RaphS3_64

Appel de la CC: L' expert est passé sous la voiture ; verdict : changement de l'échappement et des deux supports.

Oui en concession pas à la maison !!

Voilà elle est chez le docteur et elle va avoir droit à l'action de qualité (20DB) Pompe à carburant 5/ Mesure de qualité 20DB du 25.09.2018 Remplacement de l'électronique (appareil de commande) de la pompe à carburant (n° 4 M0 906 093 N + n° 5 G0 886 373) Pour les modèles Audi RS3 fabriqués pendant une certaine période de production, suite à un défaut de logiciel, il peut arriver un dysfonctionnement de l'électronique de la pompe à carburant. Ceci provoque l'apparition du symbole "défaut moteur" et/ou "défaut système d'échappement" accompagné d'une baisse de puissance (même arrêt du moteur) de façon sporadique. Pour ce problème existait auparavant une TPI 12/ N° 2046963/1 du 23.2.2017 : "Le moteur s’arrête et ne se laisse pas toute de suite redémarrer. ODB dysfonctionnement : 0001 - Motorelektronik, P008A00: Kraftstoffniederdrucksystem Druck zu niedrig - sporadisch Problème de pression du système de carburant chez les RS3 année 2016. Remplacement de l'appareil de commande de la pompe à carburant par un appareil optimisé (n° 4M0906093N) sur garantie."

Bonjour , je viens de déposer ma belle à la concession pour les réparations suite à ma rencontre avec un scooter ; j'ai posé la question pour l'action de qualité sur la pompe à essence ( 20DB ) : "Votre véhicule est concerné ; nous sommes obligé de le faire" Donc pour faire simple on ne peux pas refuser une action qualité. @Mimil rs3 Un pop up s'affiche sur l'écran un fois que le VIN est rentré dans l'ordi donc facile de voir si il y a des opérations à faire sur le véhicule.

Tu trouveras ce que tu as modifié dans : C:\Ross-Tech\VCDS\Logs Sans sauvegarde c'est le seul répertoire oú tu pourras retrouver quelques choses.

euh tu écrit c'est : tu écris @Deadpool-45

Salut Tony Content que tu n'es rien !! Désolé pour ta voiture

Salut. J'espère que tu as des news récentes sur la production de ta voiture car depuis le 1er septembre 2018 ; les véhicules qui sortent des usines doivent être aux normes WLTP.

Çà c'est le prix de l'option à l'achat pour être précis ; comme on ne peux plus acheter de 8V pré fl neuve le prix en pièce détachée c'est forcement plus cher comme toutes les autres pièces d'ailleurs. Vous répondez trop vite ici pas le temps de faire un com

L’échappement Sport ; la concession m'a annoncé 1200 euro (surement hors taxes et hors pose) si jamais il est à changer suite à mon accident. L'expert doit passer vérifier si le scooter m'a plié la ligne (cf mon topic) ... Seulement passer d'un normal à un sport cela me semble compliqué avec le câblage des valves et peut-être le calculateur de ce système soit à programmer, soit à changer !! Moralité il vaut mieux passer par une ligne adaptable mais la garanti saute évidement ...

@Mimil rs3 oui absolument tout ce qu'il y a dans ta voiture. (Série et option )

Félicitation pour ton acquisition!! Pour les codes regardes ici RS3 8V de Mimil tout est là dans les moindres détails Et encore bienvenue chez les 8V

@Deadpool-45 je suis triste de voir que Nikita est partie au paradi des chats ; de tout cœur avec vous en ces moments difficiles. Le petit Orion est tout mimi et on oublie pas mais lui est auprès de vous pour passer cette période difficile.

Voici mon Gribouille âgé de 7 ans , le précédent Sonic à vécu 17 ans (photo plus tard)

Petits sacs de sable et cordelette ou tout autres objets un peu lourd ; moi non plus je ne fais pas de trou dans mon enrobé même si il est âgé de 20 déjà ...

Dépose de la bête le 04 octobre à la concession ...

C'est tous les mêmes les caches écrou pour tous les modèles de jante de ce type noir ou gris ; l'autre modèle est le cache écrou et moyeu un genre d'étoile à 5 branches

Hier matin photo à la concession ; 16h55 sms du cabinet d'expertise : L'expertise photo n'étant pas adaptée aux dommages ...... Appel dans la foulée au cabinet j'y suis passé ce matin à 8h maintenant j’attends ... L'expert repassera pour l’échappement quand la voiture sera en réparation pour voir si il a juste bougé ou si c'est plié quelque part ; d'après la concession un coude aurait plié sinon il serait revenu en place. Pour le reste debossage et peinture hayon, aile droite peinture, pc peinture ou changement voir au démontage si rien de cassé derrière, changement de la partie droite du pack alu autour de la sortie d'échappement, changement du diffuseur, changement feux extérieur et ou pas échappement. 3800 euros estimé par la concession hier matin (contient le changement de l'échappement) Bref on patiente maintenant ...

@netmanu63 le 120 est une version bridée du 143 donc une fois reprog les deux sont au même niveau . Un moteur "bonus" le 120cv.

Un couple d'amis professionnel dans le domaine du Detailing chez les clients utilisent les tonnelles de LIDL ; amplement suffisant et si çà pète ce n'est pas très lourd comme perte financière.

Tu vas faire un heureux !! Bonne route à cette 8P.

Bonjour. Si frein à main électrique vag com obligatoire pour desserrer les étriers puis calibrer une fois le montage terminé. La procédure ce trouve sur le site de ross-tech.

Il faut ajouter tout le faisceau du retroviseur electrochrome intérieur aux retro exter ; c'est lui qui commande le tout et peut être d'autre modif je ne me rappel plus. J'avais regardé à l'époque pour ma S3 8P FL et j'avais même acheté les miroirs exterieur ; finalement j'ai laissé tomber ; trop compliqué!!

Bonjour très bonne idée ce topic !! Si je pouvais j'ajouterai une Vantage et une RS6 pour madame dans le garage ; mais je garde ma RS3 !!

Pour les véhicules à moteur transversal, le groupe Volkswagen utilise un coupleur Haldex (actuellement de cinquième génération) monté juste devant le différentiel de l’essieu arrière. Un embrayage multidisque électrohydraulique est intégré au-devant du différentiel arrière afin de gérer la répartition du couple entre les roues avant et arrière. En situation de conduite normale, les véhicules sont donc des tractions et lorsque le calculateur détermine une possible amorce de patinage des roues avant, il commande la fermeture de l’embrayage multidisque afin de diriger une partie du couple vers les roues arrière. La fermeture de l'embrayage se fait grâce à la mise en pression de l'huile contenue au sein du coupleur. Les premières générations de coupleurs Haldex étaient uniquement réactives (les roues arrière sont entraînées uniquement lorsqu’une différence significative de vitesse est détectée entre les roues de l’essieu avant et les roues de l’essieu arrière). Depuis 2004, le coupleur fonctionne désormais en association avec les aides électroniques (ESP). Le fonctionnement du coupleur Haldex est devenu prédictif dans la plupart des cas, c’est-à-dire que le coupleur entraîne les roues arrière avant même que les roues avant ne patinent. Le calculateur dédié au coupleur se base sur la plupart des données issues du calculateur ESP (programme de stabilisation du véhicule à l’aide des freins et de la réduction du couple moteur), à savoir, de manière non exhaustive : La vitesse du véhicule L’accélération du véhicule L’accélération latérale du véhicule L’angle de braquage du volant La vitesse individuelle des roues L’inclinaison du véhicule La position de la pédale d’accélérateur Activation/Désactivation de l’ESP En fonction de tous ces paramètres, le calculateur du coupleur envoie plus ou moins de couple vers les roues arrière. Ce type de transmission est présent sur l’A1, l’A3, le TT, le Q2 et le Q3. Les autres véhicules du groupe reposant sur la plateforme MQB (Volkswagen 4motion - excepté le Touareg, Seat 4Drive, Skoda 4x4) utilisent cette même technologie. Source et d'autres info : https://www.guillaumedarding.fr/technique-transmissions-audi-quattro-1691972.html