le père yannick

Un Fushia comme Techart dans les années 80 ?? cool Sinon, gris daytona ou orange papaye ??

Pour le gain de poids, Osir propose des ailes en fibres avec des events (comme le concept initial du TT) et des capots en carbone. Ensuite des parechocs avant et arrière en fibre de verres, des bacquets avec coques fibre ou carbone .... déblaxonnage de la caisse ... les pistes sont encore nombreuses. Bravo à toi pour ce post très bien foutu

Merci à tous de votre soutien. Tant que mon médecin ne propose pas de racheter ma maison en viager, c'est qu'il y a de l'espoir :icon_lol:

Respect à toi pour le travail de sauvegarde de ton S3

Mecatechnic, je passe commande chez eux en ce moment pour le Dogbone

Oui, j'ai vu ton S3 Juju. D'ailleurs ton volant et ton pommeau vont bien dans mon S3 .... :icon_biggrin:

ok, je mets ca en place avec French, Loick, Buck et Styling

Yes, ca va claquer. Une belle sauvegarde du patrimoine S3iste

Tiens nous informé de la suite. Ca permettra peu être de faire un post sur "comment faire payer le garagiste margoulin qui nous a vendu une merguez"

Wagner en Allemagne

Un sacré boulot sur cette S3, Bravo à toi

Bon courage à toi, et un prompt rétablissement

... Sur circuit ou route Allemande ??

Peut-être faire un log avant. Ensuite voir chez Audi pour commander les pièces. Si c'est trop cher, Le bon coin ou les petites annonces du forum. :jap:

T'aurais dû mettre un verre de lait et des cookies devant la cheminée, sinon, j'aurais pu envoyer une de mes associées

merci Ben, il faudrait que l'on se voit aussi un de ces quatre. Loick, Le Père Yannick Noël est aussi passé pour toi. Clem, effectivement,ça fait une trotte entre nous. Mais bon à l'impossible nul n'est tenu.

J'ai commandé une seule fois chez eux, et RAS. Certes un peu long, car il n'a pas beaucoup de stock mais de l'ordre de 3 semaines. Pour de l'artisanal c'est pas mal. En plus grâce à Paypal, tu as une sécurité pour les litiges

Etonnanment, elle n'est pas très lourde. On va déjà terminer ce qui est en cours. Le turbo, ça sera plus tard dans le temps, il faut que les finances suivent pour faire un travail propre et fiable et surtout en amont tout tester.

Les photos de Julien, Julien, tu devrais créer ton post de présentation.

Les prix, c'est en francs ?? il faut lui dire que maintenant, on est à l'Euro .... :malades: :petard: :icon_biggrin: :jap: :icon_wink:

Placé en facade, ça refroidit un peu mieux. C'est idéal pour une remap Stage 1 (repro 250/265 cv + ligne). De l'avis des pros de la prépa. avec le Wagner, j'ai un peu de lag, mais c'est infime et là, je suis en attente d'autres pièces pour passer à la repro finale.

Hello tous, Donc, en ce beau dimanche, des news du monstre. Ce dimanche, donc, Go Fast chez des amis Ch'tis pour livraison de : -3 échangeurs Wagner de S" 8L (dont le mien) -1 jeu de butées courtes Bonrath pour un TT Quattro 225cv (+++) Pour procéder à la pose d'un échangeur Wagner, il faut : - Un Audi S3 8L - un échangeur Wagner complet pour S3 8L - un perceuse - une pince pour sertir des filetages - une caisse à outil complète (moi, j'ai ma daube Lidl qui est toujours dans le coffre du S3 et qui a bien remplie sa mission. 1- Démontage du parechoc et des phares (pour ceux qui ne connaissent pas les tutos AP et S3 Passion sont là et des phares 2- démontage des échangeurs d'origine, sur la mienne, il y avait un petit frontal forge 3- et de la traverse en alu ... n'oubliez pas de débrancher le klaxon. 4- Comparaison des deux échangeurs La différence est de taille ... Le petit échangeur sera bientôt à vendre dans la bonne section. Le nouvel échangeur permettra par la suite le passage à un turbo un peu plus velu. 5- Il y a comme un grand vide 6- percer un trou dans le bas du support du radiateur de clim. au montage final, il permettra d'éviter que l'échangeur ne se ballade d'avant en arrière sur la traverse. 7- Monter sur l'échangeur les petits tétons et ensuite procéder sur la voiture à un montage à blanc avec les équerres qui von se fixer par la suite sur la traverse. 8- Une fois le repères pris sur la traverse, percer, fixer les filetages (si pas de pinces pour les certir, il faudra improviser avec un pas de vis qui écrasera le filetage dans la traverse. 9- fixer l'échangeur sur la traverse, fixer, visser. 10-montage des durits (sur la mienne, il a fallu remettre le map sensor d'orgine, vu que mon ancien Forge était équipé de durits méttaliques soudées avec un support de map sensor sur mesure. 11- Contemplez le travail 12- Déplacement du Klaxon car il ne passe pas sur la nouvelle équerre de chez Wagner. Comparatif avant Après : Un grand merci à French et BuckJp pour le montage et les barres de rires Le moteur full détaillé de Buckjp L'ami Styling qui est passé nous faire un p'tit coucou et un salut à son grand fan club. Sinon bilan du montage sur route : En dehors du fait que le kit est quasiment plug and play, sur route, il y a un très léger lag par rapport au petit Forge que j'avais avant. Néanmoins, par la suite, si je me décide à passer à plus gros au niveau du turbo, j'aurais la bonne base. Après une reprogrammation et un downpipe, on verra si le lag ne s'atténue pas. Il n'est pas du tout gênant. Prochaines étapes : - Downpipe + catasport 200cells - reprogrammation - radiateur d'huile - Toujours le volant S3 8P + pommeau - carrosserie qui commence à marquer les années (bosses, petites rayures ...) Et avant tout, ma santé. Pour ça, j'espère en savoir plus le 26 septembre (chimio, opération + chimio ambolisation des métastases ou observation renforcée de la maladie). Bonne soirée à vous Le Père Yannick

Ouaip, des photos please SI tu veux, je viens chez toi les faire, je suis dans le 91 aussi

C'est vraiment super cette technologie à notre disposition. Le combo drone - go pro donne un résultat saisissant. D'autant que la prise de vue est vraiment compliqué, il faut "sentir" la caméra vu que sur le drone, il n'y a pas de retransmission d'images. Bravo à nos techniciens vidéo

Avec du retard, mes photos : Monsieur Sylvain, cheveux au vent Actarus de retour avec son vaisseau après 2ans d'absence !!! Outch !!! ça pique les yeux, vive les jeunes conducteurs .... Da Père Yannick staïle ... Une lointaine cousine Bagherra un magnifique TT RS avec des vrais sièges ... Le S3 rouge Misano de Anthony95, désolé, j'ai squeezé la photo extérieure ... Une vue d'ensemble le miam miam . Merci de me donner la recette des mandises au choco, c'était trop bon. Conclusion, encire une bonne sortie, Vivement la prochaine. D'ici là, amusez vous bien, bichonnez votre famille et vos autos et faites attention sur la route. Le Père Yannick