le père yannick

Hélas, c'est là qu'est l'os ... C'est des jantes de ttshop en grande bretagne, masi comme c'est des copies TT Quattro Sport, en principe ca passe, mais j'irais en chez un marchand de jantes copie faire un essai. en plus, 2 ET possibles : ET 35 et ET 26... comme le vrai TT :bigsmile:

Salut, Qui pourrait me faire un montage pour mes (peut-être) futures jantes ... :malelovies: sur cette magnifique S3 (qui ressemble à la mienne). et ou encore : Merci :bigsmile:

Comme quoi, avoir un trop gros diamètre de tuyauterie n'est pas forcément bénéfique (et cela ne concerne pas que les autos :bigsmile: ) Désolé pour ce HS équivoque ...

Et tes rivets spécifiques pour le plastique, tu peux me donner des infos ?? marque, prix, où les trouver et surtout quoi qu'est mieux dessus ??

pour monter ta lame, quelle longueur as tu coupé pour que ca passe ?? :bigsmile: tu pourrais m'en dire plus sur tes rivets spécialement étudiés pour le plastique ?? marque, taille, lieu d'achat ??

Pour aujourd"hui, c'est mort, week end prochain .... :bigsmile:

Tu peux mettre en ligne la longueur que tu as coupé ?? merci Sinon, belle auto :malelovies:

Olivier, ton mano est opaque quand tu coupes le contact ?? Je sens que je vais repasser sur des manos plus conventionnel ou, si je gagne aux chevaux cet après midi, je passe une grosse commande chez OC.T : pression turbo, echangeur front ... Sinon, Jet et >Olivier, pour vos bobines, je vous les rends quand ??

Salut , j'aurais besoin de vos lumières (humour) pour le montage de tes manos. J'ai des RaidHp smoked/Ambre (rouges) et je trouve qu'en plein jour ca éclaire que dalle. Ils sont en permanence en mode nuit (donc moins forts) et je n'arrive pas à trouver de puissance. Le fil orange à mettre sur le rhéostat, je ne l'ai pas monté car ce diminue encore l'intensité. Quelqu'un a t il déjà eu ce souci ?? Merci

Ah bah ca c'es balot, mon copain... Je vais les chercher demain matin en même temps que deux trois autres bricoles :bigsmile:

comme moi 5 ans et 5 mois, dans le c..l Lulu qu'ils m'ont dit chez t'Audi

Ah ces charmantes petites et adorables bobines de ... :bleble: :colere: :furious: :angry: :( MERDE. Ca m'a valu une crise de panique un dimanche matin sur Autoroute .

T'es jaloux, hein :bigsmile: Bah en fait, le vrai, il ne monte pas dans le S3 (labrador = foufou = griffes = kaputt les Récaros) lechouilles de sa part :

Que de questions : 1- J'ai 30ans :bigsmile: 2- Mon rencard, c'est une copine d'école que j'ai pas vue depuis 12ans <_< 3- Le chien sur la plage arrière, c'était au début pour mettre dans un Scirocco 1 ou une Golf 1 et puis, l'achat s'est pas fait :angry:.

910cv ?? c'est un diesel ou un atmosphérique ?? sérieusement, ca en impose, et comme 9FF est un gars sérieux, il l'a peinte en noire car il sait que ca avance plus vite :bigsmile:

Respect à luiOld School Rules :bigsmile: Par contre, pour les toles en 18', c'est un délire, mais pour le Bra de capot, si quelqu'un a une BONNE adresse, merci de me prévenir. Heu, oui, éffectivement, j'ai un chien sur la plage arrière, d'ailleurs, faudra que je le vire, j'ai un rencard demain soir et j'ai peur que ca fasse de trop dans le S3 :rolleyes:

Attendez les filles, on se croirait sur un forum de kékés-jacky, là ... après ca sera quoi ?? comparatif des gains de puissance avec les différentes trapalus du commerce ?? :bigsmile:

Le Père Yannick du VW SPORTS-CLUB, celui qui lui a filé une Golf II Gtd verte 5 portes

Salut, tu vois encore le Sieur Régis ?? si oui, transmets lui le bonjour du Père Yannick :bigsmile: Sinon, sympa comme config un S3 Commerciale, Ca donne un coté course et gain de poid. Tu as des photos du caisson arrière ?? sinon

LOL Unlimited, bien vu la réponse à la APOLLINAIRE ( F&F). Pour l'autre solution, j'envisageais effectivement la plaque SandWich (à priori, il faut un modèle de Golf II) ou bien alors, faire percer et tarauder le carter d'huile (on a envisagé cela avec Steph's Auto) des colliers Colson, c'est quoi c'est t'y ces petites bêtes ?? merci merci. Bon par contre, ca fait un peu tuning sur les bords. avec un tel montage, je dois éviter les trapalu, néons et autres jantes chromées à Spinner ainsi que les autocollants Troy Lee Design. Pour infos, ma prochaine modif sera : faire un intérieur façon zèbre ou vache pour recouvrir les Récaros pour le Worthersee 2008.

Salut les gens et les jantes. Donc, un ami est venu hier me faire le montage des manos sur mon S3. Petit rappel des faits, j'ai acheté il y a quelques mois deux Manos smoke éclairage rouge de marques Raid Hp. ainsi qu'un support de baie de pare prise : et un adaptateur 1/8 NFl -> 14/150 pour pouvoir fixer ma sonde de température d'huile à la place du bouchon de vidange en attendant de trouver un endroit plus "classe". Lors de ma révision des 60.000km chez Steph's auto, la sonde de température a été montée. Ensuite, hier un pote qui est électricien auto est venu à ma rescousse pour procéder au montage 1°) faire un faisceau pour la sonde de température d'huile. Deux fils partent de cette sonde : un "-" et un fils pour l'info. Les deux fils sont gainés. Ils sont passés par l'arrière du bloc au niveau de la boite et tout le chemin est fixé avec des colliers plastique haute résistance. 2°) la sonde de pression de turbo. Nous avons procédé au système le plus simple, c'est à dire utiliser le petit T sur la durits tressée de régulation de pression d'essence (qui est identique à la pression de turbo). Là encore, pour éviter que ca ressemble à un champs de bataille, des colliers plastique ont été utiliser pour tout fixer proprement. 3°) Le passage de tout ce beau monde dans l'habitacle : nous sommes passé par un trou bouché d'un opercule caoutchouc que nous avons percé et remis en place pour passer le faisceau électrique et la durits de pression. 4°) le démontage du bas de tableau de bord : la partie inférieure du Tdb se fait par des vis "étoiles", faire attention à toutes les démonter, sinon kaput la partie inférieure. 5°) démontage du montant de pare brise : à l'aide d'un petit tournevis fin enrobé d'un chiffon, faire levier sur le montant de pare brise qui viendra tout seul. Attention à ne pas perdre les agrafes métalliques. 6°) Il faut aussi rallonger le faisceau électrique des manos : "+", "-" et allumage des phares (là, on a pas fait, car pas le temps), un conseil, essayez de respecter la couleur des fils quand vous rallongez, c'est plus facile pour rechercher par la suite. 7°) récupérer le faisceau qui vient du moteur : facile, un tuyau transparent et deux fils en gaine grise ca se voit tout de suite. 8°) brancher le tout et faisant des soudures (on avait un petit fer à souder à gaz) + gaine thermo. 9°) remontage du tout 10°) c'est bô (mais ca fait un fast & furious) <_< A venir, modification de l'éclairage car nous n'avons pas eu le temps de raccorder le faisceau jour/nuit et donc, je n'ai que l'éclairage nuit qui fonctionne donc en plein jour, on y voit peanuts. Un grand merci à ELECTRIC BOY (ERIC) pour ses capacités et ses connaissances et surtout sa main d'oeuvre. pour ceux que ca intéresse, il a un site : Electric Boy y'a même de belles photos de sorties circuit du VW SPORTS-CLUB

Je n'ai connu PIERROT que lors d'un echange de mp pour des renseignements sur les pièces spécifiques des S3 Suisses (supports de plaques minéralogiques avant). Je ne le connaissais pas plus, je ne l'avais jamais eu au téléphone ni rencontré en réel. La vie d'une communauté de passionnés est ponctuée par les heureux évenements (mariage, naissance ...) mais aussi par les évenements plus tristes (décès, divorce ...). Ce dernier point permet parfois de rappeler que derrière un pseudo se cache un être fragile qui a tout moment peut disparaitre. Seul perdure derrière lui les messages, les photos, le souvenirs, le rires et les moments plus sérieux. Que la tristesse de l'avoir perdu ne nous fasse pas oublier la joie de l'avoir connu. Le Père Yannick

Donc, en conclusion : - prendre un portable supportant au minimum windows95 (98 serait mieux ??) - Acheter un cable VAG-COM (vu les sites) - Eviter de mettre en charge le PC sur l'allume cigare quand on fait un diag (risque de boucle qui fait un court circuit) - trouver un PC portable avec une batterie en très bon état Il reste encore une inconnue, où trouver le logiciel ?? est il fourni avec le cable ou faut il l'acheter à part ?? Sinon, existe il un manuel style " VAG-COM pour les nuls" ?? :bigsmile:

Bonjour à tous :coucou: , J'envisage l'achat d'un cordon et d'un logiciel VAG-COM. Sur quel support l'installer ?? - Portable : quelles caractéristiques ? - PDA : Est ce possible et quelles caractéristiques ?? et surtout à t on les mêmes fonctionnalités ?? merci de vos réponses :bigsmile:

Qui se sent courageux pour les traduire ?? :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: