frezq

Merci seboose ;) pour les photos, vais en refaire dès qu'on aura un vrai rayon de soleil !

Un petit point après 3 mois d'utilisation : - j'en suis à quasi 5000 bornes, je vais pas tenir mes prévisions annuelles moi... mais je ne résiste pas au plaisir de rouler avec... - j'ai découvert au bout de près d'un mois ce qu'était que l'éclairage d'ambiance, ça fait partie des détails qui sont futiles mais que j'adore on se croirait dans un cockpit d'avion ou dans un TGV la nuit :icon41: - je me perfectionne pour l'utilisation de la boite Tiptro : au début, je trouvais qu'elle manquait un peu de réactivité, mais avec l'habitude, on arrive vraiment à adapter l'utilisation au style de conduite. L'utilisation des palettes permet de tomber un ou deux rapports si besoin, et en faisant comme ça, l'aiguille arrive à tutoyer la zone rouge sans que la boite ne prenne la main trop vite. Ahhhhh ce V8 dans les tours, quel bonheur !!!!! - question modifs et améliorations, pour l'instant, je me suis surtout occupé de tout ce qui était facilement accessible avec un ordi, j'ai pas encore trop mis les mains dans le cambouis... En gros, j'ai bricolé pas mal de trucs avec le VAG Com, mais rien pour la calandre ou les rétros alu. j'aurais bien aussi changé les boutons de lève vitre, mais démonter toute la contre porte pour ça, pas assez de temps pour le moment. Actuellement, je m'occupe de mon échappement que j'essaye de libérer un peu, j'ai fait le côté droit le we dernier, demain normalement je m'occupe du gauche. Pas encore complètement satisfait du résultat, je vous en dirais plus quand ça sera fini. Prochaine étape, abaisser un peu la hauteur de caisse via le paramétrage de la suspat au VAGCom, je la trouve un peu trop haute à mon gout. Qui s'est lancé dans le truc parmi vous ? quelle hauteur ? Quel compromis confort/aspect visuel ? satisfait du résultat ?

Ne résiste plus, passe du côté obscur ! :up:

Les infos sur l'impact santé des particules fines sont vraiment distillées au compte-goutte mais ça progresse enfin ! Trouver un article pareil dans un quotidien généraliste il y a deux ans était complètement illusoire... trop à contre-courant... Reste le plus dur à faire maintenant... que nos politiques prennent leurs responsabilités et fassent un virage à 180° question fiscalité, ce qui implique : - reconnaître la totale absurdité d'un système de bonus/malus basé uniquement sur les émissions de CO2 => ça va être dur de faire un tel rétropédalage... - mettre au même niveau la taxation du SP et du gasoil : dans un rêve des plus fous, baisser celle du SP, plus tendance actuellement : augmenter celle du gasoil, mais là, bonjour le lobbying qui s'annonce ! Un seul chiffre à retenir, qui fait froid dans le dos : 42 000 décès prématurés chaque année rien qu'en France......... par contre, je n'ai toujours pas trouvé la source ?? dans l'article, ils parlent d'un chiffre donné par le ministère de l'écologie, qui sort d'où??? rien trouvé sur le site du ministère... je continue à chercher...

Là tu m'en apprends une bien bonne Bagheera... :marcelpoire:

Voilà un bel exemple des bénéfices de l'entraide sur le forum ! c'est clair que t'as eu chaud, mais heureusement, t'as eu le bon réflexe : ne pas insister pour ne pas tout inonder à l'arrière !

C'est vraiment très net sur des petites routes sinueuses ! Les phares vont là où ton regard se porte, c'est vraiment top. Je ne m'en suis vraiment rendu compte que récemment, car sur autoroute et départementales, ça saute pas aux yeux. Et comme toi, j'avais fait le test à l'arrêt et je confirme, ça tourne pas d'un poil

Je savais pas non plus pour le coup de la fixation du rideau sur les dossiers de sièges quand ils sont rabattus, pas mal :bien: Merci Néotime

Et sinon, t'as le détail de l'équipement ?? Bon ok, y'a le 4.2 c'est le principal :icon_razz:

Eh ben voilà ! C'est fait ! un 4.2 de plus :wub: Très belle, c'est un noir nacré ou brillant ? Juste un petit bémol pour les boiseries, je suis pas fan... mais ça c'est très perso, je trouve que ça va mieux avec un intérieur crème

Pour moi c'est mort, soirée prévue le samedi à l'autre bout de la Normandie, ça risque de finir tard, pas jouable d'être sur le pont à Mantes en pleine forme le dimanche matin :sic:

désolé, j'avais rien capté :marcelpoire: ça me semble effectivement plus cohérent

Merci pour l'invit Bagheera, faut que je regarde plus précisément ou ça se trouve, et surtout que je vérifie pour la date, de mémoire déjà un truc de prévu déjà ce we là...

Ben moi ça m'étonne :reflexion: pourquoi ni Bose ni cuir chauffant ? t'es sourd et en plus t'as des pb circulatoires au niveau de l'arrière train :icon_razz: Moi j'ai ces 2 équipements (j'ai pas eu le choix :icon_wink: ) et je ne regrette absolument pas. Vas-y gorke, envoie la liste des codes options !!

C'est clair !! tu fais comment ??? tu roules toujours vent dans le dos :icon_razz: Sinon, pour le kit E85 ou GPL, je crois qu'il ya très peu de retour sur ces installations je reste très septique quand à la réelle rentabilité du truc... négocie bien ton V8, ça te permettra de prendre des actions chez un pétrolier !

Ah !!!!!!!!!!!!! un 4.2 supplémentaire en vue :love: Pour la conso d'huile, je n'ai que trop peu de recul (environ 2000 bornes depuis l'acquisition, a priori elle n'a rien siroté de ce côté là pour le moment) Conso SP98, je suis plus gourmand que toi Bagheera, mais le FSI semble consommer moins que le MPI 335, et parfois j'ai du mal à me retenir ... Niveau assurance, je suis dans les mêmes eaux : 910€ à l'année en Normandie, avec 50% de bonus, et trajet domicile-travail. Je ne peux que répéter ce qu'a déjà écrit Bagheera : récupère le numéro de chassis et file avec chez Audi pour retracer l'historique ! Si elle a une suspension pneumatique, vérif indispensable avant achat pour éviter mauvaise surprise : y'a un descriptif qui traine qqpart sur le forum à ce sujet. Enfin rassure toi pour la transition diesel => essence : moi je suis passé d'un 2L TDI au V8 4.2 sans aucun problème :icon26:

Elle a l'air très bien équipée ! Mais elle sont ou les autres photos ??????? Bonne route avec, tu devrais te régaler

Effectivement, elle est vraiment très classe ! Pour la fixation du sigle quattro, je confirme, la colle ça le fait super bien, je l'avais refixé comme ça sur mon ex A3. Sinon, le V8 pour aller au taf, ben moi, j'ai pas le choix, j'ai pas de scooter

ça peut avoir des côtés sympa pour négocier un crédit

MDR Sinon, moi côté conso je suis plutôt autour des 12l ... ... .. .. .. .. .. .. .. ..

Quand j'avais demandé au responsable du service express de la concession de Caen en février (avant achat de mon A6) il m'avait dit ceci : officiellement selon recos constructeur : pas de vidange pour les tiptronic mais eux au garage le font effectivement entre 100 et 120 000 et maxi 8 ans Et comme tu le dis si bien, mieux vaut payer une vidange qu'une boite ! En plus, d'après ceux qui ont effectué ladite vidange, le comportement de la boite s'en trouve assez nettement bonifié Donc pour moi, à faire impérativement, perso, je m'y colle cet été

Merci Henrim Je regarde ça cet am et je te tiens au courant Je confirme, 45€45.............. Autre chose que j'ai oublié de signaler hier : je voulais changer les grille de HP qui se situent dans le coffre car une peu abimées, surprise, elles ne sont pas dispo à l'unité, il faut acheter l'habillage complet... ça fait 55€... pour chaque côté... pour deux malheureux bouts de plastique Je laisse tomber...

ça y est, 1er mois avec ma bétaillère... ça passe trop vite je lui ai déjà mis près de 2000 bornes, et j'ai siphonné quelques stations services au passage Bilan intermédiaire plutôt très satisfaisant : - moteur évidemment très agréable au quotidien, on peut enrouler sur le couple tranquillement comme avec un bon diesel, la grosse différence, c'est quand y'a besoin de sortir l'artillerie lourde pour doubler - la boite à toto : je commence à m'y faire, parfois un peu lente je trouve en mode D. en fait faut pas hésiter à utiliser les palettes pour rétrograder je trouve, par exemple juste avant un dépassement. - la suspat pneumatique : que du bonheur, bien moins raide que sur mon A3, et pourtant pas trop pataude malgré les presque 2 tonnes de l'engin... - les sièges électriques : là, c'est Mme qui s'est régalé de pouvoir caler ses fesses au mm - le système AFS : au début, je croyais qu'il ne marchait pas, car c'est assez imperceptible si on n'y prête pas vraiment attention, mais une virée nocturne sur des toutes petites routes bien sinueuses montre tout l'intérêt des phares directionnels ! Les 2 points "négatifs" pour le moment : - la portée des Xénons en mode plein phare... qui laisse à désirer ... je trouve la différence entre feux de croisement et feux de route vraiment négligeable... - la sonorité de l'échappement un peu trop aseptisée à mon goût : pour avoir un peu roulé ce we en compagnie d'un S4, la différence est vraiment flagrante, je suis jaloux... => seule solution, monter une ligne Milltek => le seul problème, le tarif un peu prohibitif ... Mme risque de s'étouffer Pour fêter ce 1er mois de vie commune, j'ai offert à ma belle : - une géométrie complète (elle tirait un peu trop à droite) - 8 bobines toutes belles toutes neuves et un nouveau tuyau de lave glace arrière (actions de rappel) - la reprog de ma 2è clé: là, je l'ai un peu en travers de la gorge : 30min de MO à 96€ TTC/h pour bidouiller et cliquer sur 2 boutons pour activer le bazar... ça fait mal... bon, je retourne faire un tour, le moteur commence à refroidir

Eh ben voilà, c'est concrétisé ! Content pour toi, comme quoi, la patience............. ça finit par payer !

+1 ça nous change des posts insipides et bourrés de fautes m'a bien fait marrer t'as bien négocié les choses, t'iras loin toi ! L'état de Mme ne lui permet pas de rouler en kart, donc lui refourguer le clubman, c'est juste pour la forme et lui faire avaler la pilule (quoique, pour la pilule, y'a du y avoir un loupé... mais là, je m'égare...) En pratique, tu gardes les deux et le matin t'auras qu'à choisir !! ça va faire un joli garage, vivement les photos !