le père yannick

Crévindiou, que c'est bô :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Ah si désosses complétement le TT, effectivement, en ogange, ca peut le faire ... Par contre, il me semble que le Orange Lamborghini est plus "pétant". Me trompe-je ?? Si queqlu'un peut faire un VT du tt en orange avec le toit façon Quattro Sport .... :coucou:

Salut et bienvenu chez les fous ... très bons choix pour tes travaux futurs. Peux tu nous en dire un peu plus sur ta modif Haldex ?? au fait : sinon :

Si c'est pas trop tard, je vote pour la version Quattro Sport. En plus, en restant dans le bleu, ca sera moins vilain quand tu ouvrira le capot (différence minime de couleur) :malelovies:

Si, mais pas encore montée, trop fénéant en ce moment pour démonter le parechoc :bigsmile:

il me semble en avoir vu sur Ebay.fr

Oui, mais à ce momenty là, la boite n'est plus bien refroidie ?? non ?? <_< donc, risque de casse ?? ou sinon par l'écope centrale de la lame de Cupra R, faire un boa qui va à la boite de vitesse :exclamation:

Bienvenu à toi et à ta magnifique S3 :coucou:

Y'a un destockage à la DDE ??

JET, c'est qand ta sortie resto ?? pour voir si je peux venir ... enfin, si je suis accpeté, of course :malelovies:

On les trouve où ces jantes ??

Pour Oufmen, on pourrait faire le rassemblement sur une aire de stationnement de chauffeurs de taxis ...lol Sinon, Même si ce fait kékés-Jacky-Tuninge, un parking de fast-beurk-food... le dimanche matin, ils doivent pas être trop encombrés non plus, et ca ne serait qu'en dépannage... Perso, moi, Autobacs, si c'est pour expliquer à une 205 1.0l avec kit large et grosses roues qu'une trapalu ne fait pas gagnerde chevaux, pas trop pour moi :bigsmile:

Par contre, avant de passer à des puissances supérieures, pensez aussi au chassis et aux freins... C'est bien d'avoir des chevaux, mais mieux quand ils restent sur la route :bigsmile:

on était en exil au lac près de la Pagode ... Y'avait un de ces bordels inommables :furious:

Genre, Jet il est du matin <_< .... mais pas avant 12h30 :bigsmile:

Quoi donc, Une Old S3 ? un autre TT, Un R8 Sdi :bigsmile:

Bossa, c'est bien une caisse de la bande à Régis, ca ?? non ??

Sur mon pare choc dSP de ma golf, les points de fixations c'était de la resine armée de fibre de verre (on en trouve dans les magasins d'articles pour réparer les bateau .... Les grilles étaient percés aux points d'origine et vissées avec de la vis inox dans la résine armée. Ca n'a jamais bougé et en plus, j'ai pu démonter et remonter les grilles sans problèmes :bigsmile:

En principe PRESENT :bigsmile:

Sans faire de polémique (Victor :P ), J'ai du mal à adhérer aux préparateurs Spécialiste toutes marques (si si, jai déjà vu ce genre de pub dans la presse kéké ... heu tuning). Le 20Vt turbo Vag est un moteur assez complexe : 20 soupapes, 225cv pour 1,8l, une éléctronique assez pointue ... Rien que pour cela, je ne ferais confiance qu'à des pros et des spécialistes du groupe, il y en a pas mal et à des prix assez intérressants : Abt, Mtm, Oettinger, un belgo-Anglo-Français et quelques autres qui ne sont pas encore arrivés chez nous. Je préfère 1000 fois une gestion "stéréotypée" mais reconnue et fiable qu'une puce de basse extraction dont on ne connait pas les origines ni de la pièce ni du programme. Enfin, si vraiment tu veux du sur mesure, un de ceux que j'ai nommé le propose. Là, c'est un spécialiste passionné qui connait en grandes parties les limites et les faiblesses des blocs VAG. Il y a de nombreuses années, quand je roulais en Vr6, O2 me proposait une gestion me permettant, selon eux, de passer de 174cv à 220 cv (juste la puce, hein <_< ) et permettant à mon veureu de dépasser les 255km. J'ai contacté Abt qui m'a proposé 200cv avec puce, ACC et filtre K&N pour beaucoup plus cher mais surtout fiables. En plus, c'étaient des vrais chevaux, pas des ânes asthmatiques comme certains autres. :drive: Par contre, je ne porte pas de jugement personnel sur ATH en Belgique, je ne connais pas assez, mais pour les mazout, il a l'air assez au point ... à voir pour le reste, d'autant qu'il est pas cher.

Très belle auto et pourtant en principe, je ne trouve le rouge beau que sur une Golf Mk1, une Porsche ou une fiat de luxe .... Je trouve juste tes grilles basses un peu trop fines, on voit les durits à travers et c'est pas top top... Peux tu nous mettre des photos de l'intérieur ?? Encore bravo :malelovies:

@ 400 euros le kit, ca peut être beau et top... :bigsmile:

Avec NANKANG, tu finis direct dans l'étanG :bigsmile:

Bonjour, j'envisage de mettre sur mon S3 des copies de jantes TT Sport Quattro en 18'. Le souci est qu'étant équipé de freins + ertiers Brembo, certaines jantes ne se montent plus, donc, je recherche quelqu'un ayant sur son TT ces jantes pour un faire un essai (juste une roue à l'avant en ET 35). Merci, éventuellement, celui qui me dépanne, je lui paye un verre le jour de l'essai (normal, en somme).

Ca claque, merci les z'amis :bigsmile: