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Docte56

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  1. Docte56
    :bien: :bien: :bien: Plus qu'à mettre les jantes 17" de série (6 rayons large) et on sera des clones :bigsmile: :bigthumbup: :biere:
  2. Docte56
    En quoi l'entretient de disque eprcés est chiant ? Je savais même pas que ça s'entrettenait, un disque :D A part un coup de jet en même telps que la douche de TT, j'y touche jamais :blink:
  3. Docte56
    Chez Audi Rennes, je crois que le passage au VAGCOM c'est 20€. Pour la courroie de distrib, essaie de négoier pour qu'il la fasse, avec pompe à eau, ou partage des frais. Car c'ets effectivement plus 90000 que 120000, surtout si le TT a fait bcp de petits trajets ou subit els agressions du froid l'hiver.
  4. Docte56

    Le topic des gamers

    Docte56 a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Le Loft

    Oblivion sur PC. je suis en 1024, pas tout à fond (les mobres RàF et l'herbe bof bof) et en extérieur je tournes ) 45fps. Par contre ma X800GTO est à l'épreuve :paf: D'ailleurs va falloir que je change son ventilo pour un Zalman :eldiablo: car j'ai des plantages cause elle chauffe trop.... Obligé de fouttre mes 2 ventilos (1 tour de 12cm, un Zalman sur le 3500+ de 12cm aussi :eldiablo: ) à fond, et à ce moment la le PC passe du mode "out à fait silecieux" au mode "y'a un hélico dans le bureau" :hot: Mais il est génail ce jeu, Morrowind j'y ai passé plus d'un an, donc Oblivion je l'attendais dpeuis novembre. Et je suis vriament aps déçu :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
  5. Docte56
    Hum.... un petit peu, mais pas des masses. Si c'est jsute pour vérifier que ton turbo est bon, le plus simple c'est de te trouver une rue calme, de rpéférence en montée, et tu te cales en régime normal, le turbal se déclanche vers 2000 tours. les fenêtres ouvertes tu dois bien l'entendre (c'est pour ça qu'il faut garder le moteur entre 2 et 3000 tours, sinon le bruit du moteur couvre le turbo), et le plus simple, c'est par exemple à 30kmh en sconde, tu fmets des petits coups dans l'accélérateur, le sifflement va se réverbérer sur les murs des maisons et t'entendras la joli sifflement :malelovies: Par contre à haut régime, tout au moins sur la mienne, il est peu audible. En revanche, c'et le burn qui est audible :eldiablo: suivi du pschit de la dump valve :eldiablo: bourrin inside :eldiablo:
  6. Docte56
    Même carrément moche. C'est "trop". Sur le mien j'ai une bête plaque, avec juste mon immat', y'a aucune pub pour le garage. D'ailleurs ça me rappelle, quand on acheté la Passat, au plaques avant et arrière, y'avait le nom du garage, plus un zouli totocollant collé derrière la voiture. Le jour ou on l'a récupérée, remière chose qu'on a demandé au vendeur, c'est de commander 2 plaques toute bêtes, et de virer l'autocollant :carre:
  7. Docte56
    Je peux pas trop te répondre, mais j'ai aussi eu PZero Rosso (même taille) et je suis passé à des Michelin Primacy (cause pas mal de route, et je cherches pas les perfs brutes) Ben ça a une tenue de route impec'. Après, c'est clair que les F1 ont un dessin hyper sympa :bigthumbup:
  8. Docte56
    'tain ça calme :biere: Moi qui regardais un p'tit peu les S4 d'occaze à vendre :blink: Vais garder mon TT qui ne consomme "que" 8.7 en mixte 80% autoroute :eldiablo:
  9. Docte56
    XP ! 'tain j'ai bien fait de pas attendre 2 jours, ça m'aurait fait mal d'avoir XP :P
  10. Docte56
    Un peu trop foncée et "massive", mais je changerai ça plus tard :bigsmile:
  11. Docte56
    tant que c'est pas PQ :biere:
  12. Docte56
    :bigthumbup: Yes merci ! Juste le temps de faire un petit jpg qui va bien et je change ma signature.
  13. Docte56
    :coucou: yoann Et je vais le faire changer, le compresseur, car je ne suis vraiment pas tranquille au volant :/ Par conter je veux qu'Audi me signe un papier comme quoi le bruit va disparaitre :eldiablo: Car bon, ils m'ont dit "oui oui c'est la distri" et mes fesses.....
  14. Docte56
    Ma courroie d'accesssire fait tourner la clim et l'alternateur. Ce serait donc navrant de la couper :bigsmile:
  15. Docte56
    :coucou: Je peux faire partie du clan ? Mon TTc 180 est noir brillant (photos : http://perso.wanadoo.fr/pendergast/TT/11.jpg je sais elle est sale :bigsmile:)
  16. Docte56
    Eh bien ce n'est pas les poussoirs hydrauliques, car j'ai refait toute la distrib y'a 2 semaines. Par contre, en même temps, Audi m'a trouvé qu'un des précédents propriétaires avait fait une bidouille pour que le compresseur de clim' soit TOUJOURS en activité, donc usure très prématurée, et c'est celui-ci qui fait du bordel. Vu que pour la distrib et la révision ça m'a déjà couté 855€, j'attends un peu avant de claquer 690€ pour changer le comp'. Enfin, pas trop quand même, car si il lâche, la courroie accessoire va sauter, pouvant aller s coincer an la courroie de distri, pouvant faire le moteur en l'air. Voilà, à mon avis le plus simple c'est que tu passes chez ton concess'.
  17. Docte56
    Ouaouh j'avais pas vu cette prépa, c'te truc de malade :P Y'a pas à dire, c'est vraiment du très beau boulot :biere:
  18. Docte56
    Ppour la conso, tu peux voir la conso instantanée (mais des fois ça fait peur, style une fois j'ai topé les 60L/100 en tout fond de 1ere) et la conso moyenne. SAchant que la conso mooyenne est sous-estimée de O.6L/100. Genre mois elle me met 8.1 (je sais, ça fait pas bcp, mais je fais 80% de 4 voies) alors qu'en fait à la pompe c'ets 8.7 Et c'est la distance restante que tu peux afficher, toujours avec le même bouton au bout de l'essuie-glace.
  19. Docte56
    Clair que s'il a bourré dedans sans chauffe, c'est bof. Mieux vaut, je pense, une voiture avec 120000 bornes et bien entretenue, qu'une avec 60000 mais qui a été bourrée dedans à froid. Après quesiton de gout, je vois la mienne a pris 10000 bornes avec moi (81000 à 93000), mais c'est 10000 bornes de 4 voies, de conduite souple à froid, de bichonnage, etc. Le kilométrage veut pas dire grand chose. Sachant que si tu en prends une assez kilométrées, tu auras peut-être la chance que la distri ait été refaite (600€ tout de même) et des pneus neufs (200 le michelin en 225...) Après c'est toi qui voit pour le 180 ou 225, je sais qu'avec mes même pas 3 ans d epermis j'ai fait 3 agences pour me faire assurer :biere: Avec le recul, je trouve que mon 180 pousse bien, mais que c'et pas encore extraordinaire. (comment ça, je veux une RS4 plus tard ?????)
  20. Docte56
    Ben chez moi non jujstement, comme j'en parlais dans mon post un précédent proprio a bidouillé pour que même sur off, le compreseur soit toujours sous tension, d'ou usure prématurée.
  21. Docte56
    @nobodythere : le clac quef aisait ton comp' de clim, c'téait bien un bruit genre "mitraitlllette", à raison de 3-4 clacs par seconde ? Ca le faisait pas tout le temps et quais uniquement au ralenti, voire jusqu'à 1500 tours ? Pas qu'Audi aille me changer mon comp' et qu'en fait c'est pas ça.....
  22. Docte56
    Non :( Mais bon, je vais demander un avis dans un autre garage, car bon j'ai pas l'esprit tranquille :unsure:
  23. Docte56
    Je remontes le topic, car manifestement dans un futur plus ou moins proche le compresseur de clim devra être changé. Quelqu'un connait un site qui en vend, sachant que chez Audi rien que la pièces coute TTC 520€, plus € de MO ?
  24. Docte56
    Vous me rassurez les gars.... Le coup d el'interrupteur sur la ligne, pas bête. Surtout que c'est un bête fil hyper accessible, mais ils l'avaient planqué, (scotch noir) sinon je l'aurais vu de suite.
  25. Docte56
    Bon j'ai récupéré TT, après avoir signé une décharge. La bidouille est bien celle expliquée en haut, c'est à dire que même sans demande d'air froid, ou quand la clim est coupée, le compresseur tourne, donc il s'use. Ils ont tenté de me convaincre, car d'après eux si le comp' lâche, la courroie accessoire va chauffer, pèter, ca va aller adns la courroie de distrib qui va lacher, et kaput le moteur. Bon, c'est clair ça me rassure pas du tout, mais bon 690€ quand même <_< En plus ils ont pas regardé comment était réalisée la bidouille, y'a un cable qui vient d'assez loin en fait......
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