seb67

+1 pour les RS4 :malelovies:

J'hésite encore. Soit une A8 4.2 et je la passe au GPL soit je passe directement mon S6 qui n'a que 109Mkm au GPL... N'étant pas vraiment fan de la tiptro, en tout cas j'accroche vraiment pas avec celle des A6 phase1 bien qu'elle soit surement bien plus agréable maintenant.

C'est clair !! Je vois pas non plus de quelconque ressemblance entre les 2 !! <_<

D'origine sur S6 les coques sont chromé mais était dispo en option gratuite les rétro couleur carrosserie. Quant au volant, c'est un 3 branches en série. Le volant multifonction 4 branches etait en option

Un p'tit up pour dire que titine a un roulement avant droit neuf ! Opérations faite chez Audi Geiger en Allemagne pour 276€. D'ailleurs pour les frontaliers, je vous recommande ce garage ! Service et accueil top ! :icon14: J'avais en plus du bruit du roulement un autre bruit suspect mais seulement à froid, un espèce de couinement. Le chef d'atelier à mis seulement quelques minute à trouver le problème, ça venait de l'assistance de direction, le niveau de liquide de direction était tout simplement trop bas :tcon: Du coup il m'a refait le niveau le tout gratuitement. Et en plus il m'ont fais lavage intérieur / extérieur gratuit ! :marcelpoire: Bref vraiment content du résultat, ce roulement qui grogner devenait vraiment pénible ! :drive:

Pour ma part, bientôt 2 ans en S6 berline bvm6. Même commentaire que murcilago en tiptro phase1 ça n'a rien dans le sac Non sérieusement, il faut essayer les 2 pour s'en rendre compte mais il y a une net différences de perf entre les 2 !! Puis des fois elle sait pas trop quoi faire, elle rétrograde puis elle repasse de suite la vitesse pour finalement rétrograder à nouveau... Franchement c'est pas mon truc. Après j'ai jamais essayer avec la tiptro des phase2. Le moteur est tellement coupleux que t'as très rarement besoin de changer de rapport, à moins de 2000tr/min en 6 ça repart sans problème ! Pour moi un BVA ne se justifie pas sur ce moteur à moins de faire de la ville ou d'être manchot ! :bigsmile: :je_sors: Pour ma part je paye 1450€ d'assurance avec 25% de bonus en tous risque Niveau conso entre 13 et 14L/100. Environ 80% d'autoroute, 15% de route et 5% de ville. Bon j'avoue que j'ai le pieds un peu lourd à l'accélération :eldiablo: Concernant la sonorité du moteur, d'origine dans l'habitacle il se laisse entendre au dessus de 3000tr mais il faut entrouvrir la vitre pour en profiter pleinement. Dans mon cas j'y ai monté une ligne de RS6 et le son rauque du V8 est beaucoup plus présent !! :malelovies: :malelovies: :malelovies: Je ferai une vidéo avec son à l'occas ! Niveau entretien, la mienne est en long life donc vidange tous les 30 000km. prix: + ou - 350€ (en Allemagne) et tous les 60 000km il y a en plus les bougies et tous les filtres prix: je me rappel plus mais c'est autour des 500€ toujours en Allemagne.

Oui je sais j'ai déjà eu un V6 au GPL et je pense qu'avec un V8 ça doit être top !! :malelovies: :malelovies:

C'est une des options que j'envisage ! :eldiablo: J'aime pas du tout les voitures grises ! :iamgay: La noire par contre me plait bien mais elle est hors budget :icon22: qui est de maxi 30 000€

Non ! Plus c'est gros plus c'est bon !! :bigthumbup:

220ch pour 1T800 non merci... <_< J'préfère encore garder mon S6 :eldiablo:

Non une 3.3 TDI ça me dit rien. Et une 4.0 TDI apparemment ne rentre pas dans mon budget... Pourquoi pas une 4.2 équipé GPL ??

Non je m'en suis pas lassé, mais 80km/jour en S6 ça fais réfléchir <_< Donc oublions la Phaeton. Mais pour trouver une A8 4.0 TDI à moins de 30 000€ ça va être coton !

<_< Y aurai pu mettre une chaine sur tout les V8...

Je me tate ! C'est bien beau un avis ! Mais t'as des arguments pour étayer ?

Oui la Phaeton est invendable ! C'est d'ailleurs pour ça qu'on trouve des W12 et des V10 TDI pour 22 000€ !! :eldiablo: De toutes façon que je prenne l'une ou l'autre, je risque bien de la garder quelques années ! Donc la revente je m'en fou un peu. Y'en a une bonne vingtaine à vendre prés de chez moi. Ce qui me freine c'est que j'ai aucun retour d'expérience sur la Pheaton que ce soit en W12 ou en V10 TDI ?? Serte à l'achat c'est presque cadeau pour une voiture de 120 000€ neuve mais je voudrais pas non plus me ruiner avec des problèmes de fiabilité pour au final me retrouver avec une voiture qui m'aura couté aussi cher qu'une A8 <_< Sinon autant prendre direct une A8 plus légère et plus belle !! :malelovies: Personne ici n'a de possesseur dans son entourage ?

Bonjour à tous. Je suis actuellement en pleine réflection pour remplacer mon S6. Je suis vraiment très tenté par l'A8 mais elle reste encore cher en occasion ! 2 modèles pourrait m'intéresser, la V8 4.2 (pour équiper GPL) et la 4.0 TDI. D'un autre coté, il y a la Phaeton qui me plait aussi beaucoup et qui est beaucoup moins cher en occasions. Pour exemple, une A8 4.2 est plus cher qu'une Phaeton W12 ou V10 TDI pourtant mieux équipés ! La chose qui me fait hésiter, c'est que je n'arrive pas à trouver d'avis sur la fiabilité et le cout d'entretien de la Phaeton. Pour ce qui est du budget, il dépendra de combien j'arrive à vendre mon S6. J'attend vos avis sur la question ! Et je sais que plusieurs membre du forum habitent en Allemagne, donc si vous voyez des auto à vendre qui ont l'air intéressante faite moi signe ! (surtout que je parle pas allemand). Merci d'avance ! :coucou:

T'a pas des photos pour voir à quoi ressemble ton kit single frame ?

Pour ma part, je préfère avec la baguette chromée :coucou:

La question de départ porté sur les V8 340cv et 360cv des S6 et S8 ancienne génération. :coucou:

Tu vois Franck t'aurais du garder ton S6 ça n'a rien dans le sac ces RS4 !!! :out1:

Sublime !! J'veux la même !!!! :icon29: :icon29: :icon29: :icon29: :ap:

:MdrDevil:

Félicitations !! :coucou:

Quand et combien tu compte la vendre ?? :hot: :hot: :hot:

Perso je les aiment pas non plus ! Mais peut-être qu'elles plaisent à Patrice ! Sinon il aurait déjà prévu de les changer. Chacun ses goûts !! :coucou: