le père yannick

En terme de répliques, LD Prestige offrent le meilleur visuel avec une bonne qualité et des prix raisonnables

Moi je suis en Vorti, pneu super à condition d'être gonflé aux bonne cotes. Seul léger bémol, un peu bruyant mais vite compensé par une tenue de route sur le sec et le mouillé impressionnante

Présent aussi avec une fournée de chouquettes

Pour un radiateur d'huile, il faut quoi ?? 13 ou 16 rangées ??

Le prix sera plus élevé mais le montage plus propre et surtout évolutif (port Ail phone, prise auxillaire, kit BT, chargeur CD ...) sans rien qui dépasse. Les montages barbares avec un poste, même de grande marque et des rajouts de faisceaux partout, ça m'a toujours fait penser à un top modèle à la plage avec une ficelle qui sort du string ... Plus sérieusement, il faudrait que tu prennes contact avec un pro de la hi fi embarquée de bonne qualité. Il y a Audiomax à Clamart (92) et ABC multimédia (via facebook, c'est un pote qui monte sa boite et qui répond à ce type de commande particulière, personnalisée et haut de gamme.

L'entretoise ?? tu parles du cache qui masque les côtés du poste ?? Tu peux le monter sans, mais ca sera pas beau. Cherches sur ebay.de tu auras peut-être plus de chance Sinon, passes au RNSE, au moins ca sera bien adapté

un lecteur de cartes SD/USB type ça : http://www.kufatec.de/shop/de/Volkswagen/Golf-4-1J/Digitales-Music-Interface-USB-SD-AUX-Mini-ISO-Audi-VW-Seat-Skoda SInon, la conversion vers un poste RNSE, il et équipé de deux ports SD pour des cartes, en plus les titres sont affichés à l'écran et ça fait GPS (regardes ma présentation)

C'est exactement le discours de René Rummler (un spécialiste allemand des Audi 5 cylindres. Pour la piste, collecteurs inox, pour la route ou usage mixte, la fonte est mieux. Le papillon de R32, ça apporte quoi ?? comment tu le règles ??

Sympa les deflecteurs sur le pare choc arrière, mais en fait non !

Sans la N249, tu as un turbo plus présent, à l'ancienne, quand tu lèves le pied, t'as plus le "freinage". Le tube, c'est sympa, tu entends plus la dump.

La pipe d'admission, c'est surtout le temps la patience et les bons accessoires. Si j'y arrive, tout le monde le peut

A noter, la présence d'un passionné (avec son RS6 V10), Stef le Boss du garage Stef'auto qui au delà de son métier de garagiste est vraiment passionné de Audi sportives. Son monstre développe 700cv !! :malades:

Comme promis les dernières evos du S3, juste des détails sous le moteur suppression N249 Turbo pipe polie sans résonateur Forge motorsport Cet hiver, modifs downpipe + catalyseur (sûrement sur mesure) et reprogrammation. Mais pour l'instant, tout est en stand by car j'ai encore des examens de santé à passer et mes priorités sont donc ailleurs. Bonne soirée le Père Yannick

hello à tous, comme d'hab', super ambiance avec ce jour un Cheuteumi et un couple de Picards égarés ainsi que deux voitures intruses (mais excusées avec un mot du médecin) : Une magnifique S3 rouge de la Somme avec une prépa sympa. Même moi qui ne suis pas fan des extravagances de carroserie comme les prises d'air ajoutées, j'aime beaucoup surtout que la mécanique en a besoin pour respirer. Plus loin encore, Béthune Power ...Là bas, il n'y a pas que des engins agricoles : Sinon, ce mois çi, c'était une spéciale "voitures qui poussent fort" : TT RS Un S3 8P avec les vrais sièges qui vont bien : Un RS4 B5 bien connue de nos sorties dominicale (Low Rider) Une RS4 V8 Une magnifique R8 V8 Un duo de RS6 V10 bi turbo (non, non, c'est bien deux modèles très similaires) N°1 N°2 Un modeste S3 8L A6 V8 Le gang des cabs' Les autres en vrac : La première intruse (mais bon, c'est le groupe VAG) L'autre intruse, là, c'est pus tendu ou alors Audi a racheté un groupe asiatique dans la nuit) Ensuite, les plus forts ont été se faire un p'tit Italien avant de reprendre la route : French et Audrey Zeko SebS3red et Madame ... La place vide est la mienne et nos carrosses sur un parking La polo est celle de Audrey. Bonne fin de journée à tous. Le mois prochain, Tony étant en vacances, je verrais avec AP pour voir si on pourrait pas monter faire un tour à Béthune pour changer

Idéale pour une prépa circuit !!! par contre est ce que le prix est justifié ,?

PRESENT ... Avec des chouquettes ou autre selon mon humeur

Ma config perso : -KN dans la boite à air d'origine - Durits Viper Performance - Suppression N249 - Un trou dans la boite à air (en dessous) - Ensuite toutes les durits d'air en Forge ou VIper (voir le topic épinglé au sjet de la fiabilisation) - Dump Origine renforcée (la première cassée lors d'un dépontage en mode bourrin - L Pipe en alu Forge sans résonnateur BIlan un beau bruit pas trop présent quand même, des reprises plus franches. A cela il a été ajouté sur mon S3 : - Remap Mtm - Ligne Milttek après catalyseur avec intermédiaire - Cale phénolique - Echangeur Frontal Forge Et tu as une configuration clean et fiable Cet hiver, modif catalyseur (et peut-être Downpipe) + nouvelle cartographie pour ésperer atteindre 270cv fiables au minimum, je dis bien "ÉSPERER" !

Le cata milltek est à deux "catalyseurs", il se connecte à la downpipe d'origine et va sur la ligne Milltek ensuite. Les kits Downpipe + cat 200cel que je trouve sur la net n'ont qu'un seul "catalyseur" en 200cel. première incertitude, est ce que ca passe au CT ?? ensuite, trouver un produit de bonne qualité (par exemple 42 Draft Design est à fuir) Au faite, merci à tous pour vos messages de soutien, ca aide à combattre quand on est épaulé par des amis :lover: :up: :up:

Hello à tous, résultats de mes examens, le traitement actuel n'a pas l'air de marcher. On refait une séance d'injection dimanche et après, je risque fort de passer à la chimio thérapie. Sinon, sur le S3 : - Plein de durits posées (Viper et Forge) - Polissage de la pipe d'admission par mes petites mains boudinées - L Pipe Forge sans résonnateur - peinture de la calandre au Plasti dip noir (pas encore montée) A venir cet hiver (si tout va bien) - Opération catalyseur (soit un catasport Milltek, soit une downpipe + catasport simple tube 200cel pour pouvoir passer au CT) - Remap - Volant S3 8P (j'y tiens pour les commandes au volant) - Pommeau idem bonne soirée des photos dès que j'ai la pêche de sortir la voiture dans ma cours

Pour l'avoir vu en vrai, cette petite a1 aurait éventuellement besoin d'un léger rabaissement.

Bah la santé, c'ets pas ça, j'ai eu mes premiers résultats après le début du traitement, les injections ne marchent pas. on essaye encore une séance d'injection. Mi juillet re examens (Irm + petscan) et ensuite, de fortes "chances " que je passe à la chimio ...

hello, avec beaucoup de retard suite à mes problèmes de santé, mon shooting perso de cette belle journée. Comme d'hab', bonne ambiance, bonne compagnie et belles autos.

Par contre, 16.000€, c'est peu cher :icon_confused:

Alors, puce Mtm + ligne, si tu n'as pas le cata sport, tu n'as pas 265cv. je sais, je suis dans le même cas !! tu dois avoir aux alentours de 250cv

Oscaro , c'est pas cher et c'est la pièce d'origine. Sinon as tu la photo de la pièce HS, j'ai peut être ca en stock vu que je me prépare à repeindre les miens, j'ai un peu de spare