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allroadusa

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Tout ce qui a été posté par allroadusa

  1. Certaines photos (celles avec inserts Carbone) n'appartiennent pas à la voiture apparemment.
  2. Un transpondeur est noyé dans le plastique de la clé. C'est une puce qui est alimentée par ondes RF uniquement quand le module de la colonne de direction est activé par la clé. Le transpondeur est un tag passif. Il n'est alimenté que par l'antenne RF. Il renvoie son identifiant au module de décodage en retour. La pile de la télécommande ne sert qu'à déverrouiller les portes. Même HS, la clé de la telco peut toujours démarrer la voiture.
  3. Merci bigremi, grâce à toi et aux autres, le forum Panamera est bien parti, avec plus de 100 sujets et 700 messages en 1 mois d'existence. :jap:
  4. Je vais essayer. En ce moment, mon gamin à des matchs de hand le dimanche mais je vais essayer de venir en mai.
  5. Il existe de grands précédents avec la suspension pneumatique de l'Audi allroad, ça me donne une certaine expérience. :icon_biggrin: Pour résumer : La suspension pneumatique ne doit jamais s'affaisser complétement, le circuit étant fermé. La variation de pression permettant de faire varier la hauteur de caisse se fait par transfert du surplus d'air éventuel dans un réservoir détendeur. La hauteur de caisse peut varier légérement (1 à 2cms) immédiatement ou lors des minutes qui suivent l'arrêt du véhicule pour tenir compte de la déclivité du terrain (capteurs d'assiette) et par baisse de la pression d'air (la baisse de la température faisant baisser la pression) La hauteur de caisse peut varier après une longue période d'immobilisation (variations de températures faisant varier le volume du gaz) sans jamais retrouver la voiture le cul par terre La hauteur de caisse peut varier pendant quelques jours si le système a été ouvert pour remplacer le compresseur ou un boudin, Le remplissage total du circuit par le compresseur peut prendre du temps et nécessiter que l'ensemble des modes de conduites aient été utilisés. Mais si un boudin, 1 essieu ou la totalité de la voiture se retrouve par terre après 30 minutes, 24h ou 1 semaine, alors il y a une fuite. Fuite qui peut n'intervenir qu'à certaines auteurs de caisse ou à certaines températures (vu sur allroad) car la porosité du boudin peut ne provoquer la fuite qu'en certaines circonstances.
  6. Une erreur de sujet ! Désolé.
  7. Merci pour tes encouragements. Effectivement, il faut être patient , poster du contenu intéressant comme des documents utiles au propriétaire et travailler le référencement. Bien sur, je ne m'attends pas à une foule de dingue, la diffusion de la Panamera étant très limitée. Mais, j'ai espoir et ténacité : j'ai un autre forum (velsatis, une bizzarerie automobile, avec affection) qui rassemble 5000 membres et 55000 messages.
  8. Bonjour, j'ai le plaisir de vous annoncer la création d'un nouveau forum dédié à la Panamera, www.forum-panamera.com J'en suis l'initiateur, partant du fait qu'il n'existait pas de forum mono modèle sur la Panamera et que le nombre de personnes intéressées sur les forums généralistes allait grandissant avec la baisse des prix sur le marché de l'occasion. Ce forum arrive au moment où la Panamera génération 2 pointe le bout de son nez, avec qui sait, une variante Gran Turismo. Je remercie Sylvain, l'administrateur pour m'avoir autorisé à poster ici. :marcelpoire:
  9. Bonsoir, la nouveauté du week-end ? J'ai créé un forum dédié à la Panamera. Ce ne sera jamais Audipassion, mais bon... :icon_biggrin: http://forum-panamera.com
  10. Son ok, image HS = pas compatible HD.
  11. Oui :sol: Pour le fun, la roue arrière. J'essaie de faire du mieux que je peux question mise au point mais...
  12. A priori, les A5 équipées du MMI 3G Plus sont équipés d'un Tuner Mpeg4 HD. Les autres, bah non. Donc à partir de 2013 en gros.
  13. Hello, merci pour le bon anniv ! Petit lifting de printemps. La belle a enfilé ses chaussures de printemps. Nouvelles chaussettes : Michelin Super Sport et rénovation des 2 jantes violemment agressées par des trottoirs. Suis allé chez AWRS à Neuilly sur Marne (20 minutes à pieds de la station RER de Neuilly sur Marne) pour leur tour numérique qui permet de resurfacer les faces polies ou diamantées. Le résultat est vraiment à la hauteur. Superbe, hyper proche du neuf (et je suis maniaque). Content Rosco. Bien sûr le prix est en rapport : 235€ par jante (varie selon finition, dégâts et diamètre). Mais ça vaut le coup vu le prix neuf d'une de ces jantes (1500€). Sur ebay, impossible d'en trouver à moins de 700€. Ce sont eux qui ont commandé les 4 pneus (à tarif identique au net) et qui me les ont montés sur les jantes une fois rénovées. Durée d'immobilisation = 48 heures. Et l'accueil est sympa. Il y avait une une RS3 8V noire qui soignait ses roues aussi. Quelqu'un du forum ?
  14. allroadusa

    997 carrera 4s pdk ....996 turbo

    Joli déterrage ! Respect
  15. On t'interdit de divulguer car toute information de cette nature est susceptible de nuire à l'image de la marque Lamborghini et du groupe VAG. C'est une procédure normale et non une menace. Je répète : ton problème est de parvenir à démontrer qu'il s'agit d'un défaut affectant toutes les bielles montées sur tous les moteurs V10 du groupe et non qu'il s'agit d'un incident isolé, entrant dans les statistiques normales de fiabilité. Sans preuve, il s'agit d'un incident isolé autour duquel la marque refuse toute communication jugée alors diffamante, donc attaquable. J'ai parcouru un peu les forums américains pour chercher des remontées analogues, aucun cas de ce type n'a été recensé. Bonne chance...
  16. Je suis désolé de qui t'arrive. Mais pourquoi faire de ton cas particulier une généralité ? Selon moi, ton intervention sur ce forum pour déclarer qu'il s'agit d'un défaut "général" affectant ce moteur pourrait te nuir dans ta négociation voire même du point du vue du droit. Je veux dire que des incidents de ce type arrivent sur tous moteurs, à tous kilométrages. Quel que soit le procédé de fabrication et les contrôles opérés, nul constructeur ne peut garantir une fiabilité à 100%. Je te laisse la paternité du terme "vice caché". Au mieux, il y a défaut de conception. Plus vraisemblablement un défaut de fabrication. Est-il largement répandu ? Concerne-t-il une série particulière ? Ou bien est-ce un incident isolé ? Sans biscuit, il s'agit de diffamation pure est simple. Au delà de ça, je ne comprends pas pourquoi Lamborghini a refusé toute prise en charge même partielle du changement de moteur. Quels sont les arguments exposés par le Service Clients Lamborghini ?
  17. Jolie matinée, épargnée par la pluie. Finalement, nous étions plus nombreux qu'attendus. J'ai passé un court mais un bon moment qui vide bien la tête ! :kimouss: Vous trouverez les quelques photos que j'ai prises dans cet album : http://share.pho.to/A1kTq
  18. Ben tu coup, c'est plus de l'Akrapovic me trompe-je (sauf si j'ai rien compris à alixepress au sujet des contrefaçon merde in china toussa :ninja: ) ?
  19. Mouais, Un vrai forum de passionnés et c'est bien normal. Ne vous faites pas d'illusion : sauf à conserver un RS7 30 ans pour qu'il devienne un old timer, sa cote va s'écrouler proportionnellement aussi vite qu'un S7 (ou une Panamera :-)). La demande est faible et le marché quasi inexistant jusqu'à ce que les prix d'achat deviennent accessibles à un budget modeste qui faute de noisettes pour l'entretien transformera 90% de ces magnifiques autos en merguez. Bref. C'est bonnet blanc ou blanc bonnet. Donc si tu as les moyens, fonce sur ces machines et préparés toi à dérouiller : -50% sur 3 ans et -70% sur 5 ans. Plus si tu roules.
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