateur ou pas ... Et donc il va falloir vidanger le circuit de LR
  17. Bon me voilà de retour de mon grand essai après avoir déconnecté ma vanne EGR, Alors bien sur une fois en T° le voyant moteur c'est allumé (sans conséquence apparemment sur le fonctionnement moteur) Et bien le verdict est sans appel Plus aucunes ratées et ce à n'importe quel régime ou rapport engagé ou à la reprise d'un rond point où autre La vraiment, que du bonheur à rouler Donc, maintenant il faut que je trouve la réf de la vanne et ensuite remplacement de celle-ci.... Merci a tous pour tous vos conseils et retour de vécus sur ce sujet. 👍👍👍😁😁😉😉🤝🍻🍻
  18. Bon voila, Je viens de déconnecter ma vanne EGR, Je vais donc partir faire un grand essai, et je vous tiens courant si problème toujours présent ou pas. En espérant que les codes défaut partirons d'eux mêmes à la déconnection de la vanne ... C'est parti 🤷‍♂️😱🤦‍♂️🙄⁉️⁉️
  19. Oui oui, je n'ai pas dit que les sièges étaient inconfortables, mais ils tiennent mal, et pourtant je suis assez large de dos (😔) mais oui le confort est top. Et toute la voiture est top, il est evident que tout y est, sauf le quotidien basic que l'on aurait bien apprécié d'avoir de série et non du retrofit dans certaines version (les options de base, usb, rangements etc) Moi j'ai même rajouter de petits vide poche dans le trou de la poignee accoudoir de la porte, car rien que cela est très pratique pour quelques clés ou smartphone par exemple.... Et oui les goûts et les couleurs ...
  20. Bonjour @Toukan, Très belle voiture, superbe couleur J'adore c'est très sobre et lui va à ravir ... En ce qui concerne vos impressions et bien je suis entièrement d'accord avec vous et reproche et adore exactement les mêmes adore ... Je rajouterai (pour la mienne 313 cv / 2014) aucune connexion USB ) une honte) pour ce genre de vehicule et de gamme malgré leurs prix. Même la concurrence de petite gamme fait mieux. Par contre, je trouve ces voiture un peu fragile et avec beaucoup de petits soucis de connection electrique. Arrivé à 200.000 km ça devient très aléatoire et pour ce genre de gros vaisseau j'estime que 200.000 km ce n'est que le début de sa vie. J'ai un autre véhicule français de 320.000 km / 140 cv diesel et pour le moment tous est strictement d'origine (tous) juste pneus et frein de remplacés. Et tous les matin ça démarre ne bronché. Bon bref, je ne voudrais pas éclipsé votre présentation. Et ceci dit, je vous rejoins, sur autoroute quel pied ... 👍👍👍😉🤝
  21. Ah ok, Merci Je vais voir avec le VCDS dans un premier temps ...
  22. Oui c'est possible, Mais il a été réglé et on ne peut pas faire mieux ... C'était juste qu'avec l'effet d'optique de la photo à Ludo03, ça m'a paru bizarre .... 👍👍👍
  23. @Jg91 Comment as tu fais pour déterminer le bon injecteur à changé ⁉️ Tu as eu une valeur sur VCDS ⁉️ Parce que moi, je n'ai aucun défaut...
  24. Ok merci Je vais essayer ça.. Mais par contre tu dois avoir des defauts ⁉️😳
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