frezq

Moi, sais pas si je l'ai ou pas ce fichu bidule SDS... je pensais activer via un coup de VAG-COM la reconnaissance vocale pour tester, mais si vous dites que pour le téléphone ça fonctionne qu'avec le craddle et que pour le MMI faut que je révise mon accent germanique... c'est pas gagné... Du coup, pas sûr que je me lance dans le truc... Si au moins elle avait une voix suave

Bon, ben, le million, le million, le million, le million

Je peux pas t'aider malheureusement, je viens de faire la manip, c'est super simple, ça prend 2 secondes. je pensais d'abord vérifier le numéro du calculateur en démontant le rail dans le coffre, même pas la peine, le numéro je l'ai eu avec le VAG-Com : c'est la version 4F0 910 283 D donc c'est tout bon Encore merci à tous les membres (hyper)actifs de ce forum, c'est vraiment une mine d'infos !!

Effectivement, Profil et signature mis à jour

Une belle modif en perspective Bon courage pour le montage

Très belles effectivement

Personne à 24 CV alors je sais pas d'où ils me l'ont sorti alors les assureurs pas très grave, pour moi ça n'a pas changé grand chose, juste une trentaine d'euros en plus pour la carte grise. Mais certains assureurs, 25CV, c'est psychologique, ça les bloque

Question subsidiaire concernant la puissance fiscale : Je suis allé faire établir mon certificat d'immatriculation hier, comme c'est un import, je n'avais pas puissance fiscale exacte. Verdict ce matin par mail : 25 CV comme je sais qu'il existe des versions en 24CV, je me pose juste la question suivante : Quels modèles sont en 24 CV et quels modèles sont en 25 CV ??? 25 pour les MPI et 24 pour les FSI ??? Vous ça donne quoi ?

C'est ça qu'il me faut ! Tu peux me faire une ptite photo de dessous, voir comment t'as bricolé le bazar plus en détail stp ?? Merci

Je viens de regarder sur la mienne, ils sont inclinables aussi C'est une import, version s-Line, avec sièges cuir S-line électriques et à mémoire de mémoire y'a pas de code particulier dans tout le listing des équipements / options

Seboose, si tu roules assez peu, pourquoi ne pas chercher une essence ?? tu trouverais peut-être des trucs assez sympa ? Le 3.2 est réputé pour être un très bon compromis perfs/conso Comme l'a dit Leovigilde, n'hésite pas à faire des bornes pour trouver la perle rare, te bloque pas sur la distance ! Bon courage pour tes recherches, si je vois passer un truc, je poste le lien

Pour l'attelage, comme vous dites, un coup de graisse et hop ! effectivement oeil de lynx y'a un poil de décalage, les embouts sont sales et ressortent pas assez à mon gout... va falloir que je me penche la dessus !

pas d'idée non plus sur le charabia... désolé

J'avais fait désigler mon A3 peu après l'achat par la concession, de mémoire, ils avaient fait ça tranquillou au décapeur thermique

Merci à tous pour vos commentaires @ DINGO O : faut qu'on se cale une date => MP @ Bagheera : merci pour la bonne adresse Et voilà 2 petites photos du système d'attelage : pour ceux qui connaissent pas, une molette dans le coffre à côté du boitier du MMI : on tire pour déverrouiller, on tourne, et hop comme par magie le crochet tourne et se met en place, y'a plus qu'à vérouiller

C'est bon, ça fonctionne, merci à tous les deux !

Merci ! mais j'ai eu beau mettre la molette en bas, rien ne se passe.......... ils se rabattent automatiquement au verrouillage ?

Voilà mon premier vrai post après ma petite virée du week-end dernier pour aller récupérer la bête. Voyage un peu usant (départ à 5h30 le matin en train, retour en bolide à 21h30) mais ça valait le déplacement ! Accueil sympa au garage par la femme du patron (tous les hommes étaient au Touquet pour la reprise de la saison automobile) j'ai pu effectivement admirer quelques belles pièces assez sympa, c'est une famille de passionnés. La voiture était bien préparée et n'attendait plus que moi. Mes premières impressions : D'abord, elle est belle , je sais ça n'engage que moi, mais ça fait du bien de se faire plaisir ! Sur le groupe moteur/boite : Ben y'a pas photo, ça me change de mon 2L TDI et du ............................................... 1L4 de la ZX ........................................ Quel bonheur ce V8, chante pas mal, mais le vitrage phonique étouffe un peu le concerto : faudrait pouvoir rouler vitres ouvertes, mais ce we, pas possible vu la météo ! La poussée est franche est semble inépuisable ............................ j'ai abdiqué avant la voiture Au niveau de la boite, j'ai pas vraiment l'habitude des tiptronic je ne sais pas donc trop quoi en penser, mais j'ai l'impression que ça patine un peu en mode D et que ça manque un peu de réactivité surtout sur les premiers rapports. J'ai nettement moins eu cette impression en mode S. De toute façon, faudra que je fasse sans trop tarder la vidange de la boite ce qui devrait lui redonner un peu de peps. Sinon, quel confort ! j'ai un peu galéré dans les bouchons en RP au retour, c'est vraiment là qu'on apprécie l'automatisme. Et au final, conso moyenne de 11l pour ce premier grand trajet, je m'attendais à plus. La suspension pneumatique fonctionne bien, c'est déjà ça, grand confort de roulement sur Autoroute, les dos d'anes passent plutôt bien. à voir dans le temps... Sur les équipements : Je ne sais pas trop par ou commencer, y'en a trop - le vitrage athermique/phonique : pas encore testé en plein soleil, pour le bruit, voir supra - le MMI, il est en version 51.5.0 : à voir si je fais une mise à jour. J'ai quand même pas mal de difficultés à accéder au menu caché, je n'ai réussi que 2 fois pour le moment, je dois avoir les doigts qui tremblent un peu........... - le GPS : j'ai fait la mise à jour de la carto en version 2012, mais manque encore des rues à côté de chez moi qui sont pourtant bien bitumées depuis 5 ans... Sinon, j'ai trouvé que le sens de rotation de la molette n'était pas très intuitif: exemple, pour zoomer, il faut "dévisser" la molette => pas très logique - le système Bose : je trouvais déjà que le Concert II de mon A3 rendait pas mal, là, je suis comblé ! Seul dilemme, maintenant faut choisir entre écouter le moteur et profiter de la sono. Avec mon mazout, je n'avais pas ce problème - l'AMI : tout simplement génial, fonctionne très bien - les sièges électriques à mémoire : l'essayer, c'est l'adopter ! j'adore les rétros à mémoire aussi - les sièges chauffants : option indispensable sinon Madame ne signait pas pour une sellerie cuir................. - le pack rangement : les enfants pourront glisser tout leur bazar - le crochet d'attelage rétractable : diablement simple à utiliser ! super bien pensé ! - le pack éclairage : typiquement l'option qui ne sert à rien mais qui est tellement indispensable j'adore l'éclairage sous les rétros - le système Homelink : j'aimerais bien réussi à programmer mes télécommandes de portail et garage, mais pour le moment, échec Les trucs qui me restent à étudier : - je n'arrive pas à rabattre électriquement mes rétros - je lui ai fait un coup de VAG-Com dimanche, m'a sorti quelques erreurs surtout pour un pb de charge ou de tension de batterie, j'ai pas tout compris - j'aimerais avoir le visuel sur le MMI du Parking system (faut que je vérifie le numéro du boitier, voire si y'a moyen) Les prochaines modifs envisagées (et celles devront encore attendre un financement...) : - le pédalier RS6 - les coques de rétro alu - la platine de commande des vitres électriques avec inserts alu - changement des ampoules intérieures. Avant d'avoir la voiture, je ne comprenais pas pourquoi tout le monde se lançait la dedans, maintenant j'ai compris - changement des ampoules d'antibrouillards et si pas trop difficile, celle des feux de jour. - dans le futur peut-être, une nouvelle calandre au final : pour le moment très satisfait de mon acquisition, c'est un vrai salon roulant de près de 2 tonnes quand même, pas un coupé sportif, mais ça répond largement à mes attentes (et même au delà !) Me reste juste 2 petits points négatifs à régler : - la voiture m'a été livrée avec une deuxième clé toute neuve mais pas programmée, va falloir que j'aille la faire coder chez Audi - j'ai découvert dimanche que les deux grilles de HP qui sont situées sur les montants tout à l'arrière dans le coffre étaient abîmées... ça devrait pas me coûter trop cher... Si quelqu'un a moyen de me sortir les références => place au photos : Enjoy !!

Oui oui, je suis là bien rentré de mon périple un peu tard hier soir, premières impressions plutôt bien sympathiques ! j'ai les deux bambins qui me lâchent pas d'un millimètre depuis ce matin je vous fais une présentation bien comme il faut dès que possible !!

La nuit va être courte décollage en train demain matin 6h retour en Ferrari break demain soir à dimanche

Une DS3! une DS3 ! une DS3 ... ok

J - 3 En attendant la voiture, j'ai déjà les sièges auto qui sont assortis

Très belle panthère Je me répète peut-être, mais les jantes sont vraiment sympas ! La même en Avant, ça serait parfait

Contribution bien sympathique, effectivement, les CD de maj sont vendus uniquement pour couvrir les frais je pense. ça me surprend même que cette maj ne soit pas dispo en ligne sur le site d'Audi, comme pour n'importe quel fabricant de matériel électronique...

même problématique que toi, ça me plairait bien, mais rien trouvé de probant pour le moment... si quelqu'un a déjà tenté le truc, suis preneur d'infos