Mitchmax0

Je pensais faire le changement de la courroie d'accessoire en préventif sur ma belle. Mais le devis me refroidit un peu. J'avais compris qu'il fallait juste changer la courroie. Mais on m'a fait un devis avec courroie + galet tendeur + galet enrouleur et du coup c'est plus la même. 460 euros TTC. J'avais gardé en tête une centaine d'euros. Les galets sont-ils nécessairement à changer ou c'est du zèle ? Car j'ai aussi les disques et plaquettes à changer + entretien + changement des durites du radiateur d'huile. Ca commence à piquer. Donc si c'est du zèle ça attendra.

Ca m'intéresse aussi car j'ai voilé mes disques avant ce week end. Freinage appuyé avec disques froids. Je vais donc de voir investir dans des disques et plaquettes avant à minima et j'aimerais investir dans le meilleur rapport qualité/prix. Quel est l"idéal selon vous ?

J'ai un kit autotech sur mes pompes HP, mais sur RS4 B7

Ca peut être différentes choses mais ça ressemble à un problème de mecatronic.

Alors il y a un soucis, car techniquement je vois pas comment tu peux faire 600 km avec 55 l de carburant. A moins d'avoir roulé au maxi sur la réserve et de ne pas dépasser les 100 km/h sans faire un arrêt, et de rouler très léger.

Très beau travail. Dommage qu'il soit si loin de la bretagne. Je suppose que le prix va avec la qualité de la prestation.

Si tu fait ce qu'il faut pour amener plus d'air, à savoir une prise d'air avec BOA à l'emplacement du radiateur côté passager, au contraire, cela amène plus d'air. C'est pas pour rien que les préparateurs reconnus le font ...

Elle est belle c'est certains, mais les badges RS4 sont de trop. je ne mettrais rien à ta place. Comme ça pas de tromperie sur la marchandise.

Mal paramétré, tu montes pas jusque plus de 11 000 tour quand même.

Une tuerie C'est clair qu'elle donne envie celle-ci

La PCV c'est la vanne de recyclage des gaz. La raison pour le calculo je ne saurais te dire. Je sais juste qu'il y en a un des deux qui rame et qui ressort en défaut. Fred auto sport a mit beaucoup de temps à s'en rendre compte d'ailleurs.

A froid ça me paraît pas surprenant. La mienne le fait à froid mais elle le fait aussi à chaud, même si c'est de manière moins importante.

Les accoups sont à peine perceptibles. C'est comme si le moteur cherchait à se stabiliser. Effectivement le coût d'un calculateur ça fait chier. Mais s'il faut passer par là pour régler le problème j'y passerai. A priori ça peut aussi se trouver d'occasion. Mon mécano s'occupe de la chose.

Difficile à dire, puisque je n'ai pas eu l'occasion de comparer, mais valves ouvertes ça gueule bien. Et valves fermées c'est nickel pour rouler en famille. Sachant que la ligne en question est décata, et sans inter. Mais il y a beaucoup qui ont la ligne milltek. Pour ma part je tenterais bien la scorpion. Mais je suis pas pressé et j'aimerais d'abord voir une vidéo avant d'acheter. J'ai pas envie d'être déçu vu le prix des silencieux.

Le son est plus fort valves ouvertes que valves fermées. Et on sent vraiment la différence à l'intérieur du véhicule. Donc j'imagine encore plus de l'extérieur.

Oui j'ai vu. Mais comme je lâche encore cette année un gros billet en frais sur ma belle, ça attendra l'année prochaine.

Moi c'est les deux, même si c'est plus perceptible à froid. Pour ma part je ne le sentais pas avant la prépa. Je te tiendrai au courant.

Y a bien une différence pourtant. J'ai roulé en tant que passager dans une autre RS4, décata ligne milltek valvée sans inter. Y a vraiment une différence valves ouvertes et valves fermée.

Un petit passage par ici pour donner des nouvelles de ma belle. Pour commencer elle a eu le droit au changement du couvercle de l'accoudoir et à la poignée de frein à main par du neuf. Ensuite, depuis la prépa chez MTR j'avais un petit défaut. Elle fait de légers accoups à vitesse stabilisée. Pas systématiquement, en tout cas pas toujours perceptible mais ça m'énervait de pas savoir ce que c'était. J'étais retourné chez MTR pour trouver le problème. Ils ont peaufiné la gestion mais sans trouver d'où cela venait. On pensait à une prise d'air mais je n'avais pas le temps de rester pour démonter ... Ca n'empêchait pas de rouler et n'a pas d'incidence négative pour le moteur. Mais à vitesse stabilisée, au régulateur ou sans, c'était désagréable. Sans compter que ça doit jouer un peu sur la conso. Dans les tours ou en côte, aucun problème. J'en avait parlé il y a déjà quelques temps à Fred Auto Sport de Quimper. Je lui ai emmené la voiture et l'ai déposé 15 jours pour un entretien : vidange + filtre huile, filtre à essence à nouveau, bobines en préventif, liquide de frein, nettoyage filtre à air BMC, montage de mon volant neuf, et recherche du soucis. Il m'a confirmé que cela ne vient pas de la gestion. Il semblerait qu'il ait trouvé d'où ça vient. Ca viendrait d'un des deux calculateurs qui aurait un soucis. Il va donc falloir le changer. D'ici quelques semaines je serai fixé. Me restera à faite à changer en préventif les fameuses durites d'huile qui rouillent, et m'occuper du cuir du siège conducteur qui commence à vieillir. Je me demande si je vais pas acheter carrément des housses neuves chez audi. Le DRC fonctionne toujours bien pour l'instant. L'embrayage aussi. Mais il va falloir que je commence à y penser. Je viens de passer les 87 000 km. Puis, il faudra aussi penser dans le temps aux disques de frein. Car avec 460 cv, c'est un peu juste.

Impec. Je ferai le changement l'année prochaine pour les durites d'huile, en préventif. Je reviendrai vers toi à ce moment là.

La sonorité n'est pas la même entre milltek et scorpion.

Je lorgne depuis longtemps sur la scorpion, mais je n'ai pas trouvé de vidéo avec cata sport 200 cell, xpipe et silencieux scorpion. Pour moi avec les silencieux d'origine, il manque un peu en mode pied lourd ou en mode seul. Autrement en famille c'est parfait.

Sur la mienne j'ai cata sport 200 cell, X pipe et silencieux d'origine tout le temps ouverts. Je trouve que ça manque un peu. Je mettrai bien d'autres silencieux un peu plus sonores mais avec valves pour être sûre de pas être emmerdé en famille aussi. Comme ça tout seul, valves ouvertes, en famille valves fermées.

Je suppose que ce n'est plus d'actualité mais c'est le cas me contacter. Merci

Vous plaignez pas, près de chez moi il n'y a que 2 stations et les deux sont au même prix : 0,699centimes/l Je préfèrerais 52 centimes le litre aussi.