Docte56

De toute façon le 24 je vais changer le comp' de clim. En plus faudra que je demande qu'ils vérifient le circuit de refroidissement, car après 15h de ville au chaud, j'ai 90°C aussi bien sur le canal 49 que le 51....

Voilà tout à l'heure je démarre TT, et j'ai donc ce symbole rouge qui s'affiche sur l'ODB, en clignotant et bippant, je coupe donc derechef le moteur. Je sors la doc, y'a rien de précisé de plus que "perturbation dans le système de freinage". A quoi ça peut correspondre ? Bug ? Sachant que j'avais rien de spécial, c'était un démarrage tout ce qu'il y a de normal...

Bon je me suis enfin décidé à prendre en photo ma peinture. Ca donne ça, sur toute la voiture : Pensez-vous que je puisse effacer toutes les micro-rayures (on les sent absolument pas) avec - Etape 1 meguiars - Etape 2 - NXT ? ou si je dois rajouter Scratch X, mais je devrai le faire sur TOUTE la voiture (le tube va y passer....) Puis-je espérer retrouver l'téat du TT de V6 ? Je précise que ça se voit que de près, bien lavée elle fait très miroir :bigthumbup: Et sinon, est-il possible que le fait de passer une peau de chamois (un bête morceau, même aps rectangulaire, acheté chez Super U) puisse faire ces rayures ?

Les jante sont très chouettes, mais ça me plait pas trop. J'explique : les rayons sont super large au bouts (19" oblige) du coup la jante fait trop "massive". Perso, j'aurais pris en 18"

Moi aussi je fais tout moi-même et ne laisserais pas les autres faire à ma place, mais bon, avec tout le matos de nttoyage que j'ai, je pourrais peut-être vendre mes services à des personnes qui n'ont pas le temps d'entretenir leur Audi comme elles el méritent (car j'en vois dans un état pas top par chez moi :/ ) @LEFRED : quels produits à tu utilisés pouravoir ce résultat sur ton TT noir ?

Une chtite question comme ça. Combien vous seriez prêts à payer pour que quelqu'un vous lave/polishe et passe une wax sur votre voiture ? + nettoyage des jantes tout à la main bien entendu... (par exemple le 3-étapes Deep Crystal de Meguiar's) ?

Il avait plus de sous pour s'attaquer à l'arrière ? Sinon c'est :angry:

Au moins, tu risques pas d'hémorroïdes :P Mais sinon clair qu'en hiver c'est trop le bonheur le cuir chauffant :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Ben je suis parti pour faire 18000 bornes par an, et je roule uniquement en TT. Même que certains me prennent pour un riche, mais bon, ça reviendrait plus cher d'avoir un 2e véhicule :unsure: Et surtout comme ça a chaque fois que je rpends le volant c'est du bonheur B) B) (par contre quand je prends la Passat Tdi 100 de mon paternel :rolleyes: le démarrage dans un gros raclement de turbodiesel... je me cache tellement j'a honte :biere: )

Tiens j'avais pas vu ce topic. - membre : Docte56 - année de fabrication : 1998 - voiture achetée neuve / d'occasion : occaze - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : TT powaaa - moteur (cylindrée et puissance): 1781cc turbocompressé - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : - berline / avant / cabrio,road : Coupé - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : traction (avant.... le gros pléonasme, car une traction arrière ça s'appelle une propulsion :rolleyes: ) - couleur extérieure : noir brillant (non métal) - couleur intérieure : cuir "gris jet" - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): cuir - jantes (taille / dénomination): 17" d'origine TT255 - pneus (fabricant / modèle): Michelin Primacy 225/45/R17 91Y - châssis modifié : - freins modifiés : - options / divers : Hi-Fi Bose (et je crois que c'est tout, car tout le reste est de série, climauto et Cie)

40000 bornes par an, ça me fait mal de le dire, mais prends un A4 cab :biere: Seulemlent 9L pour le V6 :blink: je fais ça avec le 180 :blink:

Ouais, et quand tu leur parles de pollution ils ont même pas pensé que la majorité des petites diesel (saxo, 309, vieilles Merco genre classe D) qui à l'accélération te lâchent un GROS nuage NOIR polluent bcp plus qu'un "gros" 4x4 équipé du FàP :bleble: :bleble: :bleble:

@jeje : c'est le 3 étapes de Meguiar's, mais juste celles-là ? t'as pas utilisé le NXT ? Car la peinture noire de mon TT est exactement comme était la tienne (tourbillons) et je suis en passe d'acheter un polish (je pense l'étape 2 de meguiars) et une wax, le NXT je pense.

Ca me fait penser au reportage sur la RATP qui lavait ses bus à l'eau récuépére, y'a une séquences ou ils sont au karcher a baalncer la flotte directement sur le moteur d'un bus :blink: :blink: :blink: ca risque rien, ça ?????

Qu'appelles tu par ODB ? queles infos veux-tu afficher ? :blink:

:bien: Elle est sueprbe !!

MBP 15" (le plus petit CPU) avec une 2e barrette de 512. Sur le store éducation, ça le fait à 2078€. Et un PB G4 1.67 (première génération, rév C je crois) donc écran non HD, 80/512/SD, état vraiment nickel avec le carton et TOUS les accessoires, ça va chercher dans les scombiens en occaze ? (OS X.3)

MBP 15" (le plus petit CPU) avec une 2e barrette de 512. Sur le store éducation, ça le fait à 2078€. Et un PB G4 1.67 (première génération, rév C je crois) donc écran non HD, 80/512/SD, état vraiment nickel avec le carton et TOUS les accessoires, ça va chercher dans les scombiens en occaze ? (OS X.3)

Ah et en plus du tarif étudiant tu peux ma'voir un MBP 17" encore moins cher :P ? 'tain je vais bosser chez Apple moi, quand on voit la liste de tes voitures :blink: :blink: :blink:

Ou une peau de chamois. Mais perso, j'ai l'impression que le passage de peau de chamois génère plein de microrayures sur ma carrossserie :blink: M'enfin, j'attends les beaux jours, et j'irai acheter du NXT chez Meguiar's pour que les passants soient éblouis en regardant TT :hot:

Ben déjà chez Audi Rennes, le prix de "remplacameent du silencieux arrire" est de 800€. Après, je sais pas si ça contient toutes les pièces. en plus, il faut retravailler le parechoc arrière pour palcr la 2e sortie. Bon, t'as toujours 'option de le mettre un 2e pot "vide", c'est à dire non raccordé au circuit d'échappement, pour le look ça passera, mais en hiver quand y'a de la fumée qui sort des pots, ben y'aura un pt qui fume, et l'autre non :P Perso si c'tait pas aussi cher je ferai cette modif, car avec 2 pots elle a carrément plus d'alllure :bien: (ceci dit, les 4 ou 5 TT que 'jai vu dans mes coins étient des monopot.)

- Combien coute la prépa ? - Au bout de combien de km c'est rentable ? - le moteur risque rien (turbal et Cie) Et au repassage de GPL en Essence, la puissance revient tout de suite ? Car bon, moi qui fait 15-20000 bornes par an, ça peut être vite rentable, je pense. (oui oui, je sais que la ocnso moyenne est augmentée)

Ilf aut que tu uploades tes images :P Par exemple avec ce site : http://imageshack.us/ Sinon tu peux passe de GPL à essence ? C'est ) dire quand tu veux rouler "cool" tu te mets en GPL, et quand tu veux passer en mode arsouille, tu passes en "essence" ? Et si oui ça se fait vite ? (style juste le temps de couper le moteur et de le rallumer, ou s'il faut bricoler ???)

HS : j'ai eu l'occasion d'essayer un Crossfire V6 220cv, ben j'ai été hyper déçu. Très avare en sensation, aucun "coup de pied" :blink: Bref je trouve mon petit 180 bcp plus amusant et joueur que le Crossfire. /HS

Prends le 180 sinon tu vas regretter plus tard. j'ia un 180, et je regrettes de pas avoir pris un 225 :blink: