david33

Cela impose pas mal de boulot en terme d'électricité, de fils, ...bref, esthétiquement, il faut un soubassement pour passer les fils et j'ai peur qu'esthétiquement, l'ensemble ne soit pas le top.

Chaque chose en son temps, et puis toi, tu as un gros avantage par rapport à moi. Je n'ai toujours pas d'Audi à l'échelle 1 ! ! ! ! :colere: .

. Tout d'abord, vous pensez quoi vraiment de ce que j'ai fait ? C'est la critique (positive ou négative) que je demande, mais de belles flatteries. Sinon, comme je le dis depuis le début, j'ai des impératifs dans la construction de la concession. En premier lieu, je me rapprochais le plus des standards de la marque et de l'esthétique des concessions existantes. En second lieu, je suis obligé de faire un étage, car j'ai trop de voitures à stocker sur une petite surface. Par ailleurs, les anciennes, c'est aussi une façon de les stocker et de les mettre en valeur en les mettant à part et en les considérant comme la collection personnelle du patron de la concession. Mais mon plus gros souci, c'est la luminosité du hall d'exposition. Pour l'instant, j'émets deux hypothèses. 1° : Racourcir le 1er étage en ne mettant pas d'étage au niveau de l'entrée, c'est à dire faire comme un balcon qui permettrait lorsque l'on est au premier étage de voir les clients arrivées à l'éntrée en dessous. Sur le plan luminosité, je suis sur que c'est la meilleure solution, par contre, je perds énormément de place pour la collection des anciennes. 2° : Sur toute la surface du hall d'entrée, faire un premier étage, sauf qu'au milieu, je laisse un trou assez important (à noter que le premier étage est voué à la collection d'anciennes VW du patron :D), donc le trou sera en conséquence ) et bien entendu au niveau du toit, faire le même trou et le vitrer. Pour les voitures de collection, c'est celle qui permet le mieux d'en stocker et surtout d'avoir une esthétique des plus jolie. Par contre sur le plan luminosité du hall d'exposition des VN, je ne suis pas sur que ce soit le top. Autre proposition qui n'a rien à voir : Vu le nombre de miniatures, et le peu de place qui est impartie à la concession, j'ai pensé que faire un deuxième étage serait peut-être une bonne idée. Le hic, c'est qu'après, cela dénature complètement le bâtiment et on s'éloigne des standards habituels de la marque qui comme le témoignent 95% des concessions sont à un étage voir tout simplement de plein pied. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des photos de concessions sur plusieurs étages ? .

Exact, mais la collection est tellement belle, que l'on ne peut s'empêcher de remettre les photos ! ! ! :D :D :D .

. Bon, je sais, c'est pas terrible, mais bon en simulant un toit, on voit un peu mieux ce que j'essaye de réaliser. Ceci-étant, il est prévu un étage d'exposition pour les anciennes, il se situera au dessus du hall d'exposition des voitures neuves, d'ou cette devanture Bon, je sais, je suis loin de ressembler à cela : .

Là, tu me demandes quelque chose d'impossible surtout pour les dernières photos que j'ai mises. Ces photos, datent, elles ne sont en plus que des scans de photos "papier". Depuis, la collection a un peu évolué et il m'est impossible de revenir en arrière. Sinon : Le rêve ! ! ! :D Photo provenant du catalogue "Faller september 2007" Le hic, la maquette coûte la bagatelle de 255 euros hors frais de port et sa disponibilité est donnée à la commande, c'est à dire entre 3 et 8 mois de délai comme d'habitude. Vu le prix, difficile de trouver des arguments à donner à madame ... d'ailleurs, je trouve que mettre un tel prix dans quatre bouts de plastique, cela s'avère être une grosse ineptie. .... sasn compter toutes les modifs qu'il faut faire pour le transformer en concession Volkswagen ! ! ! .

. 1998/1999 : Mariage et Achat et travaux dans la nouvelle maison 2000 : La passion pour la miniature ne devient qu'un passe-temps quand j'ai le temps et ma nouvelle passion, c'est le petit bout qui vient d'arriver. une chose est sûre, mieux vaut prévenir que guérir et donc une vitrine s'impose ! ! ! :D :lol: En haut, la concession, juste en dessous, la gamme VW "2000" et Audi "2000". L'étage en dessous, c'est la Golf qui est à l'honneur avec un étage pour elle toute seule. Un étage plus bas, Audi exclusivement et encore plus bas, Volkswagen exclusivement Que pensez-vous de cette collection, de son évolution ? .

Dommage, j'en ai une noire métal.

Pas de souci de poussières, la vitrine est étanche. Oui, je sais, le gros béta, c'est moi ! ! ! :furious: .

Quel plaisir de voir les 3 pages de ta collection. Chapeau, je suis vert de jalousie. Quand à la présentation, elle est top ! ! ! :bigthumbup: .

Le 1/87ème est une échelle assez bien réussie sur le plan esthétique. par ailleurs cela permet des coûts moindres mais aussi d'en avoir bien plus pour beaucoup moins de places. Rien que pour la concession, je crois qu'il y a près de 250 miniatures autour. Je ne parle même pas des autres étages à l'échelle 1/43ème.

Moi aussi, j'ai plein de poster des vielles Audi 80/90/100/V8 voir A4/A6/A8 sans parler des Polo, derby, Golf, Jetta, Passat III et IV .... Le pire, c'est que j'avais énormément de docs commerciales Audi, je les ai bradés, il y a un peu plus d'un an pour environ 85€. Quelle connerie, j'aurais mieux fait de me couper la main ce jour-là. Bon, il me reste un exemplaire de chaque doc de S ou de RS, mais bon, quand je pense à la pile de docs Audi que j'ai fourguée.... quel con. :eldiablo:

. Merci pour vos compliments. 1998 : La concession a une nouvelle fois doubler de volume mais, c'est aussi le parc occasion (à droite de l'atelier) qui fait son apparition. Déjà à cette époque, j'ai de plus en plus de mal à caser toutes les autos au 1/87ème. Devant le hall d'expositon, il y a des VN exposés et entre l'atelier et le hall d'exposition, c'est le stock VN, devant l'atelier, c'est les autos à l'entretien et le parking client. Chose qui a aussi son importance, l'étage au dessus du hall d'exposition est strictement réservé à la collection privée du patron de la concession, collection qui regroupe des VW et Audi anciennes ou de course plus une trabant. :malelovies: Comme on peut le constater, la VW Golf IV est sortie. Sur l'expo gamme (tapis vert) sur la droite du stand VW, j'avais fait l'historique de la Golf en exposant un modèle de chaque série ! ! ! :bigsmile: Chez Audi, c'est le TT qui est la vedette :malelovies: A noter qu'à l'étage en dessous et devant le nombre d'Audi à l'échelle 1/43ème, j'ai du réserver un étage complet ! ! ! :bigthumbup: .

. 1997 : En regardant de plus près, on voit que c'est surtout la collection Audi au 1/*43ème que j'ai développé à cette époque. Regarder la rangée du haut au fond. on distingue, bien les Audi Coupé Quattro de course, ...etc... Sinon en 1996, c'était normal de séparer les deux marques, c'était même le début de la séparation, puisque la première concession a avoir été concession Audi Exclusif en France, est la Savra à Bordeaux en décembre 1996. .

. 1996 : On passe de trois à quatre rangées de miniatures ! ! ! La gamme VW évolué sérieusement, ma collection suit la tendance ! ! ! :mrgreen: Même la collection Audi suit cette tendance :lol: Sur cette photo, on voit bien qu'à l'échelle 1/43ème, la collection commence vraiment bien à porter le nom de collection :batt: Quand à la concession VAG, elle double de surface en prenant un étage, étage réservé à la direction et aux bureaux de la concession ! ! ! /zenn: .

. 1995 : Le garage se prépare à évoluer beaucoup, au point de devenir une concession ! ! ! janvier 1995 Quelques semaines après, je suis dans ma première maison, de l'espace, du bricolage et enfin, je peux avoir une pièce pour entreposer et faire du miniaturisme ! ! ! C'est l'arrivée de la première concession, certes, on la voit mal, mais elle est basée sur ceci : Comme vous pouvez le constater, la collection a rapidement évolué. la passion amplifie ! ! ! :D Sur les deux dernières photos, on voit que la concession a sacrément évolué. .

. 1994 : Après mes premiers salaires, sans être la folie des grandeurs, j'ai découvert vraiment l'univers de la miniature auto et ses passionnés. .... .... et mon premier garage Volkswagen Audi a enfin vu le jour ! ! ! :shock: :( :( :( En haut à droite du garage, le stock de VN (voitures neuves), à gauche du garage les autos à l'entretien ou à la carrosserie (regardez la VW Golf III Bleu verte accidentée ! ! !) , devant alignées le long de la clôture (faite d'allumettes peintes, pas de sous à l'époque, mais déjà plein d'idées), le parc VO (voitures d'occasion), .... .... et surtout le hall d'exposition et les dernières nouveautés des deux marques exposées devant la vitrine (1994, Golf III cabriolet, Passat IV restylée (berline et Varaint ). Depuis, je me suis toujours débrouillé pour avoir les nouveautés en même temps que la sortie des vraies à l'échelle 1. .

Je suis au courant. Par contre, vu l'évolution des concessions, j'en suis déjà à mon 5ème garage ! ! ! GRRR ! ! ! j'ai des photos si tu veux des évolutions .

. Le permis de construire est accordé, on attaque les travaux de construction de la nouvelle concession VW. .

. VW Touran : VW Cross-Touran : VW Jetta V : VW Eos : VW Tiguan : . VW Passat VI : VW Passat VI SW : VW Touareg : .

. Stand VW au salon de l'auto de Bordeaux ! ! ! VW Fox : VW Polo : VW Caddy : VW Golf V : VW Golf V SW : VW Golf V Plus : VW Cross-Golf : VW New Beetle : .

. Déjà à l'époque, Shaback, Minichamps, Schuco, Gamma, Solido, Vitesse, ...etc... se disputaient la place de leader dans le marché du 1/43ème. Les années qui suivirent, ont fait disparaître quelques fabricants, hélas. :cry: En tout cas, en 1992, la collection commençait à prendre de l'ampleur. Si la finition n'était pas aussi belle que maintenant, vu que j'étais étudiant, et que mes moyens financiers étaient plus que limiter pour assouvir cette passion, je me contentais de cela avec énormément de plaisir .

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Cela fait parti de mes obectifs, avant je fais une concession VW à l'échelle 1/87ème puisque le réseau est séparé, après, je m'attaque à la concession Audi. Ceci-dit, fait l'architecture du toit en arrondi, pour ma part, ce sera non, à l'échelle 1/87ème, c'est quasi infaisable. Juste pour rappel, l'échelle 1/87ème, pour vous donner une idée, en prenant une Audi A8, c'est à dire la plus grosse de la gamme, la miniature ne mesure que 1.7 cm ! ! ! C'est donc très petit.

. Si tout gamin, comme beaucoup de petits garçons, j'ai cassé pas mal de petites voitures, depuis, je me suis bien rattrapé. Mon père n'en revient toujours pas ! ! ! Souvenirs, souvenirs (1991) : :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Depuis, y a eu quelques changements ! ! ! ..... et ce n'est pas fini ! ! ! :D :D :D .