seb67

Vous allez nous faire un remix de la Gumball ??? :eldiablo: :eldiablo:

C'est pour ça alors ! Car la mienne à des suspensions d'origine et le confort est bon.

Pneumatique d'Allroad ??? :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo:

Ben quand tu vois que les disques et plaquettes avant n'ont duré que 26 000km !!! Mais c'est quand même bizarre qu'un jeu de disques n'ai duré qu'un seul jeu de plaquette... ça parait un poil louche ça. Non ?? <_<

Mon pas tape cul du tout. Sur la S6 qui est aussi en 19" là par contre c'est nettement plus ferme...

C'est clair ! La région parisienne ça serai pas pour moi ! 9.5L/100 avec la TDI et encore je trouve que c'est pas mal pour un mazout ! <_< Peut-être la faute des 19" ? ;)

Ben il me faudrait des cours particulier à domicile, mais je connais quelqu'un qui ne sera certainement pas d'accord si tu vois ce que je veux dire... <_< :bigthumbup:

Elle est forcement réaliste vu que ce sont les relevés que j'effectue moi même sur mes 2 autos :P

:bienvenue: En attendant les photos, quelques détails sur ta futur belle ?? Sinon sans indiscression, tu l'as payé combien ? Car j'étudie la question de remplacer mon 2.5 TDI par un 2.7 Bi :eldiablo:

Oui mais ça fait du 1200€/mois <_< :bigthumbup:

A tes souhaits !! <_<

Ben tu sais quand on test une voiture en rodage.... Même après 200 ça pousse encore ! Vu que t'es dans les tours, je vois pas comment ils ont fais leur test <_< Mais bon ! En fait y'a pas eu beaucoup de mag qui l'ont testé. La plupart des articles sur le net se base sur un seul et même article. Dans la réalité, c'est plutôt à partir de 230 que ça commence à être plus long à monter ! De toutes façon, au delà des performances, c'est la rareté de ce modèle méconnu du grand public que je voulait vous présenter. Car beaucoup n'en ont jamais vu et ne savent pas à quoi ça ressemble. D'ailleurs ont m'a même demandé ou j'avais acheter mon kit carrosserie et plusieurs fois si c'était une Biturbo DIESEL !! :nawak: Pour Marco: Après vérifications, la plus puissante que je connaisse fait dans les 380ch ! Culasse retravaillée pour augmenter le rapport volumétrique, bougies froides, injecteurs de Porsche 3.2L, pression de suralimentation passé à 0.8bar et mise au point de la gestion électronique par une batterie de motoriste sur le circuit de Magny cours. Je l'ai jamais essayé, mais apparemment ça envoie ! :eldiablo:

Le modèle n'est plus d'actualité, mais quand même !!! :icon23: :icon23: :icon23: :icon23: :icon23: :icon23: C'est la mort assuré !!

:malelovies: :malelovies:

J'aime pas les jantes, mais sinon elle est sympa ! :malelovies:

Sympa ! :malelovies: ça m'aurait bien tanté comme 2ième voiture mais c'est pas trop pratique pour le chien ! <_<

C'est une boite 5 qui d'ailleurs est plutôt mal étagée. Oui je connais plusieurs personnes qui ont des reprog. Certain ont cassé la boite très peu de temps après et d'autre n'ont pas eu de soucis. ça dépend de la façon de l'utilisé sachant que d'origine la voiture est bridé à 170cv et 310 Nm en 1ère et 200cv en 2ième. La cavalerie n'arrive vraiment qu'en 3ième. Sauf que si le préparateur ne conserve pas le bridage, avec + 350ch en 1ère la boite n'aime pas spécialement ! :drive:

:nanana: Echappement donne bel et bien un 254 km/h chrono. Certain mag donne 251 et d'autre 245... De toute façon ça n'a pas d'importance ! ça sert à rien la V-max.

Pour ma part j'en vois régulièrement vu que je passe à proximité de Molsheim, fief de Bugatti, tous les jours :eldiablo: Et franchement ça arrache !! Mon modeste V8 en pleure de jalousie à chaque fois qu'il prend une grosse pilule. Surtout que les pilotes essayeurs ont le pied droit en plomb :bigthumbup:

@hugo : Il y a eu en tout 800 exemplaires et c'est bien Hartge qui s'occupait de la prépa. Hirmscher se contentait de démonter les moteurs avant prépa et les remonter après la prépa. Niveau suspensions, jamais eu le moindre soucis mais c'est vrai que ça reste un des points faibles principalement pour les auto qui roulent peu. Celles qui roulent régulièrement étaient moins touchées.

C'est la photos qui fait ça ! En voilà une autre :

Euh les gars ! Je vous rappel que la bestiole pèse 1T800 et que sa conception date de 1992 :exclamation: Et surtout que l'étagement de boite est vraiment à ch**r !!! Beaucoup trop long... C'est pas une sportives mais c'est agréable à conduire.

Niveau conso, je fais 80 km/jour dont 76 sur autoroute et 4 sur route. Bon c'est vrai que j'ai le pied un peu lourd mais je tourne entre 12 et 14L/100. A vitesse stabilisé, la conso est raisonnable. C'est les accélérations qui coutent cher !! :eldiablo:

Pareil que Ged, je trouve que ça colle pas ! <_<

Ca a l'air super ! Vivement les photos sur la voiture ! :malelovies: