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OSR38

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  1. OSR38
    Viens rejoint le côté obscur de la motorisation :)
  2. OSR38
    Ce n'est pas trompeur, c'est le nombre d'A4 neuves vendus sur la France par Audi. Après loueur ou particulier ou entreprise, on les retrouve sur la route. Et puis, les flottes d'A4 loueur doivent être bien petites face aux flottes de Laguna, Megane, 308, ... non ?
  3. OSR38
    C'est pas faux. On va déjà faire un club des A4 2.0 TFSi 211 Quattro. Après on se fera un rasso privé :) Comme on ne sera pas nombreux, cela va aller vite...
  4. OSR38
    Nope, je suis en bleu Aruba. Mais avec le rouge, on doit faire partie des 0.5% à ne pas avoir pris gris, noir ou blanc :P
  5. OSR38
    Hello copain de moteur :) Sinon, la répartition des couleurs aussi cela serait intéressant, car je pense qu'une fois de plus je fais partie d'une toute petite minorité :)
  6. OSR38
    Et de mon côté, je fais partie des heureux possesseurs du 2.0 TFSi 211cv et donc moins de 1% :) Il est vrai que les proportions Quattro/non Quattro auraient été intéressantes. Car sur ma région, le nombre de quattro est simplement hallucinant... C'est quand même plus de 12% du total !!!
  7. OSR38
    Si tu ne peux pas te fier au vendeur, alors achètes ailleurs car tu risques d'avoir un doute sur tout !
  8. OSR38
    MDR, parce qu'il conduit seul. Alors celle là comme excuse il va falloir l'encadrer. Je suppose que ses amortisseurs aussi sont usés de manière bizarre. Non mais sérieux, sauf si ton beau frère pèse dans les 500 kilos, ce n'est pas le poids d'une seul personne qui va changer l'usure des pneus. Au moins, j'ai débuté la journée en rigolant un bon coup.
  9. OSR38
    Moteur changé à 70.000km ? Pourquoi exactement ? Et toujours de première main. Donc c'était le même proprio qui a continué a roulé avec le second moteur comme le premier.... Moi je serai méfiant. Sinon, c'est une occasion vendu par un particulier ou un pro ?
  10. OSR38
    Bon c'est confirmé pour moi, ce ne sera pas possible. Je serai dans le train de retour de Paris.
  11. OSR38
    C'est pas faux. De mon côté, les options "indispensables" sont peu nombreuses : - Mémoire du siège conducteur (je fais 1m91 et mon épouse 1m63, alors reréglé à chaque fois ça me saoule) - Sièges avant sports (pour leur maintien et confort) - Cuir Alcantara (parce que j'ai eu 2 full cuir avant, et je préfère l'alcantara qui n'est ni chaud ni froid en été ou en hiver) - Le Quattro Sinon, dans les options sympas on a : - Bleu Aruba :) - Le volant 3 branches
  12. OSR38
    Entièrement d'accord avec toi. Moi perso quand j'achète un véhicule neuf c'est pour me faire plaisir en y mettant ce dont j'ai envie, et donc je fais un peu abstraction de la revente.
  13. OSR38
    De mon côté, je n'ai pas pris les vitres teintées car elles ne sont teintées qu'à l'arrière et je trouve ça bizarre sur une Avant. Pour le hayon électrique, bof je pense que pour le prix il y a des trucs plus utiles sans doute. Mais cela n'engage que moi.
  14. OSR38
    Après tout est question d'envie aussi. Perso, je n'ai jamais acheté mes voitures en pensant à la revente plus tard, sinon je roulerai dans une Laguna DCI ou une Peugeot HDI :(
  15. OSR38
    Il suffit de consulter les catalogues de tarif entretien dispo en concession (car chaque concession a sont tarif). Mais par exemple, pour moi, on trouve Entretien des 15000km pour une A4 (2008+) TDI V6 240ch = 270€ contre TDI 170 ch = 210€ contre TFSI = 180€ Entretien des 30000km pour A4 (2008+) TDI V6 240ch = 420€ contre TDI 170 ch = 363€ contre TFSI = 363€ Entretien Long life 30000km pour A4 (2008+) TDI V6 240ch = 420€ contre TDI170 ch / TFSI = 363€ Entretine Long Life 60000km pour A4 (2008+) TDI V6 240ch = 560€ contre TDI170 ch = 455€ contre TFSI = 384€ Bref, à puissance comparable, il y a une différence en faveur de l'essence sur les entretiens. Pas forcément énorme, mais une différence quand même. Au passage, les tarifs des concessions sont dispos sur http://www.audi.fr/fr/brand/fr/service/catalogue_entretien.html , rubrique trouvez vos forfaits et puis catalogue interactif en bas. C'est trés utile pour comparer sur sa région.
  16. OSR38

    roues hiver a4 3.0

    OSR38 a répondu à un(e) sujet de kawa05 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    J'ai la même plaque sur ma porte. Mais ton concessionaire doit pas être trés doué quand même. Car une 3.0 TDi Quattro BM6 en finition ambiente avec option chassis sport ou sline accepte les 16" 225/55/16 dans le configurateur. Il a pas voulu sortir la doc pour vérifier ou quoi ? Au fait, tu risques d'attendre longtemps la réponse d'Audi France. Ils sont pas trés réactifs .... malheureusement :(
  17. OSR38

    roues hiver a4 3.0

    OSR38 a répondu à un(e) sujet de kawa05 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Etant donné qu'en finition ambiente, la voiture est livré avec des roues équipées de pneus 225/55 R16 Y (visible sur le configurateur audi), je vois pas ce qui pourrait empêcher cette monte en pneus hiver ?
  18. OSR38

    roues hiver a4 3.0

    OSR38 a répondu à un(e) sujet de kawa05 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Je suis en 16" neige sur un Quattro TFSi 211 et aucun souci. Bon je connais pas la dimension par coeur, je vérifierai à l'occasion. Mais le quattro ne change rien sur ce point là c'est sûr.
  19. OSR38
    Effectivement, je m'étais gouré dans les tarifs sur le configurateur. Et là avec 136000km à faire avant d'amortir, c'est plus la même histoire. A toi les joies de l'essence et de sa plage de 1500 à 4500 tr de couple max ! J'ai roulé 6 ans en V6 TDi de chez Audi. Le 2.5 et le 2.7. Je peux te dire que le jour où je suis repassé à l'essence, mon dieu quel pied :) Même si on s'habitue à un moteur avec du couple, le 2.0 TFSi Quattro ça marche vachement bien et puis ça monte haut :)
  20. OSR38
    Je me base principalement sur la différence de prix, la différence de consommation sur 100km et de tarif de carburant. Si le kilométrage de différence est faible, alors je regardes les autres points entretien, assurance et revente éventuel au bout de 3 ans; Par exemple, le 1.8 TFSI Quattro vs le 2.0 TDI Quattro, il y a 1500 Euros d'écart en défaveur du diesel sur la finition SLine. Ensuite, il y a une différence de conso d'environ 2l au 100km (8l de SP vs 6l de diesel). Avec un écart de 25 cents à la pompe et un SP à 1.50, on a 6x0.25+2x1.50 = 4.50€ d'écart en défaveur de l'essence sur 100km. Soit 1500/4.50*100= 33300 km. En gros, les 1500 Euros d'écart à l'achat seront "compensés" en 33000km. A 25000km par an et une revente dans 5 ans, je dirais que pour toi le diesel sera plus avantageux.
  21. OSR38
    En dessous de 25000km par an, fais bien le calcul parce que le 1.8 TFSi en 160cv Quattro BV6 peut être une excellente alternative. De mon côté, entre le 3.0 TDi Quattro et le 2.0 TFSi Quattro 211cv, le calcul a été vite fait. Il me fallait plus de 80.000km en 3 ans pour arriver à "amortir" le diesel.
  22. OSR38
    Achat neuf ou occasion ? Kilométrage annuel envisagé ? Budget ? Revente à 1an, 3ans, plus ? Cela compte tout ça, car dans le cadre d'un achat en neuf, le diesel n'est pas forcément la meilleure solution si le kilométrage annuel n'est pas suffisant.
  23. OSR38
    Pas gagné le steak pour moi non plus :(
  24. OSR38
    Ah oui le coffre fait mal. J'étais presque tenter de rouler "ecolo" mais là beaucoup moins d'un seul coup....
  25. OSR38

    reprogrammation AUDI A4

    OSR38 a répondu à un(e) sujet de lolo67 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    C'est une modif du paramètrage assez basique puisqu'il est dépendant de ta finition par exemple, ce n'est pas une modif de l'intégrité du logiciel et des paramètrages de gestion du moteur par exemple.
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