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TeuTeu

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Tout ce qui a été posté par TeuTeu

  1. La pluspart du temps ils soustraitent et paient à coup de lance pierre les soustraitants (parole de personnel Audi)
  2. Retourner chez Audi et leur montrer comment ils ont bossé :)
  3. Dire que le mien, importé des USA en début d'année m'a coûté 900 euros tout compris. Au départ j'avais passé commande chez Awesome GTI, 850 euros de mémoire et lorsqu'ils se sont rendus compte que c'était devenu rare ils m'ont envoyé un mail pour me dire qu'ils étaient désolés mais que leur fournisseur a changé de tarif et qu'il revient à 1100 euros maintenant.....
  4. Non il a simplement déjà eu le même problème.
  5. Il existe un kit de réparation chez Audi dont tu trouveras la référence assez facilement sur le forum ;) C'est un grand classique.
  6. Edition 2013 =====>
  7. http://spiritt.smugm...79827&k=StFX5Jf
  8. Plutôt chez KSF la reprog non? Donc c'est du MRC et il connaît parfaitement son sujet. Tu devrais aller le voir et lui parler de ta boite à air ;)
  9. ====> Epoqu'Auto 2013 ===> cliquez ici
  10. Justement ceux qui en ont gonflent un peu le prix (comme Awesome GTI par exemple)
  11. Idem j'en suis plus que ravi.... Aujourd'hui le plus compliqué est d'en trouver un.....pas trop cher et en stock :)
  12. Nous les avons croisé sur Megève, y compris un magnifique sport quattro rouge.
  13. Même avec un 1/2 plein tu vas passer ton temps à regarder ta jauge ou perdre du temps à aller chercher de l'essence. Au ring, 1 plein (TT 225 quattro), je ne tiens pas plus de 5 tours (100 bornes). Sur un circuit traditionnel (Laquais par exemple): 1 plein le matin, si je ne fais pas de complément pendant la pause de midi, je me retrouvais à courir à la station entre 2 cessions dans l'après-midi.
  14. Si tu roules en track day avec 1/3 du plein, tu n'iras pas bien loin ;) C'est dommage de chercher à alléger la voiture mais en même temps de l'allourdir visuellement (lame, feux et surtout ces autocollants) mais cet avis n'engage que moi.
  15. J'en ai acheté un début d'année ce fut fastidieux pour en trouver un. J'avais fait un topic sur le sujet dans la section S3 8L Bon courage. Essaye aux USA (j'ai trouvé le mien là-bas)
  16. croisé cet été au Nurburgring d'autres photos de mulets pris à cette occasion: =====> cliquez ici
  17. Organisé depuis 5 ans par Combiscox and cie sur l'esplanade d'Aix-les-Bains, voici les photos de l'Aix'Treme Show 2013 (photos du 2 juin) Siège baquet tout confort: Tout est dit: Dans son jus Magnifique Combi de 1953 Pour profiter de l'ensemble de mes photos: ==========>cliquez ici = Aix'treme Show 2013
  18. attention tu verras que la nouvelle est legerement differente. J'ai du ecarter un peu la durite rigide entre echangeur sinon le serpentin ne passe pas.
  19. oui, et 300 euros, ce n'est que le prix de la durite.
  20. environ 300 euros chez Audi, j'y ai eu droit cet hiver (leger suintement entre une zone flexible et une zone rigide). Ne tarde pas trop pour commander, elle est arrivee au bout d'un mois. Prend egalement les rondelles joints (2 par extremites). De memoire je n'ai eu besoin que d'un bidon de liquide (identique l'huile hydraulique de capote)
  21. entre la pompe et la cremaillere ton flexible?
  22. rbf600 et rbf660 = une purge complete par an
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