Manu_Quattro

Il faut chercher avant de tomber dessus. J'ai rencontré quelques amateurs aussi avant d'avoir du bon.

Audi savent se sucrer comme il faut, ma derniere experience c'était 15 boules pour deux vis en plastique. Et vu qu'ils font payer un ticket d'entrée pour faire le tour de la voiture avant de l'accepter en concession (hors garantie meme si le véhicule est en parfait état), ca fait 3 bonnes raisons pourquoi je vais chez des spécialistes. Maintenant j'irais pas chez norauto, je préfére des mécanos que je connais. Le mec qui m'a posé mon systeme de caméra est spécialiste Audi et le reste, et il roule en RS5, quil aussi cablée et reprogrammée par ses soins. Franchement je préfere faire des deals avec des gens comme ca, qui sont passionés, au lieu d'aller donner des thunes a des secrétaires qui connaissent que dalle en mécanique. Le gars m'a demandé 40€, posé en une demi heure avec le sourire et une bonne discussion sympa.

Bin dans ce cas la, peut etre qu'ils ne devraient pas prendre les sous du client qui se déplace pour se faire dire ensuite que c'est pas fait, parce que un gars sait pas poser un cable. (si c'est vrai parce que ca sent la concession qui a décidé de rien fou... Et de raconter une jolie histoire probleme technique au client), ne pas savoir poser un cable ca sent le premier avril en effet. Le gars qui m'a cablé les caméras et alimentation secondaire dans ma voiture ne touche pas 100 de l'heure.

AC/DC, nouvel album. J'attends avec impatience the prochain Jinjer.

C'est une peu subjectif tout ca.

Tres facile de monter a 50 degres dans une TT noire, meme dein ch'Nord

Sinon pour revenir la dessus, je sais qu'il y a eu plusieurs problemes de TT qui démarraient plus, parce que se garer au soleil suffisait a chauffer le tableau de bord jusque cuisson totale. Je sais aussi que chez Audi UK ils ont fait un rappel hors garantie sur ce probleme.

Ouais ouais, chez audi c'est paye le ticket d'entrée, on te file une prestation que tu demandes pas juste pour dire de s'en tirer avec l'excuse d'avoir fourni dite prestation, et apres soit tu douilles pour la réparation soit ils font pas et tu te retrouves coincé. C'est de la vente forcée, pas de la mécanique. Pour ca que je vais plus chez eux...

Bon au moins le calculateur est parti se refaire faire des petites soudures neuves. A la limite c'est plus écolo. Sinon oui, typique Audi, on la prend mais faut payer le ticket d'entrée, et ils forcent la vente sur la prestation du gars qui regarde toute la caisse si il peut trouver autre chose en plus, sans rien avoir a réparer. Je leur suis tombé dessus sévere une fois, apres avoir payé le truc et prouvé qu' ils ont pas "vérifié" correctement. C'est exactement pour ca que je vais plus chez eux, mais chez un spécialiste qui lui demande pas 200 boules + pour "regarder". Mon mécano il brancherait sa valise Snap-On dessus, et 10 secondes plus tard il me dit ce qui se passe sans que ca me coute un centime...

La reine du Nurburgring, la conductrice de taxi la plus rapide au monde nous a laissé hier Pour ceux qui ne la connaissaient pas, elle est un de ces monuments du pilotage, partie trop tot.

Et je reviens la dessus. J'ai trouvé la piece dans un des magasins locaux, posé tout de suite avec mon mécano, on a fait ca tranquille. Simon (mon mécano) me dit que c'était du champignon, déja vu avant. J'ai pas pris de photos de tout ca, mais j'ai pas nettoyé le filtre de bouchon, et comme ca j'en prendrai une. Sinon a balancé un concentré de liquide vaisselle concentré + eau chaude (imagines, tu fais ca avec ta vaisselle a la maison et jamais tu la rinces, l'eau elle est verte), et il faut que je garde ca jusqu'a demain, et demain je purge. Apres, demain il faut rincer avec 4 litres d'eau normale, et ensuite je pose un mélange tout neuf. Tant que j'étais sur place, j'ai pris 5 litres de concentré bleu bien comme il faut tout neuf. Je confirme qu'il ne faut surtout pas utiliser d'eau de javel ou similaires, c'est corrosif. C'est clair que apres un an de confinement ca fait des degats a droite a gauche. J'ai du aller aussi dérouiller ma A4 pareil, et changer tous les liquides etc. Pour conclure, si ta voiture pue l'oeuf pourri, viens dans ce thread.

Non elle répond pas, j'ai regardé le fusible (20) pas ca non plus. Tant pis, de toute facon demain je fais les freins avant, donc ca sera relativement simple et 5 minutes en plus pour changer la pompe...

Rahlalaaaah Ma pompe est morte je crois, demain garage...

Tiens je confirme celle la. Probleme résolu apres remplacement.

Je suis aller fouiller l'armoire, et tadaaaah 4 bouteilles de vinaigre d'alcool qui se planquaient au fond. Donc je me suis fait une vinaigrette de champignons, on va voir ce que ca donne dans le futur...

La goule du capot... A voir l'historique, mais la description est super vague.

Il faut demonter la roue et la garniture de passage de roue etc. J'habite dans une rue passante serrée avec des bus etc, donc pas une option. Ici en GB, une bouteille de 25cl de vinaigre coute environ 4 euros. Si je suis chanceux et qu'il me reste une bouteille je la dilue a 25% et eau bouillante.

Merci du retour. Hmmm justement je pensais éviter quoi que ce soit avec javel, parce que ca peut devenir vite corrosif. Plus il faut rincer derriere parce que ca gicle partout, les phares envoient aussi sur le capot, le toit etc. Imagine j'ai 2 karschers au javel a l'avant. + les taches de javel sur les fringues, je vais pas y aller habillé a la Breaking Bad Le produit vaisselle est probablement pas assez fort pour ce genre de boulot, d'ailleurs j'ai essayé. Je vais regarder si il me reste une bouteille de vinaigre d'alcool... Je suis en train de penser que un litre va pas toucher la merde qui se situe en haut du reservoir, vu que c'est 4 litres. Je me dis qu'un peu d'eau bouillante juste derriere pourrait bouger le truc. Franchement je suis en train de me demander de demander a mon mécano si il peut descendre le reservoir, nettoyer et le remonter. Plus compliqué, mais plus simple, vorsprung durch technik ich frage mich, na

J'avais presque oublié... C'est canon, et c'est mieux que le piano black trace de doigts

T'as vu il a vite oublié la Jag. 1. Si c'est pas a jour je rale. 2. J'ai pas la meme, 2G mais ca marche. 3. Elle a combien de km la titine. 4. Question pour les autres. Bienvenue chez Audi, vorsprung durch technik n'est ce pas. Y'en a un qui va se faire plaisir quand il va se rendre compte qu'il peut suivre les motos dans les virages

Ah c'est un wrap transparent, je me goure donc. Maintenant je vois un peu plus l'avantage pas rapport a une couverture céramique, ca protege vraiment la voiture. Le prix apparait un peu cher, mais je suppose que c'est posé nickel (jusqu'a preuve du contraire)

LOL je viens de regarder. XPEL + c'est aussi juste de la protection céramique. Donc non un garage indépendant fera ca pour un fraction du prix Audi.

La vache, a ce prix la je pourrais la faire repeindre 2 fois. Non, Une protection céramique et c'est bien.

Franchement je pense aussi que c'est pas le turbo, t'aurais eu d'autres bruits n'est ce pas. Pour tout ce qui est consommables, perso je change tout en une fois et ca évite d'avoir a revenir dessus ensuite.

Maintenant il n'y a plus qu'a apprendre comment choper l'audi par le col, et une petite reprog pour rendre la voiture plus nerveuse... Un ptit coup de neige un ptit coup de glace, et apres il va oublier la Jaguar.