![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
H2G
-
Compteur de contenus
5 003 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par H2G
-
Un S4 de plus en Gironde !
H2G a répondu à un(e) sujet de JustS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
C'est joli . Mais Supercharged, c'est pas pour les compresseurs, plutôt? -
A part peut-être les dernières 928, et encore, les PMA n'avaient guère les faveurs des "puristes" effectivement. Dommage car il y a eu de sacrées bestioles ! Personnellement, mon premier "coup de pied aux cul", je l'ai pris dans une 944 Turbo Cup (prépa 290 ch)... Ouch !!!
-
Oui, normalement, un S6 stock, ça doit être plus près de 6"7.
-
Le 0 à 100, ça a donné quoi ?
-
Réception RS5 proche. Besoin de conseils pour paramétrage MMI
H2G a répondu à un(e) sujet de Ritchy dans MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
Ritchy, Désolé, cette fois, je ne peux pas t'aider... -
Je dirais que c'est un bleu Sprint mais que sur la photo, ça tire un peu sur le violet à cause de l'éclairage ambiant.
-
Bienvenue ami Toulousain...
-
Bof bof... J'suis vraiment pas fan de cette modif'.
-
Normalement, ça doit monter à 2,1 à pleine charge.
-
soufflement des amortisseurs
H2G a répondu à un(e) sujet de Gagounay dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Je l'ai eu sur mes deux A3 neuves... rien d'anormal, t'inkiet. -
Y'a le S6+ Bleu Nog' d'Adrien qui est à vendre. Contacte Gendy38. EDIT: Et présente nous ton "+", ICI
-
Affirmatif...
-
Ah non, moi je te parle du Cachalot Bleu Nog', avec les gros stickers MTM, les (très) gros freins, la ligne d'échappement spécifique (3 positions), la prépa moteur, etc... EDIT: Je pensais que Fanno l'avait vendue la sienne, non..?
-
Je ne crois pas mais tu peux toujours téléphoner à Manu. Ses coordonnées sont là: Magny Touring Motors Sinon, je peux lui demander la prochaine fois que je l'aurai au tél.
-
Tiens yvma, est-ce que tu connais ce site? S6plus.de
-
Ca doit être de cet ordre-là oui (Berlines + Avant). Il y a un membre d'AP qui en a un Bleu Nog' aussi, dans le 74, je crois. Après, ceux que je connaissais on été vendus. Donc, je ne sais pas trop combien il en reste sur AP. Celui d'Adrien (R.I.P.) est à vendre... Et j'oubliais, il y a le S6+ MTM de Mr Balsen chez Magny Touring Motors.
-
Pour sortir plus de 320 ch d'un 2.2 AAN, faut quand même modifier 2-3 trucs... Certes, ça doit pousser mais ce n'est pas le même agrément que le V8. Pour info, un S6+ décatalysé sort pratiquement 360 ch... pour 282 km/h chrono et le 0 à 100 en moins de 5"5. J'avais eu l'occasion d'essayer un RS2 (donc 315 ch), ça marche fort mais je préfére quand même le S6+. Affaire de goût (disponibilité, allonge et sonorité du V8)... Si je pouvais, je me reprendrais un S6+ sans hésiter, et en berline cette fois. Mais bon, ce n'est malheureusement pas à l'ordre du jour. Et puis, celà n'empèche pas que je l''aime bien mon 2.2 Turbo. D'ailleurs, je vais normalement bientôt faire une reprog'. Celà devrait m'amener à un peu plus de 280 ch (mon S6 est décatalysé), je verrais bien ce que ça donne.
-
Non... Et hormis le S6+, ce sont les RS qui sortent de chez Quattro Gmbh (à l'exception du RS2 qui provenait de chez Porsche). Sur la carte grise, il n'y a pas marqué "Audi" mais "Quattro".
-
Oui, tu as raison, c'est la même caisse, à la base, que le S6 2.2 turbo... mais: Le S6+ est la première voiture sortie des ateliers Quattro Gmbh. C'est l'Audi la plus rare (97 berlines et 855 Avant). Chassis, freins et moteur (326 ch), entre autres, ont été revus. Pour avoir eu un 100 S4 V8 et aujourd'hui un S6 2.2 turbo, je peux te dire que le S6+, c'est vraiment encore autre chose à conduire.
-
Avis S6
H2G a répondu à un(e) sujet de gorke dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Non pas précisément, mais la tiptro est derrière, c'est sûr. -
Non.
-
Décès de Michel Brulé alias Adrien - grand fan de RS2
H2G a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Je ne le connaissais qu'à travers les forums et quelques échanges de MP entre proprios de S6+ mais c'est toujours triste d'apprendre ce genre de nouvelles. R.I.P. -
Salut Miss, Je l'avais fait sur ma première C4. Alors, de mémoire: - Tu retires la baguette qui se trouve derrière le volant, sous les compteurs (2 vis en dessous) - Tu as ensuite accès aux vis (y'en a 3, il me semble) qui maintiennent le combiné, tu les retires et tu peux commencer à le sortir un peu, côté gauche en premier. - Tu passes la main derrère le combiné et tu débranches les deux prises qui le retiennent. Attention à protéger la vitre en plexi des rayures avec un chiffon et abaisse le volant au maximum, il te gènera moins.
-
Pas mieux...
-
Bé, la session glastint, y'a moi, pis... c'est tout, pour l'instant. Un personne était intéressée mais comme toi, elle attend de voir si y'a du monde. Spa gagné, à ce rythme...