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la malice

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Tout ce qui a été posté par la malice

  1. bon ça fait un petit bout de temps que ça fonctionne a l'E85 et pas de soucis avec l’éthanol juste un pb de température sur la sonde G42 et sonde lambada a 1 sur le calculateur mais a 1.35 au ct mais vu comment le faisceau est cuit je m'attend au pire le pb de papillon n'est pas revenu depuis que je ne remet plus met vapeur d'huile dans l'admission
  2. Bonjour J’espère poster au bon endroit j'ai un defaut de température air sur la voiture a ma femme changer les fils du débitmetre et 3 débimetre different j'ai -36 par 8 exterieur et -48 sonde débrancher y aurait'il un moyen de faire un "offset " le temps de trouver la panne (surement le faisceau moteur ) PS j'ai VCDS mais je ne m'en sert que pour les chose de base merci
  3. mince y a ça aussi sur les S4 je croyais que cétait que les rs
  4. juste comme ça d'un novice vous avez pas le y qui ce fend sur les B5 ?
  5. carprog Montigny sur loing et ils ont bien galérer car la sonde de température du débitmètre bosch hs (moins d'un an ) et la position du papillon fermé disait 10% d'ouverture donc le papillon est changé (il était plein d'huile, j'ai viré les reniflard ) et faut que je change le débitmètre pour la 2eme fois ils ont même vérifié le câblage car au début ils ne comprenaient pas le souci
  6. bon fait gaffe que tu ne soit pas trop pauvre sur un banc de cylindre pour evité de refondre un cata pendant ma reprog ils ont verifié avec leurs sondes si les miennes concordais bien et franchement depuis quelle tourne a l'éthanol ma femme trouve quelle fonctionne franchement mieux (je ne l'ai toujours pas essayé ) elle doit en être a son troisième plein (et c'est pas une tendre )
  7. sinon comme base j'ai vue une kia break qui en avais un sympa avec un pot d’échappement de chaque coté un peu comme la renault mais pour des pot oval optima il me semble
  8. si mais pas possible de le remettre non plus enfin maintenant elle fonctionne vraiment mieux et en plus elle est plus coupleuse d'après madame (je ne l'ai pas encore conduit ) pas de passage au banc car le siens c'est pour les 2rm il veux que j'y retourne pour le faire avec perfect power (pas un jour deluge )mais vu que je l'ai je le ferai
  9. bon ça y est elle roule il y avais aussi le débitmètre (qui a moins d'un an ) qui a la sonde de température qui est a l'ouest -40°c a 20° donc obligé de mettre une résistance a la place de la température
  10. tu part d'un bout de mousse et tu le fait en résine, tu fait un moule et après tu le fait en epoxy carbone et si ça va bien tu en fait plusieurs que tu revend
  11. https://www.autosportwilly.com/accessoires-exterieur/89764-audi-a4-8e-type-b7-1104-ex-facelift-avant-sedan-rieger-rear-skirt.html
  12. http://www.fxr-corp.be/KIT/Audi/A4/Kits carrosseries Audi A4 8E.html bon y en a pas de franchement beau
  13. http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-8661651.htm ça?
  14. ouah deja que c'est compliqué de faire une ligne pour le S4 ( modifié 3 fois la mienne ) car la première trop de bruit après pas assez la 3eme madame est contente (c'est ça voiture de tous les jours ) sur la miennes cata 200 cell X-pipe , intermédiaire 63.5 x127x500 et en sorti un Simons heavy 63.5 le tous en inox (bien sur le tous fois 2 sauf le X-pipe) donc sur le RS ça doit être encore plus compliqué
  15. est ce que quelqu'un a la ref du papillon d'origine d'un s4 car sur le miens c'est un bosch mais pour le 4.2 fsi de touareg etc .... enfin moteur d'après 0280 750 047
  16. Bonjour Pendant la reprog E85 le "programmeur" n'as pas pu reprendre le 0° du papillon il reste à 15° donc le programme est pas passé du coup pas possible de revenir en arrière, la voiture est donc immobilisé C'est déjà arrivé a quelqu'un ? (c'est une S4 B7) et il est plein d'huile j’attends le prix qu'il me propose pour un en échange standard Madame est super contente elle a plus de voiture (et elle en a besoin tous les jours )
  17. un x pipe le prix je ne sais pas je l'ai fait moi meme ma ligne en inox complete avec cata 200 cell PS y a meme pas de h sur le S4
  18. c'est un break 8E0 131 701 CD le premier sur le cata et ils sont de 2006 perso si tu as le budget passe en inox avec un x pipe
  19. Salut ben merde alors faudra que tu nous dise tous ce qui a été fait (un récap en gros) les compressions tu les avais prise ? au fait j'ai fait une analyse d'huiles sur la mienne car je trouvais l'huile un peu noir pour 3000km ben ras tous dans le vert juste toujours les meme soucis surement un fils a moitié casser car une fois de temps en temps surtout sur des routes pourri defaut sonde lambda et température du débitmètre
  20. whoua tu as de la patiente perso j'aurais péter les plomb moi toujours 2 défauts intermittent dois y avoir un fils a moitié cassé coté banc 2 et aussi débimetre mais elle roule tous les jours pour le moment
  21. sur le break a ma femme j'ai changer l'autoradio pour un autoradio normal (concert 2 d'origine il me semble) ben obliger de mettre une alimentation fantôme pour avoir la radio peut etre que ton autoradio n'alimente plus l'ampli d'antenne
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