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Golfman31

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Tout ce qui a été posté par Golfman31

  1. Golfman31
    Un vrai miroir ! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  2. Golfman31
    Ça claque ! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  3. Golfman31
    Pareil je pense à l'alternateur mais le fait qu'elle démarre pas avec le booster, c'est pour ça que je lui ai demandé comment réagi le démarreur pour savoir si il est assez puissant.. Peut être la pompe qui a lâcher avec l'ethanol aussi Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  4. Golfman31
    Avec le booster le moteur tourne bien quand tu essaye de démarrer ou tu sent que c'est faible ? Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  5. Golfman31
    Félicitations. Effectivement bizzare son comportement j'aurais fait pareil que toi j'aurais passé mon chemin aussi. Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  6. Golfman31
    Ah oui effectivement t'étais pas prêt de le mettre en pression[emoji16] Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  7. Golfman31
    Je te l'avais dit pourtant [emoji16] Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  8. Golfman31
    Il y a des chance qu'il soit derrière oui au dessus du collecteur d'échappement , sur le 2l je me souviens plus exactement toute façon tu suis les durites d'admission et quand tu trouves un escargot c'est lui[emoji16] Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  9. Golfman31
    Verifie la durite au niveau de l'entrer du turbo aussi si elle est bien en place... Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  10. Golfman31
    Au niveau du raccord des durites où c'est tout gras, si tente de tirer comme si tu voulais les demanchonner tu as du jeu ? Car les ergots se bouffent avec le temps peut être qu'avec la pression ça prend du jeu et fuit... Après si tu te sens de tomber l'échangeur tu peux effectivement faire le test que tu as vue sur un autre topic... Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  11. Golfman31
    Oui tout à fait en fait si t'as une fuite ça fait une prise d'air donc en aspirant le nettoyant frein ça "accélère" le ralenti Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  12. Golfman31
    Si t'as du nettoyant frein ou startpilot tu peu en pulvérisé notamment vers le bas de ton échangeur où c'est abîmé, moteur tournant au ralenti, si celui ci s'accélère quand tu pulvérise c'est que ça fuit à cet endroit Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  13. Golfman31
    Regarde bien au niveau des pâte de fixation de l'échangeur. Ça craint pas de faire tourner les roues mais pas trop longtemps.@Frix au point mort t'as beaucoup moins de charge donc plus difficile de trouvé la fuite mais bon si c'est une grosse ça peut suffire Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  14. Golfman31
    Non c'est pas normal, pour le démonter tu dois avoir 3 vis quelques chose comme ça mais dur de te répondre à distance... Enlevé déjà le carter sur le côté tu y verra plus clair Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  15. Golfman31
    Elle est grasse car on a une belle invention qui s'appelle vanne egr[emoji6] Vérifie visuellement déjà si il est hs il y a des chances que ça se voit vu que tu entend bien la fuite Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  16. Golfman31
    Ta durite toute grasse c'est une bonne piste. Par contre ce que t'appelle compresseur c'est l'échangeur d'air regarde qu'il soit pas hs ça peut venir de lui aussi surtout que les Carter on l'air cassé donc possible qu'il ai pris un coup ! Sinon tu suit la durite d'air jusqu'au turbo pour voir Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  17. Golfman31
    J'arrive pas à lire depuis Tapatalk mais si t'as un gros bruit d'air et plus de puissance je regarderai déjà toutes les durites, qu'il n'y en ai pas une de déboîter ou percé Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  18. Golfman31
    Il traîne trop sur le topic de Luc[emoji23] Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  19. Golfman31
    Pas vilain du tout les soubassement ! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  20. Golfman31
    Oui lemforder c'est ce qu'il y a d'origine. Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  21. Golfman31
    Pour l'avant tu peux prendre des repères mais je pense que tu auras les traces des visses et toute façon tu seras bon dans tout les cas pour un parra... En marque febi c'est correct je sais pas si lemforder font les sb ou meyle Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  22. Golfman31
    T'es jamais sur de le faire condamné ou que ce soit, mais des fois quand c'est un avocat ou un juriste qui prend directement contact ça peu faire bouger les choses. Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  23. Golfman31
    Surtout que normalement la carto d'origine est sauvegardé avant d'y toucher ! Si t'as une protection juridique fait la jouer car c'est à lui d'assumer les frais à défaut de savoir faire son boulot comme il faut ! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  24. Golfman31
    Quels est l' ET de tes jantes été et la largeur, tu est sur que tes pneus touches pas les amortisseurs ou autres ? Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
  25. Golfman31
    Je crois qu'il y a un cache côté conducteur à la poignée avec une serrure. Pour la coupure du moteur à l'ouverture de la porte ça se désactive avec le vcds. Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk
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