le père yannick

la suite Fin des soudures Prêt à être remonté :

Une chimio classique par injection via le portakat est envisagée jusqu'à l'opération prévue elle fin décembre ou début janvier cart les métastases hépatiques repartent à la hausse ... On garde le moral même si ça commence à gonfler sévère

Hello, le mano, je le récupère dès que j'ai 5 minutes, mais ayant eu des nouvelles pas cool de l'hôpital quand à la suite des évènements, je suis en mode OFF. néanmoins, le S3 est entre de bonnes mains et de nouvelles pièces apparaissent :

Dimanche, pas de S3, j'aurais une Seat Leon ...

Si vous voulez, vous pouvez lui envoyer un message via FB. A savoir, que je ne souhaite pas fire de commerce sur son dos, pour les tarifs, vous vous arrangez avc lui en direct. SI vous ne souhaitez pas passer par FB, contactez moi par MP. Je lui ai donné le lien de ma page, je ne sais pas s'il la lit. Maintenant, montage du Downpipe custom et du radiateur d'huile. L'objectif que le plus gros soit fait pour fin septembre, avant la reprise du travail.

Hello, ça y est, le support de mano est terminé : TADAMMMMMMMMMMMMM !!!!!!! :marcelpoire: :roi: et le guide pour le faisceau (le fils supplémentaire pour le flash d'alerte a été ajouté après :

Présent soit en S3, soit Leon, soit en twingo (mais je la cacherais sous un tas de feuilles mortes). Des chouquettes seront là aussi

faisceau préparé, tressé ignifugé. pistolet à colle qui rentre ne action :

Les podi sont moins cher en fonction de tes besoin. ils sont livrés complet (sonde, faisceau ...)

François, le mano est livré complet, avec la sonde. Sinon, tu as aussi cela , mais il faut la place : http://www.podi.ca/Gauges.aspx ou ça : http://www.spa-uk.co.uk/Category/Digital%20Gauges

petite avancée (il travaille vite, le gars) montage à blanc : Ca déchire :bien: :agenoux: :wub: :icon24: :icon26:

Pas de soucis Richie. Dès que je suis "débranché" de mon drain et que je n'ai plus de soins vétérinaires ... médicaux quotidiens, je passe te voir. Tarik, pour les manos intégrés, tu ne parles pas plutôt de ceux-là ?? http://www.p3cars.com/audi-tt-tts-ttrs/p3cars-audi-tt-mk1-vent-integrated-digital-interface/ si oui, le prix casse les pattes à un bébé koala et en plus, comme la A3 8L n'a pas existé aux pays des enfants obèses, il faut acheté un modèle de TT, le détruire pour refaire un modèle pour A3 8L. En plus, il ne me manquait que la pression d'huile.

Je ne connaissais pas. avant trouver un lien par accident. A priori très utilisé aux USA dans de nombreux domaines. Leur site est très bien fourni et les prix attractifs avec le cours du dollard. L'humour, le cynisme et l'autodérision m'aident beaucoup en ce moment. La suite des avancées dès que j'ai des photos

Vu avec le préparateur, c'est plus facile de remaper avec la N249. En plus, cela n'apporte pas grand chose. Il va falloir virer la puce bloquée en écriture Mtm/Abt pour repartir sur une puce vierge et faire la carto avec les spécificités : Downpipe Bfr catalysé 200cells (modèle unique). Avec tout ce qui a été fait dessus on verra à combien de chevaux on arrive. On sera loin des 300, même des 280cv, mais c'est pas grave, je ne fais pas un concours, je veux juste un S3 qui fonctionne bien, qui soit assez fiable pour aller en Autriche et revenir par ses propres moyens et garder un agrément de conduite typé route et pas run / circuit / trackday. Sinon, des photos d'un montage en cours pour le S3. Petit rappel pour ceux qui n'ont pas tout retenu. J'ai acheté aux Etats Unis (via internet !) un mano de pression de turbo digital. Le cahier des charges était : LE PLUS PETIT POSSIBLE, ON EST PAS DANS FLASQUE ET FURIOUS ! donc, j'ai trouvé cela, en sachant à l'avance où il serait logé (donc achat d'un aérateur de S3 chez Audi : le modèle (moi, c'est la pression). Il est paramétrable dans tous les sens (avec alarmes, données métriques ou US ...) Ensuite, pour le montage, je voulais une adaptation sobre, bien finie et surtout bien intégrée (avec les éléments possibles). Donc, j'ai fait appel à un ami dont c'est le métier (installation et intégration de sono audiomobile et de solutions de conduite comme des rétro intérieurs multifonctions (écran vidéo, caméra de recul, Gps...) Il a une page FB ici : https://www.facebook...ltimediaSystems Si vous êtes intéressé, il pourra vous montrer son véhicule de démo : un Dacia Duster entièrement repensé. Donc, démontage de l'aérateur (au prix de la pièce, il a croisé les doigts) : Première présentation (salut, moi c'est mano et toi, c'est quoi ton petit nom ?? je peux rentrer dans toi ?? .... la suite sur XXL TV !) Création du rail de montage en carte plastique haut densité : début des hostilités (trop tard pour revenir en arrière) mon cahier des charges prévoyait que l'aérateur devait rester fonctionnel et si possible réglable (au moins pour la partie supérieure). Alexandre (mon ami), a décidé que c'était possible. C'est un grand malade. C'est le Stig de l'électronique embarquée. Certains disent .... L'individu en question :

Pour la N249, justement, elle va reprendre sa palce dans peu de temps pour le prochaine reprogrammation.

Tout le monde est le bienvenu, à partir du moment où tu viens avec la bonne humeur :roi:

Erreur de post, désolé !!

Présent avec des chouquettes toutes chaudes sorties du four.

Hello, voici quelques nouvelles du front. Donc entrée à l'hôpital le jeudi 12 Juin Opération le vendredi 13 juin. Bilan 5 heures de bloc opératoire au lieu des 3 heures initiales dû à un pancréas très arqué et un leger embonpoint genant pour le foie. 96 heures de soins intensifs car problème de diabète après l'ablation partielle du pancréas + transfusion de deux culots de sang. ensuite récupération. Suite à un écoulement de liquide pancréatique qui a rongé une artère dans l'abdomen : hémorragie légère qui m'a valu un retour en salle de réveil (surveillance 24/24 et transfusion de 2 culots de sang et 4 culots de plasma). Donc, Pour une hospitalisation de 10-12 jours, j'ai passé 5 semaines à l'hosto. Je suis sorti hier avec un drain et plein de soins à faire + contrôle de glycémie car mon diabète n'est toujours pas stabilisé. Sinon, il m'a été retiré : les 3/4 du pancréas (il ne me reste que la tête et le crochet), la rate, et une partie du lobe gauche du foie. Prochaine opération, courant septembre, pour l'ablation du lobe droit complet du foie. Durant ce temps, le S3 n'a bien sûr pas roulé ni évolué mais le downpipe est presque terminé (reste à vérifier l'assemblage avant de faire les soudures définitives, le radiateur d'huile attend dans son emballage et le mano de pression d'huile doit être intégré dans un aérateur prochainement. Ensuite, il ne restera plus qu'à faire une gestion avec tout monté. Après, je ne pense pas que le S3 évolue beaucoup plus. Avec tout ce que je traverse, la passion de l'automobile s'est un peu estompée. Bonne journée à vous tous Le Père Yannick

Comme d'hab', un petit rencard bien sympa... Voici quelques unes de mes photos : La R8 de Monsieur Béhème : Une copine de jeu en gris Suzuka : Simply the best : le TTRS Un magnifique S4 bleu bien équipé : Un S3 tdi : Iceman 77 un magnifique RS4 ... Des gros V8 !!! Un autre S4 v6 bi turbo : S8 8V ... Une Golf GTI Diverses Audi présentes : es cousines de Stuttgart : ma mienne (S8 8l de 2002) Une vue d'ensemble (partielle) :

Hello, les freins de Leon Cupra R passent avec du 17 pouces. C'est juste, mais ça passe sans problème. Serait-il possible que tu viennes nous montrer ton S3 (enfin, celui de madame), un dimanche à Velizy ??

Une R8 tuning avec des néons, partout, trop génial

J'ai jamais remarqué cet écart en 10 ans de vie commune avec mon S3 ...

P¤#ain, un vert Goodwood, voilà une couleur qui court pas les rues. Bravo pour ton achat. Pour les durits, si tu veux un conseil, prends tout ce que tu peux chez Viper performance, complète par Forge Motrosport et pour les dernières, prends de la durits au mètre qui tailleras selon les besoins. Sur le forum, tu trouveras des postes explicatifs et descriptifs de certaines des plus belles S3 en circulation en France. N'hésites pas à poser les bonnes questions, on est pas des ogres ! Prends en bien soin, un jour, cette couleur sera aussi recherchée qu'un politicien honête !

Hello, à tous, un petit passage éclair pour les denières nouvelles. Donc je rentre jeudi 12 Juin à l'hosto pour la première opération vendredi 13. Donc ablation de la rate, de la queue du pancréas avec la tumeur et un passage au foie pour gratter le lobe qui restera par la suite pour retirer les métastases. Fin aout , retour à l'hôpital, pour colmater temporairement les veines du lobe qui sera retier ensuite pour qu'il réduise en taille et que l'autre lobe prenne la place. Fin septembre, la dernière opération visera à retirer le lobe de foie le plus atteint par les métastases. L'avantage est que le foie est un organe qui se régénère assez rapidement, daprès le chirurgien, un mois et demi après, le volume est revenu à l'identique. L'inconvénient, minime certe, est que j'aurai 15% de risque de devenir diabétique hyperglycémique. Sinon, des nouvelles du S3, le radiateur d'huile est arrivé, le mano de pression d'huile est arrivé avec tout son équipement. Le donwpipe sera bientôt prêt, il ne restera plus qu'à le repasser à la reprogrammation et il sera fini. Je vous donnerais des news rapidement, mais je serais présent dimanche à Vélizy pour vous faire un coucou avec des chouquettes home made !!! bonne soirée @ tous Le Père Yannick