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I_Phil_Good

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Tout ce qui a été posté par I_Phil_Good

  1. L'antenne est pad d'origine déjà. Pour le socle Audi et le truc caoutchouc, t'es un peu dans la merde car ca se trouve plus. Vladi6 m'en a vendu une, pas montée encore, j'attends de refaire mon ciel de toit (ca traine depuis plus d'un an...). Pour la fixation c'est une vis hexa, galère d'accès, en général sur un break il faut dépiauter le haut du ciel de toit par le coffre, berline je sais pas. on voit mal, car la photo n'était pas faite pour voir ca, mais tu peux voir (derrière le longeron) l'écrou hexa plat. Sinon, tu peux fouiller sur Ali express une antenne adaptée (ou sur amazon, mais t'auras les mêmes bidules pour plus cher), mais ca se trouve. L'autre solution c'est de mettre un aileron de requin pour l'étanchéité et le style, au risque de condamner la fm si tu n'as pas le système interne compatible? pi avec un truc bluetooth tu fais radio et musique avec le smartphone.
  2. Aucune, les boites auto ou les écrits en araméen, c'est du pareil au même pour moi
  3. Ca reste élevé je trouve... T'es sûr que c'est pas quand tu allumes un peu (beaucoup) ?
  4. Si il marche, tu mettras le lien ? Surtout si moins cher, 40€ ils se touchent sévère juste pour un pauvre dongle bluetooth et un connecteur...
  5. Bien sûr, c'était au cas où. Autant commencer par le plus simple. Mais ca sent le prob dans la boite oui
  6. Que se passe-t-il ? Quel truc tu as dans la main ?
  7. C'est une berline ou break ? Tu entends le mécanisme du hayon ou pas ? Si oui, très surement mécanisme pété ! J'en ai vu qques un avec ce prob exactement, pièce qui casse souvent. Regarde mon sujet ici. Si non, trucs relous que j'en sais rien
  8. Idem pour celui de cette année, à 318188km (j'ai fait presque 20 300 depuis 2 ans) ! Toujours impossible pour sa machine de se co à l'OBD (alors qu'il y arrive avec sa valise ). J'avais un phare mal réglé, trop bas, de ceux que j'ai remplacé. Faut juste que je tourne la tige car j'ai plus les petites roulettes blanches sur ce réglage. Et les feux de brouillard avant, comme d'hab...
  9. Amha oui Surtout si reset de l'apprentissage...
  10. C'est déconnant, je dépasse pas trop les 2000 a froid.
  11. Perso chui a 10€ le filtre en moyenne pour air/habitacle/huile et presque 27€ pour le filtre à go. Ce qui fait que je ne suis qu'a moitié prix de ce qu'il ta facture, ses prix ne sont pas si délirants que ca. la pose filtre habitacle vu la facilité, là oui, c'est exagéré. Le prix de l'huile pas monstrueux non plus, il aurait pu t'en facturer que 5 ceci dit, perso j'ai jamais réussi a mettre plus de 5l tout en étant a niveau (et en purgeant le réceptacle du filtre a huile), surtout si je mets un warm-up gold. Pour info, le niveau se fait au début du chaud, quand l'aiguille décolle du 60° puis au moins 5min après que l'huile redescende bien. Tarif de ma dernière révision complète faite par moi même. J'y passe plus d'une heure par contre . Pour le lien trop plein d'huile et bva, j'ai pas envie d'être affirmatif 100%, mais je ne pense pas que ce soit lié. Bien dsl pour ton prob en attendant
  12. Connecté a quoi ? Elle a pas le bt la voiture... Perso j'ai vu une sacrée diff, mais peut-être que ton prob na rien à voir.
  13. Essaie une réinitialisation de ta boîte, pour réapprentissage de celle ci : Réinitialisation de la boite Mettre le contact Appuyer a fond sur la pédale d'accélération pendant 10 sec Couper le contact Relâcher la pédale Remetter le contact et attendre 5 minutes sans rien toucher Démarrer sans toucher les pédales ni rien d'autre Fini !
  14. J'aurais pas dit mieux ! Il faudra de toute facon remettre un coup de reset défaut a chaque fois que tu penses avoir franchi une étape pour voir si ils réapparaissent , je sais, c'est chiant...
  15. C'est l'affaire de 2 minutes, vraiment c'est pas méchant
  16. Ouais, c'est pas méchant. Une fois les 2 petites vis déposées (avec leur éventuelles petites rondelles plastiques noires), des à-coups par dessous la poignée pour la faire sortir vers le haut. Selon de besoin de place ou dépose complète, déconnecte le bouton lève-vitre oui. Apres les connecteurs internes comme dit par le tuto de Frankr.
  17. L'homme de la Pampa, parfois rude, reste toujours courtois mais la vérité m'oblige à te le dire : ton Antoine commence à me les briser menu... T'as pas chopé la ref
  18. Rapide et pas cher, changer le filtre à go effectivement. Le T aussi (ca vaut 2 à 5€). La durite, c'est celle la : Cette double durite s'appelle la rampe d'injection, ca vaut 150€ en concession. Si à tout hasard, il faut la changer, il faut prendre qques bricoles avec comme des rondelles, les petits écrous valve etc... J'avais tout acheté pour la changer, j'ai la liste des numéros oem, dans le cas improbables où tu en aurais besoin.
  19. C'est surprenant comme panne, c'est pas courant...
  20. C'est bon ca !! Toujours agréable quand un point qu'on pense galère se passe bien
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