allroadusa

Bon c'est quoi ce bordel ?! :think: :biere: D'abord y a cette histoire d'éloignement du forum, que je sais même pas pourquoi parce que j'ai pas eu droit à mon mp ... :shakehead: Et puis maintenant, y a la vente de la C32 que j'ai eu à peine le temps de voir en vrai ... Et enfin, y a ces cachotteries sur sa remplaçante ! Moi je dis, bas les masques et crachez moi les infos (en mp s'il le faut :icon41: ) ! Edit, tony, je suis pas contre un mp, j'aurai l'air moins con)

Ben ouais, c'est ça la vie : Réparations à dires d'expert d'un montant supérieur à la valeur estimée du véhicule = mise à la casse. Une A4 B5, ça vaut plus rien = réalité. Tu récupères le montant de la valeur de remplacement, tu te manges la franchise et le malus pour défaut de maîtrise du véhicule = normal. Comment peux tu être déçu de ton assurance ? Elle te verse de quoi racheter une voiture. Et surtout, elle te couvre contre les dommages causés au tiers, c'est à dire les 4 bagnoles que tu as emplafonnées. Et ça, c'est pas rien.

D'accord avec ça, l'écran rétractable est une fausse bonne idée. Mais ta dernière phrase explique en soit pourquoi un écran "flottant" n'est pas élégant : c'est gros, rapporté, et c'est pas intégré. Pour faire plus grand et intégré, y a la technique Tesla. Mais en fait, le MMI n'a plus besoin d'être immense, puisque le porte instruments est un écran géant.

2 mois que j'ai le monstre. Toujours une petite goutte dans le bas du dos à chaque fois que je lance le V8. Toujours une grosse goutte au moment de sortir du garage Toujours le sourire du joker dès la marche avant enclenchée. Par contre, pas vraiment discrète : qu'est ce cette bagnole est regardée ! Impossible d'oublier qu'il s'agit d'une caisse exceptionnelle. Dimanche dernier, j’étais présent à la journée organisée par Maniac Auto. Leur accueil était vraiment nickel. J'en ai profité pour faire le plein de matos: Polisseuse, Combo Menzerna, pads de toutes les couleurs, microfibres, Clay+lubrifiant et Wolfang Deep Gloss Paint sealant 3.0 ! J'ai également pris un Quick detailer chez Chemical guys que j'ai pu essayer en rentrant. Passage au blue pachiderme puis essuyage des gouttes résiduelles avec une microfibre longs poils et le QD : RESULTAT IMPECCABLE, selon les bons conseils de Maniac Auto. Il va falloir que la météo soit plus clémente et que mon agenda me permette réellement de m'occuper du monstre. En juillet, j'espère avoir un peu plus de temps à moi. En attendant, un jolie tof de l'intérieur prise dimanche chez Maniac Auto.

Tout est là : http://www.largus.fr/francfort/nouvelle-audi-a4-2015-premiere-photos-et-video-officielles-6400386-7890922-photos.html#photos-main-title Mon avis ? Trop convenu de l'extérieur, trop peu de différence avec une A3 berline. De l'intérieur, du bien et du moins bien. Dans le moins bien, le levier est bien trop massif, le volant est disproportionné, et l'écran du MMI ! Pareil qu'une Mercedes Classe A !

Pas de polémique aucune, mais une seule jante forgée Porsche en 20 pouces, c'est 1200euros. Chez Ld, c'est moins de 1000 les 4 en jantes coulees ! Low cost to me. :-)

Dis moi la panthère, penses tu que que tu aurais eu le même désagrément avec des roues OEM ? Autrement dit, est ce raisonnable de repartir sur du low cost ? Sinon, si tu remplaces les 4 roues, change de modèle, l'occasion fait le larron

Très jolie voiture, très élégante dehors et une débauche technologique dedans. Je suis plus interpelé par le nombre de couleurs qui compose l'intérieur. C'est mes yeux ou bien ?... Je compte du beige pour la partie inférieur de Tdb, le milieu des contre portes et sur le cuir des sièges, du brun sur le haut du Tdb et sur le volant, de la ronce comme inserts... et du noir sur le bas et le haut des contre portes ?? Effet d'optique ?

En phase. :jap:

Je ne dis pas que mon raisonnement est inverse... MAIS, je suis pluôt à privilégier les fortes moyennes et régulières moyennes annuelles. Je m'explique : Je pars du principe qu'une voiture utilisée régulièrement et parcourant un maximum de routes et autoroutes s'use moins à tous les niveaux qu'une voiture stockée un moment et courant de courtes distances en ville avec de fréquents démarrages à froid. Aussi, je me fie d'une par à la régularité de l'entretien et de l'autre à la moyenne annuelle parcourue. Bon exemple : 1 er entretien en juin 2011 à 25000 kms 2nd entretien en decembre 2012 à 50000kms 3eme entretien en juin 2014 à 75000kms Mauvais exemple : 1 er entretien en juin 2011 à 25000 kms 2nd entretien en juin 2013 à 27000kms 3eme entretien en juin 2014 à 35000kms

Z'etes tellement dans votre trip que vous ne prêtez même plus attention aux eventuels nouveaux venus qui liraient vos propos dans comprendre votre joke récurrente. Ce topic ne vous appartient pas, j'ai le droit de lire et de de m'y exprimer. Ça doit s'appeler de la modération mais il semble en manquer ici. Z'avez qu'à aller vous défouler sur un topic ouvert pour ça. Si je veux me renseigner sur les Q3, je n'ai pas à subir vos trolls... @ yeazer qui a besoin d'une traduction : non les Audi ne sont pas fiables et c'est de notoriété publique. Quant à la dernière phrase, si tu ne la comprends pas, c'est que j'ai raison de l'écrire.

Simple raisonnement : La bride est placée à 250km/h réels. Au compteur, écart minimal est de 5% => 262 km/h affichés. Ajout d'énergie cinétique en descente => 272km/h C'est comme pour ma Panam : est est donnée pour 303 km/h mais attend les 320 au compteur sans souci.

Le principe du Parking est bon, le fonctionnement est plus aléatoire. Les annonces, pour certaines ne sont plus valides depuis un moment.

Quelle sont la marque et modele de tes pneus ? As tu constaté une usure par facettes ?

ça sent pas la révolution...

ça ressemble à ça mais en 5 portes, non ? c'est joli.

Avec sa calandre MiRPC :icon_biggrin:

Il s'agissait d'un exemple. Une A5 Quattro TFSI 225 a un malus de 1600€. un 170cv est plutôt neutre. La barrière de la langue peut être contournée si tu parles anglais, sinon... Concernant les tarifs, je ne sais pas trop quel est l'état du marché.

T'inquiète, t'étais à la hauteur. :marcelpoire:

Oui, très sympa de goûter à nouveau à ces rencontres du dimanche matin .De très belles machines. Mes préférées, les TTRS. :wub:

Un achat en Allemagne est facile et à titre perso je le conseille. D'abord parce que le choix est supérieur et ensuite parce que l'état des véhicules et bien meilleur. Le surcoût éventuel est lié à la taxe CO2. Si le véhicule doit payer le Malus en France, c'est le montant de l'année de première mise en circulation qui s'applique avec un rabais de 10% par année. Par exemple, dans le cas d'un véhicule de 2010 dont le CO2 serait supérieur à 250g/km, le montant de la taxe à payer est 2600*(100-5*10) soit 1300€. A party ca, si le véhicule a plus de 6 mois et 6000kms, tu paie la TVA Allemande, tu te rends au centre des impots pour recueuillir un quitus fiscal... PAs plus compliqué que ça. Je te conseille un achat via un concession Audi avec une Garantie valable dans toute l'Europe. Le kilo sera garanti. L'occasion d'un road trip dans la region d'Ingolstadt. Pas besoin d'un mandataire, qui prendra sa com, sauf si tu ne peux pas te déplacer.

mp

En plus avec la dernière photo , j'ai même l'adresse, on est presque voisin Aurélien. :icon_biggrin:

Bravo pour cet achat. Va falloir me faire qqchose pour ce cuir. ;-)

Bravo ! Voilà du beau retrofit !