david33

. j'ai enfin trouver une image avec la couleur exacte de l'Audi 90 en question : Comme quoi, cela sert de collectionner catalogues et magazines depuis près de 25 ans ! ! ! En prime le bilan fiabilité de l'Audi 90 sur ce scan .

Crois-tu que cette auto qui comme tu dis ne vaut rien, qui ne sera jamais collector et qui a plus de 20 ans, en proposer 1000 euros semble une proposition honnête ? Cela permettrait ainsi qu'elle reste dans la famille. .

. Est-ce que vu que c'est une version bas de gamme dans la gamme "Audi 90", cela déprécie encore plus la valeur de l'auto ? .

Superbe restauration. Sincères félicitations.

. . Comme quoi, cela sert de collectionner les docs autos depuis plusieurs décennies ! ! ! :D Donc en cherchant, j'ai retrouvé d'anciens magazines, une doc de la gamme et comble du tout, à croire que c'est un signe pour acheter cette auto, j'ai même découvert un document interne du constructeur pour le réseau pour le lancement à l'époque de l'Audi 90 ! ! ! :D Avec regret, je viens de découvrir que l'Audi en question n'est pas d'une cylindrée 2.3E mais bien un 5 cylindres essence de 2 litres qui développe 115 ch. La découverte est liée au fait que l'Audi qui m'intéresse est strictement d'origine et je ne l'ai jamais connue avec un petit becquet arrière qui est de série à partir de la motorisation 2.2 E 136 ch 2 roues motrices ou Quattro. :cry: .

. Quelques infos plus précises sur l'auto : Elle n'a connu qu'un seul propriétaire qui est une personne qui est décédée la semaine dernière à l'âge de 80 ans, une personne énergique qui aimait la vie, les autos, la chasse, la bricole, qui ne savait rester sans rien faire. Autre détail qui donne bien la vie du propriétaire, il est né d'une famille très pauvre, il a commencé comme simple ouvrier à finir de degrossir des pièces de tolerie à la lime et est arrivé quelques années avant sa retraître à devenir chef d'atelier avec près de 80 bonhommes à gérer. En clair, marcher au pas, c'était pour lui reculer. Amoureux des belles choses et de la mécanique en particulier, on comprend de suite son attachement pour les 5 cylindres Audi. Pour en revenir à l'auto, elle est saine dans le sens où elle est dort dans un garage depuis sa première mise en circulation. elle n'a jamais été accidentée, même pas un petit accrochage, à la rigueur quelques coups de pneus contre des trottoirs, mais bon, sinon, RAS. L'auto est dans une couleur peu courante, un beige dorée métal, peinture qui est à mon avis la seule option. pas de clim, pas le petit béquet sur le coffre, la radio K7 de l'époque, .... bref, l'auto est dans son jus comme lors de la livraison chez le concessionnaire local. Mécaniquement, la courroie de distribution malgré ses 70000 km (si ce n'est pas moins) a été faite récemment, l'auto ne roulait pas souvent, je pense donc qu'il faudra la ménager au départ et la décrasser petit à petit. l'intérieur est dans un état très très propre. Le couple n'ayant pas d'enfants, l'auto n'a quasiment jamais servi au niveau des places arrières. Sinon, qu'est ce qu'il y a faire sur une auto comme cela ? Une vérification complète de l'auto me semble pas trop opportune vu que c'est une personne de la famille, cela ne peut que créer des tensions, par ailleurs, vu que j'habite à près de 300 kilomètres, j'ai pas la possibilité de le faire rapidement. Faire une offre de suite ne semble pas aussi la meilleure solution, vu que cela fait moins d'une semaine qu'il est décédé, et donc que je profiterais de la situation. En clair, cette auto me fait envie par sa ligne, par sa mécanique, par son passé et aussi par son propriétaire. Je ne sais pas si elle coûte cher en assurance, je ne sais pas si elle va me revenir cher à entretenir, cela étant, s'il faut que je mette la main à la patte ou que je demande à un pote fan de mécanique, je pense qu'il y a des possibilités d'en faire une belle auto. Il faut aussi avouer que ce moteur est un 5 cylindres essence, bref, un truc qui ne se vend pas tout seul, et qui consomme pas mal. En clair, je suis sacrément indécis, non seulement pour m'afficher comme éventuel repreneur de l'auto pour les raisons invoquées plus haut, mais aussi , parce que j'ai pas envie de faire une connerie. Je sais très bien que cette auto ne sera jamais un collector (pas le 2.3E 20V, encore moins Quattro, encore moins Coupé), en plus j'ai un gros doute sur la motorisation : 115 ch ou 136 ch. commment puis-je le savoir au premier coup d'oeil ? Je sais qu'elle a des jantes alu, je sais aussi qu'elle n'a pas le petit becquet Ar et encore moins l'aileron. Donc je compte sur vous, pour m'aider à me proposer ou pas un prix honnête si c'est vraiment intéressant que je fasse l'acquisition de cette auto. .

. Qu'est ce que tu appelles descente ? 1000 euros 1200 euros 1400 euros 1600 euros Apparemment, je pense que ce n'est que la 2.3E 115 ch de 1987/1988, bref, c'est pas une quattro, ni une 2.3 20V. Elle n'a pas d'options à part peut-être les jantes alu et la peinture métal. Pas de clim, la radio est K7 avec FM d'époque, ...etc... Sinon, l'auto n'a jamais été accidentée, elle n'a jamais été brusquée et le kilométrage assez faible affiché est bien d'origine. .

. Oui, je connais bien la personne, le hic, cela ne peut pas se faire par téléphone et vu que j'habite à près de 400 kilomètres de chez elle, c'est pas évident comme situation. En plus, j'ai pas envie de passer pour un profiteur, surtout que cela ne fait même pas une semaine qu'il est enterré. .

. Une personne chère à mon coeur est décédé en ce début d'année. Passionné d'automobiles (elle détestait les moteurs diesels), elle avait trois voitures dont une Audi 90 2.3E de 1988 de couleur "or". L'auto a sa courroie de distribution qui a été faite, elle a très peu roulé vu qu'elle a même pas 70000 kms. Intéressé par cette auto pour deux raisons (peu kilométrée et 5 cylindres essence :malelovies: , mais aussi en souvenir de la personne) j'envisage de faire une offre d'achat à la veuve vu que cette dernière n'a pas le permis. Quel prix puis-je proposé sachant que je ne veux pas profiter de la situation (décès récent, personne que j'apprécie) mais je ne veux pas non plus me faire avoir ? Le but n'est pas de revendre l'auto et de faire de la plus value. Le but est de la garder comme auto de collection (si vous pensez que cela vaut le coup) mais aussi c'est une moyen de rendre hommage à la personne et à l'amour qu'il avait pour l'automobile. C'est aussi pour moi, un moyen d'honorer cette personne que j'appréciais tant. Est-ce que l'Audi 90 a des chances de devenir un collector même dans cette motorisation de base qui est le 2.3E ? Est-ce que l'on trouve encore facilement des pièces détachées pour cette auto ? Combien d'années ont été produites les Audi 90 ? Est-ce que cela coûte cher à utiliser ? Merci d'avance de votre aide, et de votre rapidité dans les réponses, car je sais que sa veuve veut s'en débarasser assez vite. .

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. Quelques nouveautés reçues. .

j'ai beaucoup d'Audi qui sont dans un carton dans le garage. Après, j'ai été obligé d'arrêter Audi, car financièrement, c'est déjà assez difficile faire une marque, alors imaginez deux ! ! ! :cry: Sinon, il est vrai que mon objectif annuel est l'achat d'une seconde vitrine pour mettre les Audi et mettre tout cela dans mon ancien cellier qui petit à petit se transforme en musée de la miniature du Groupe Volkswagen. Sinon,hormi le Tiguan et la NewBie Dark Flint Cabrio, j'ai eu plein de petites nouveautés à Noël. Cela vous intéresse ? .

. Voilà ce que l'on m'a envoyé en MP. Est-ce que d'autres personnes ont eu les mêmes soucis, est-ce que cela s'est réglé pareil. Je trouve suprenant que le moteur ait été changé. Par ailleurs, qu'est-ce que l'on appelle le capteur point mort bas. .

Une chose est sûre, à lire vos posts, il est clair que le TDI le plus fiable est le 1.9 TDI de 116 ch .

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Sais-tu qu'il existe un excellent forum spécialisé sur la VW Passat (toutes carrosseries confondues) : http://www.forumpassat.fr/forum

. Personne d'autres n'a des soucis de bruit lié au volant moteur ? .

. Le père Noël m'a gâté, pas mal de miniatures vont arriver dans la concession ainsi qu'un Tiguan et la New Beetle Dark Punk cabriolet dans la gamme 2008 "1/43ème". .

EN lisant ton message, on ne comprend pas le problème qui est apparu. Peux-tu le détailler un peu plus ? Si on te l'a pris en charge, sur quel pourcentage. Est-ce que tu parles du volant moteur, ce qui ne devrait pas être le cas à mon avis, vu que tu as un 1.9 TDI et non un 2.0 TDI ? Merci d'avance pour les détails que tu pourras nous apporter. .

. Papa Noël, ... si tu vois cela, pense à moi ! ! ! :D .

. Les recherches continuent, de nouvelles réponses sont tombées, ainsi qu'un récapitulatif des pannes qui déclenchent le voyant "échappement". http://www.forum-auto.com/forum2.php?confi...;nojs=0#t161393 .

. Les recherches continuent, de nouvelles réponses sont tombées, ainsi qu'un récapitulatif des pannes qui déclenchent le voyant "échappement". http://www.forum-auto.com/forum2.php?confi...;nojs=0#t161393 .

. Avis aux amateurs, pour ceux qui connaissent quelques soucis avec le moteur 2.0 TDI 136/140 ch http://www.forum-auto.com/forum2.php?confi...;nojs=0#t161216 .

. Avis aux amateurs, pour ceux qui connaissent quelques soucis avec le moteur 2.0 TDI 136/140 ch http://www.forum-auto.com/forum2.php?confi...;nojs=0#t161216 .

. Avis aux amateurs, pour ceux qui connaissent quelques soucis avec le moteur 2.0 TDI 136/140 ch http://www.forum-auto.com/forum2.php?confi...;nojs=0#t161216 .