frezq

Pour le prix, je m'en sors pas mal Le rouge Misano, j'adore ! Après, les goûts et les couleurs, ça reste très perso. J'aurais bien aimé en avoir une Full Black, mais rien vu passer de tel sur les 6 derniers mois... ça fait peut faire office d'antivol mais mon assureur ne m'a pas fait une réduc pour autant

Effectivement, ça a l'air intéressant ton système ! aurais-tu des images un peu plus nettes ?

Bon, ben comme j'ai le DVD 2012 à lui faire digérer, y'aura certainement une mise à jour à faire avant ! L'AMI, il y est déjà Pour les fonctions qui risquent de disparaître, j'ai bien étudié les posts et tutos le VAG-Com doit m'être livré ce matin ou lundi --- Edit : Cable reçu ce matin, fonctionnel, manque plus que la voiture maintenant ! ----

Merci pour les rétros, j'avais oublié suis dans les nuages moi la calandre S6, pourquoi pas, je garde ça sous le coude pour le moment de toute façon, pourrais pas tout faire d'un coup. Ben, honnêtement, je sais pas trop non plus, à voir de quelle version je pars, c'est surtout pour corriger les éventuels bugs, ça sert à ça nan les maj ? Je pense que ça ajoute rien comme fonctionnalité par contre

YES ! une voiture au sang chaud ! C'est un MPI 335 faudra qu'on cale un truc fin avril alors

Pour les idées de modifs, en vrac, dans le désordre : - changement pédalier alu style RS6 - changement pommeau levier de vitesse (suis tombé sur un tuto y'a pas longtemps ) mais là, pas complètement sur, car le pommeau d'origine semble assez proche de celui style S6/RS6 - échappement, à voir selon sonorité, si ça chante pas assez - glastint ? mais la non plus pas vraiment sur, ça serait surtout pour le côté esthétique, mais vu que la voiture a du double vitrage athermique partout, je sais pas si je vais gagner grand chose sur le confort par fortes chaleurs - dans l'idéal, feux avant à LED, mais trop compliqué pour moi et budget conséquent - mise à jour MMI et GPS

Les nuits sont longues depuis un moment déjà pas mal d'idées de modifs ou améliorations en tête ! Voilà l'objet en question :

J-10 je récupère la bétaillère le 17 mars !

Nickel ce lien ! Merci

Super tuto, clair, précis t'as mis combien de temps environ ? (sans compter l'A/R à la station de gonflage )

Demandé hier soir, reçu ce matin, parfait le SAV Merci Yvan !!

Question de novice je m'échauffe hein, la mienne devrait être mienne d'ici 3 semaines C'est quoi cette numération bizzaroide des versions de MMI où la plus récente a un numéro inférieur à la plus ancienne ??

tout simplement car certains numéros de tél ou de fax n'ont peut-être pas vocation à être diffusés à grande échelle sans accord préalable, je craignais que ça puisse être contraire à la charte du forum Si aucun problème, allez-y balancez

T'avais envoyé un fax au siège d'Audi en Allemagne ? si t'as plus de détails sur la procédure et un numéro, je suis preneur en MP Merci

J'ai un 2.0 TDI 140 sur une A3 (le meme que sur l'A6, pas de raison que ça soit différent) le changement de courroie est préconisé à 120 000 Je viens de le faire, avec la pompe à eau, compte un bon 700€ Celle que tu as repérée date de 2007, donc moins de 5 ans et 50 000 bornes ce qui t'amèneras à changer la courroie, c'est l'age de ta voiture Vu les pb que ça peut entraîner en cas de casse, moi je dirais que tu devrais la changer dans l'année à venir

C'est clair que la sellerie mixte cuir/alcantara est vraiment top et je suis également d'avis que ça vieillit mieux que du cuir

Nan nan, V8 J'y ai goûté, peux plus m'en passer ça avance sérieusement ! Elle sera rouge

merci à tous les deux pour vos réponses

Sais-tu si la désactivation de l'ESP avec l'appui long est définitive, ou alors l'ESP peut quand même reprendre la main en mode arsouille ? Merci !

Ayé, j'ai enfin découvert la présentation de ta belle Finalement, as-tu modifié ta ligne d'échappement ou pas ? Par ailleurs, just for fun, y'a combien de V8 4.2 ici ?? ça doit se compter sur les doigts d'une main nan ?

Merci R300, c'est exactement ça, je ne l'aurais pas aussi bien formulé ! toi t'es comptable par contre bon, faut que j'arrête de réfléchir le soir, vais me coucher

@Leovigilde, tes calculs tiennent la route, c'est moi qui ai un peu dérapé hier soir......... => j'ai modifié mon précédent post du coup suis complètement ok avec les 1000 à 1200€ de surcoût annuel carburant. Mais comme tu le dis si bien, vu les prix à équipement comparable des 4.2 vs les 3.0 TDI, je pense que c'est pas non plus complètement déraisonnable. Et le plaisir dans tout ça

Merci Alex78 pour tes explications, je m'étais recreusé la tête dimanche après avoir fait d'autres recherches sur le net et ça m'avait rassuré ! Après simulation sur je ne sais plus quel site, j'étais arrivé à 1074€ pour la carte grise, et bien sûr pas de malus annuel. Sinon, @Auditrip, Dingo o & R300, je vois que ça s'enflamme dès que j'ai le dos tourné faut que je vous garde à l'oeil Pour revenir plus précisément sur l'histoire du kilométrage annuel et de l'éternelle question rhétorique mazout ou sans plomb : - le plus économique, c'est de marcher ou de rouler à vélo, on est d'accord ! j'essaye de faire quand c'est pas trop loin de chez moi et que j'ai pas les marmots à transporter. - le mazout, j'en peux plus, le mien il fait un bruit de tracteur, ça vibre et ça fume, - j'ai eu je pense le même raisonnement que Leovigilde : le différentiel entre gasoil et SP 98 est d'environ 18 centimes et devrait plutôt diminuer dans les mois à venir le différentiel entre conso moyenne du 3l TDI et conso du V8 4,2 doit tourner autour de 4-5 litre aux 100 (8,5 vs 13l) ça implique donc que pour 15 000 bornes, ça me fait une différence niveau carburant d'environ 120€ annuels (0,18 x 4,5 x 150) => c'est négligeable au regard du bonheur apporté par ce V8 !

Je viens juste de réaliser un truc qui me plombe un peu, mais vu la complexité de la chose, je vous laisse le soin de me confirmer ça...... La voiture émet 283g de CO2/Km, elle date de 2006. Je m'attendais à payer pour l'acquisition de la carte grise : - 24 CV * 35€ soit 840€ au titre de la taxe régionale - plus 232€ de surtaxe C02 et pas de malus annuel vu que le véhicule a été mis en circulation en 2006, donc avant le 1er janvier 2009, date de l'instauration du malus annuel. Ce qui fait un Total de 1072€ Mais en relisant un peu de doc ce midi, je tombe sur un article au sujet du Bonus/Malus qui remet en cause tous mes calculs et me sape le moral "sont concernés par le système du bonus/malus tous les véhicules particuliers VP neufs (acquis en France ou à l’étranger) à compter du 1er janvier 2008 ainsi que les véhicules particuliers d’occasion importés de l'étranger, immatriculés à compter du 1er janvier 2008 et immatriculés pour la première fois en France." Donc en clair, comme celle que j'ai en vue vient d'Espagne et qu'elle est toujours immatriculée la bas.... ça veut dire que ma carte grise va me couter : - 840€ de taxe régionale - plus 3600€ de malus et qu'il faudra rajouter 160€ tous les ans (au tarif actuel qui sera certainement révisé à la hausse....) Soit un total de 4400€ de taxes à régler en préfecture pour obtenir le ptit bout de papier qui va bien...... Suis trop vert