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le père yannick

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Tout ce qui a été posté par le père yannick

  1. le père yannick
    Les concessions Césam, c'est NORTOTO, FION VERT et les stations tuning .... conclusion , Kékéland à tous les niveaux. Va chez les bons préparateurs. C'est plus cher mais plus fiable
  2. le père yannick
    CESAM, c'est pas des préparateurs, ca se saurait. restes plutot chez ceux dont c'est le métier ABT, Oettinger, Fochesato et d'autres dont le nom circule ici
  3. le père yannick

    nos BETAPOILS...

    le père yannick a répondu à un(e) sujet de rodryg dans Le Loft

    Pour les amoureux des Labradors et des chiens en Particulier, je vous conseille de lire le luivre suivant : MARLEY et Moi Mon histoire d'amour avec le pire chien du monde de John GROGAN je l'ai pris chez France loisirs. C'est l'histoire d'un jeune couple (histoire vraie) qui adopte un mimi bébé labrador sable qui se révèle être un agité perpétuel qui leur fait les 400 coups. C'est 13 ans de bétises, d'amour, de compassion et de fidélité. Moi qui suis un amoureux des Labradors, bah je vais vous dire, à la fin j'ai pleuré.
  4. le père yannick
    Bah moi, j'ai comparé pour mon S3, il y a quand même plus de 600 euros en faveur de Steph'. As tu vérifié que les prestations étaient identiques, surtout quant aux pièces changées. :bigsmile:
  5. le père yannick
    La noire avec les BBS de Golf US, elle est déchire tout. :malelovies:
  6. le père yannick
    en longueur, de combien est elle réduite ?
  7. le père yannick
    MTK, et à priori, ca pue l'arnaque ce truc <_<
  8. le père yannick
    Le Gt brembo en 323, c'est ce que j'ai sur ma brèle et ca freine très bien. Le prix est relativement démocratique en tenant compte du fait qu'il n'y a aucune adaptation à faire ... environ 1.000 euros avec les remises possibles
  9. le père yannick
    D'ou vient l'écart de poid entre la 210 et 225cv ?? quand même plus de 17kg. <_<
  10. le père yannick
    A Draveil : Garage SODRA Opel qui bosse bien et pas cher A Athis Mons/Paray Vieille Poste : Garage de l'Aéroport, je crois que Steph Auto y envoie ses :bigthumbup: véhicules
  11. le père yannick
    Ca devient chaud mon truc, je pense que je vais arrêter là les frais avant de tout mettre en vrac. Donc, peinture des phares en noirs et ampoules kivonbien
  12. le père yannick
    tu vois toujours aussi bien car on ne touche que la partie estétique du phare. les bulles réfléchissantes ne sont pas touchées. :bigsmile:
  13. le père yannick
    Donc, je conserve mon H7 pour les appel de phares et je passe mon mono xénon en bi xénon .... quelqu'un a uen idée du budget que ca va demander ??? :colere:
  14. le père yannick
    ORECA et Gt2I en vendent. Pour la barre stab, tu vas sous la voiture et tu mesure au pied à coulisse. Attention, la voiture est plus rigide après par contre
  15. le père yannick
    bon un coup d'épée dans l'eau poru moi alors. ok merci pour les infos idée de derniere minute mais est ce réalisable ?? passer le feu de croisement en bi-xénon et ne garder le H7 que pour les appels de phares ... v'là le budget à mon avis et surtout les connaissances en éléctricité nécessaires
  16. le père yannick
    temps de réponse ?? pourtant sur le S3, les feux de croisement ne sont pas si lents que ca ? <_<
  17. le père yannick
    merci French pour la réponse. Acheter sur le ouaib, j'ai du mal , j'aime bien voir ce que j'achète. je vais donc attendre un peu pour ouvrir mes phares d'aller ou à Equip'Auto ou à un salon pour trouver mon bonheur. :bigthumbup:
  18. le père yannick
    Salut, après avoir fait un essai de peinture noire pour phares EVO , quand je me lancerais dans cette modif sur mes phares, je tenterais bien l'aventure bi-xénon B) pour faire top classe. j'ai regardé sur mon cobaye, c'est une ampoule H7, qui ne fait donc que le plein phare. existe t il des kits sérieux (possibilité de retrouver une ampoule dans le commerce quand celle ci est HS) et fiable (j'aimerais si possible éviter l'incendie dans le S3). :colere: question subsidiaire 1 : pour le feux de position (ampoule poirette), queqlq'un a t il un conseil à me donner pour le modèle à choisir, car je n'ai pas envie de démonter mon parechoc tout les mois. :bleble: Question subsidiaire 2 : quelle est la luminosité d'un xénon d'origine d'un S3 et cette luminosité est elle disponible en "seconde pose" ? :bigsmile: merci :coucou: :coucou:
  19. le père yannick
    Bon, si dimanche il fait beau et qu'aucune femme ne me fait d'avance, je me lance :bigsmile: il faut juste que je trouve les bons produits pour : - 1 virer le joint existant - 2 en refaire un totu beau après
  20. le père yannick
    Si on m'en fourni un avec le clignotant idoine, même en mauvais état, je veux bien à titre gracieux me lancer dans l'aventure.
  21. le père yannick
    oui, mais moi, je suis une catastrophe ambulante. :bigsmile: C'est une lame de Cupra R, y'a un tuto averc des photos sur la section Sur une Non Evo, je ne sais pas si ca va être top top, il fuadrait faire un totoshop
  22. le père yannick
    Comme il faut être deux pour démonter les pare choc, si tu veux, un dimanche, je monte chez toi dans le ch'nord avec mes bombes de peinture et mes outils qui vont bien et on fait ca tout les deux peinard, à la fraiche :bigthumbup: et je vais te dire franchement, le démontage du PC c'est le truc qui me rebute à faire seul.
  23. le père yannick
    Je suis de Athis Mons dans le 91 à coté de Orly
  24. le père yannick
    ou et Sinon, MAM WHEELS, les propose en neuf (voir sur ebay ou sur leur site) Ca affine la jante et sa facilite le nettoyage :rolleyes:
  25. le père yannick
    Le tuning sur un TT pourquoi pas, mais du discret ou du sobre : Look TT Quattro Sport, kit POGGEA ou simple bavolet. quand on arrive au Golgoth, c'est trop tard
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