OSR38

Il n'y a rien de pire que d'aller dans un garage sans avoir confiance en lui. Je tendais le dos lors de ma première révision à Grenoble (car j'avais entendu pas mal de choses dans le mauvais sens), et j'ai été trés étonné. Du coup, je n'hésite pas à leur confier ma voiture sans aucun apriori.

@Jackerta: C'est pour bientôt pour toi, une fois que tu auras découvert l'ambiance ce dimanche :)

Tiens, en jetant un oeil sur la liste, 7participants sur 9 en BLEU. Joli score non ?

sinon, tu peux toujours essayer sur eBay.

Point de vue taille, le seul point critique du TT ce sont les places arrières et l'accès assez ridicule pour les personnes qui dépassent 1m70 :( Il ne faut pas oublier non plus que c'est un coupé !

Bon, par solidarité avec Laurence et Gendy :coucou:, on a décidé de venir manger avec les potos de la RAT :) Donc pti_spirou, ajoute 2 couverts à midi ! Comme ça, il y aura 2 Laurence à table. A dimanche !

:coucou: gli, cela fait plaisir de te revoir. Pour ce qui est de ton choix de gli-familiale, je ne suis pas du tout étonné ! Bonne route avec et j'attend tes premières impressions vite :)

Au décapeur thermique sur une carosserie !!!! Vous êtes malade ou quoi ? Y a rien de mieux pour tout "détruire": les couches de protection, les peintures, déformation mineure, ... Non, si c'est collé et que c'est fait proprement, vaut mieux le laisser.

Effectivement, migration nickel pour le moment sous Opera (pas encore tester le bug des images) mais je rejoins mulenragée où le coup des typographies, couleurs, ... va falloir s'habituer à lire les posts et je suis pas sur que l'on gagne en lisibilité. Déjà que j'avais supprimer les signatures car il y a de l'abus et rendre le forum pratiquement illisible... Enfin, on verra à l'usage. @Atka: Joli boulot.

On est pas omniscient non plus Pour en revenir à ta question, le Bluetooth pour le téléphone est une option sur l'A6 quel que soit le niveau de finition. En revanche, je n'ai aucune idée des téléphones compatibles car rien n'est précisé dans la documentation disponible sur le site web d'Audi.

OK, fin juin pour le début des commandes je suppose. Je vais peut être réfléchir un peu car je me pose la question du changement de mon A4 en ce moment...

Je le trouve superbe mais j'ai du mal avec la calandre trés (voire trop) chrome. Sinon, est ce que l'on a une date de commercialisation ?

@Max: Si je m'écoutais, je signerai tout de suite, mais je préfère attendre leur proposition et faire jouer un peu la concurrence

Quelle est la date limite pour la participation ? Edit : Quelle truffe, j'avais pas vu que c'était dans le premier post.... Faites comme si j'avais pas posté

Merci de se relire un petit peu avant de poster.

Je n'ai pas été aussi impressioné par le gabarit (bon je n'ai pas fait de ville avec), car la direction a assistance variable est un vrai régal sur cette voiture. Alors là tu m'intéresse beaucoup, car j'envisage aussi le cuir amaretto sur des sièges sport avec le ciel de toit noire. Tu pourras nous mettre des photos une fois que tu auras reçu ton jouet, merci d'avance.

Dites avec vos captures en pleine résolution, on va pouvoir faire des faux faciles, non ?

Après avoir vu mon vendeur Audi favori ce week end. On a justement discuté Isofix. Pour le moment, ce n'est pas de série ni sur A4 ou A6. Mais cela va peut être bougé car cela risque de devenir obligatoire par l'adoption d'une loi en ce sens en france.

Excusez mon ignorance en matière de Cayenne, mais c'est quoi le "Magnum" ? Une finition Porsche ? Une préparation ? ... Bref, améliorez mes connaissances, je ne demande que ça

Et maintenant, les photos: Vue arrière - Vue avant - - L'intérieur - - - Autre -

Samedi matin, j'ai eu la joie de pouvoir essayer une A6 2.7 TDi en finition Ambition Luxe. Pas grand chose à dire, tellement c'était bon Alors essayons de rationaliser l'essai. Extérieur: Robe bleu nordique, trés jolie. On dirait un gris dauphin avec des reflets bleutés. Les jantes étaient celle de série, et je dois avouer qu'elles sont plus jolies en réalité que dans le catalogue. Sinon, quelle ligne quand même cette voiture. Y a pas à dire, ils savent dessiner les voitures chez Audi. Intérieur: Cuir noir pour les sièges, bois de série pour le tableau de bord, vraiment superbe et homogène. Les réglages permettent de trouver facilement sa position de conduite. Les commandes tombent facilement sous la main et sont identiques à celle de l'A4. Déroutant au démarrage, le positionnement de la clé sur la tableau et le fait d'appuyer sur l'embrayage pour démarrer, en fait on s'y fait trés vite. Le grand écran couleur est lisible en toutes situations. Et le MMI se manie de manière intuitive, pas vraiment besoin de lire le manuel. On peut d'ailleurs accéder à moults fonctions par son interface. Conduite: Démarrage... Ben il est où le moteur ??? Incroyable silence. Là, je uis bluffé, je trouvais le moteur peu présent sur l'A4, là il est carrément absent. Et même sur autoroute à allure soutenue, un vrai régal. Il se fait entendre légèrement quand on pousse un peu les rapports dans les petites routes sinueuses. La conduite est d'une précision remarquable, l'assistance variable est du pur bonheur, aucune sensation de lourdeur pour les manoeuvres. En revanche, au premier virage on sent que le nez est plus lourd que celui de l'A4. La tenue de route est vraiment impeccable et sans surprise. La sensation de sécurité en freinage est là encore impressionante, pas de mouvement parasite, dosage précis. Conclusion: Vraiment emballé par l'essai, maintenant le plus dur est de ne pas griller un neurone et signer tout de suite. Un peu de réflexion est nécessaire pour digérer tout ça et voir si l'on fait le grand saut.

C'est un système pratique et sécurisant quant à la fixation du siège. Comme je n'en avais pas sur l'A4, j'ai pris un siège Jane qui permet de le fixer soit sur isofix, soit en utilisant la ceinture de sécurité qui entoure le siège ET ma pitchoune. Il faut éviter les systèmes de siège qui se fixe après la ceinture et qui ont une deuxième ceinture pour le bébé. Pour la prochaine, il y aura l'isofix (car il sera de série )

Trés bonnes remarques, rien à ajouter

Pour l'ouverture du coffre sur une B6, il faut savoir que si tu as roulé et que les portes se sont fermés automatiquement, alors tu dois dévérouiller le coffre avec le comodo sur ta porte. Enfin, le bouton de la télécommande qui ouvre le coffre est "sécurisé". C'est à dire que la pression doit être maintenu plus longtemps que pour ouvrir les portes. En ce qui concerne l'éclairage, j'essaierai de voir ça ce soir.

Trés bonne voiture, en terme d'option supplémentaire, moi je te conseille la mémorisation des sièges si la personne qui paratge ta vie (à condition qu'il y en ait une) est de gabarit différent. On ne l'avait pas prise sur l'A4, et on le regrette donc sur la future option obligatoire. Sinon, je vais essayer ce week end à l'Alpe d'Huez toutes les séries X de chez BMW. 330xd, 530xd, X3 et X5 sur circuit neige et glace ! Merci pour l'invitation au concessionaire BMW chez qui je n'ai jamais rien acheté