Docte56

Quel veinard !!!!! Pour la conso, l'explication est sur ta photo : 100kmh @ 1800tours.... Avec le couple monstrueux, même à 1800 ça doit repartir grave :eldiablo:

mazda 3 :bigthumbup:

Moi ça risque d'être très dur, le lundi 7 au matin je pars pour le jura (800 bornes). Donc faire 400 bornes le dimanche, ouille....

Rien de bien neuf ici.... J'attends la "grosse" avec impatience :biere: Commence à faire un temps de belge sur la côté sud :D

je plussoie :eldiablo: Dommage que la station e85 la plus proche soit à 45 bornes.... et que j'aie aucune raison d'aller là bas. J'aurais bien fait un 80% SP une fois, pour voir...

Qu'est-ce que c'est moche.... Que j'aie pas la même dans mon garage :wub: :wub: Les surpiqures sur le volant, c'est superbe !

Plus ça va plus je pense sérieusement à faire monter la Mustang en GPL. Et j'ai calculé, en GPL ça me couterait moins cher de rouler en Stang qu'en TT :eldiablo: Pour ce qui est des pétroliers, ben c'et pas entièrement leur faute. QU'on commence par limiter la spéculation sur le baril déjà ça limitera les dégats. Après le diesel, ben s'ils veulent monter leurs marges, je vais pas les blâmer :D Déjà que c'est un carburant moins taxé par l'état que l'essence, je n'irai pas les plaindre.

'ti faut arrêter changer de pneus c'est rien comme truc..... Et j'aurais plus confiance en un truc style Feu Vert tout ça qui font plein de pneus... Enfin si ça te fait plaisir de payer un max.... Enfin je sais qu'en allant au petit garage spécialisé dans "out ce qui touche à la roue", je paye 40€ par pneu moins cher qu'en concess (Michelin Primacy), je peux taper la causette au mécano (ce sont tous des férusd 'auto et des mecs très sympa, super ambiance au magasin, ça change des concess'.... Si ça peut te rassurer, Audi m'a pété une patte de "retenue" de mon cache-écrou lors de la dernière visite :furious: Ben ouais ils ont du faire "levier" pour le virer (merci pour l'angle de la jante soit dit en passan) au lieu de passer une petite "tige en L" dans les tours prévus à cet effet du cache écrou....

Le 180, pour peu qu'on soit doux, est un vrai éléphant :eldiablo: (ne pas tenir compte de la jauge à essence, le PI est défaillant sur les 2 compteurs du haut) (oh j'ai passé les 127000 :bigsmile: )

En lieu et palce des LED, il y avait 2 bêtes rectangles à ampoule normales (qui étaient allumés, et c'était pas très puissant) Après, y'a ptètre les LED en plus, mais je connais pas assez ce véhicule...

J'ai vu 2 A5 hier soir à 15 secondes d'intervalle :malelovies: Sur la première, il n'y avait pas les "LED" de feux de position, ben c'est pas top. Sur la seconde elles étaient isntallées, ça fait quand même sacrément plus classe.

pourquoi tu prends des EBC red ? car pour la route c'est pas l'idéal du tout, vu que froides elles freinent peu. Tu aurais pris des "yellow stuff" pour la route ç'eut été très bien....

Normalement tout est inclus dans la révision. Compte 300€ pour celle-ci. Après ça peut très vite monter si tu dois faire changer la distribution ou autre. Si t'as des disques/plaquette, je te conseille de pas le faire chez eux mais chez un spécialiste style Midas ou autre. Faut pas déconner, le TT c'est pas une Porsche, et les freins c'est du frein tout bête. J'ai payé la moitié chez un p'tit garagiste que ce que me proposait Audi.... Voilà....

8000€ mon cher. Et le conducteur lambda a-t-il réellement besoin du quattro avec moins de 200Cv....... vraiment pas sûr.... a moins d'être un vrai arsouilleur, auquel cas il n'achètera pas un TT mais une vraie sportive avec un vrai moteur...

un béquet de capot.... quelle horreur... Sinon : :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Grazie :eldiablo: Mon importateur est aussi sur un Ram SRT a priori :eldiablo:

C'est aussi ce que je pense.

Petit calcul très simple. Par défaut, ce 2L TDi a le Quattro, et fait 170cv, 9cv , ne peut pas avoir la boitoto = 38000€ de base concurrence : 1.8TFSi, 9cv, 160cv : 30670€ (non Quattro, mais est-ce bien nécessaire......) 2L Tfsi : 35600 2L Tfsi Quattro S-Tronic : 40470€ Ces 2 la font 12cv. A la base, le Tdi a le même équipement que le 2L essence, la seule chose qu'il a en pus que le 1.8 TFSI c'est les sièges cuirs (en option à 1650€), et a quelques choix d'option en plus, tous à propos du cuir des sièges. On est en droit de penser que ceux qui vont prendre le TDi se seraient essentiellement tournés vers le 1.8Tfsi, du point de vue consommation. Faisons un petit calcul de coût, hors entretient. Déjà on va dire après une réduc de 7% en concess', auquel j'ajoute l'écopastille et la carte grise. Tdi 143 : écopastille = rien, réduc : 35340 + 9x34 = 35646€. 1.8 158 : écopastille = ien, réduc : 28523 + idem = 28829€. 2 183 : malus 750€, réduc : 33108 + 750 + 12x34 = 34266€. 2 Q Auto 181 : malus 750€ : 37637 + idem : 38795€. Bon now le prix des km. Tarif : Diesel de Super U chez moi, tarifs vu vendredi y'a 2 jours, et SP98 au même endroit. Tdi : 5.3@ 1.407 : 74.57€ les 1000 bornes 1.8 : 6.7 @ 1.499 : 100.4 les 1000 bornes 2L : 7.7@ 1.499 : 115.42 les 1000 bornes. 2L Q : pas trouvé, on va dire 7.9 : 118.42 les 1000 bornes Donc différence: TDi et 2L normal : Tdi 1380€ plus cher, mais coute 40.85€ de moins sur 1000 bornes : rentabilisé en 33780km. Tdi et 2L quattro : le Tdi est déjà 3149€ moins cher. Tdi et 1.8, solution la plus vraisemblable : le Tdi coute 6817€ de plus, et moins cher de 25.83€ sur 1000 bornes. Il faut donc 263918km pour le rentabiliser Autrement dit, Audi va se faire des couilles en or avec le diesel, car même si vraisemblablement les gros rouleurs auront intérêt à prendre le 1.8, il va sans dire qu'ils prendront (et de manière idiote) le Tdi.....

La vache :blink: :blink: :blink:

Oui enfin pour les problèmes de motricité avec le 180 2RM, il faut t déjà le vouloir hein (mis a part sous la pluie). Et à part prendre tous les rond point comme un boeuf, je ne ressent absolument pas le besoin de 4RM. Limite c'est rigolo de faire chasser les fesses un p'tit peu et de récupérer la trajectoire en sortie de rond point :D

Pour importer une bagnole, c'est +19.6 TVA + 11% du prix de la voiture...

Elle est superbe :malelovies: :malelovies: Déjà le 1 en papaye est magnifique, mais là :eldiablo: :eldiablo:

Je n'ai pas d'autres photos :D Je l'aurai un peu plus tard que prévu. Ces chers dockers qui font la grève dans les ports bloquent non seulement les containers à l'arrivée, mais aussi au départ de leur ville d'origine, Miami inclus. Donc elle ne partira que le 23 pour Rotterdam, puis transport dans le sud.....

Perso elle est un peu "pas chère" je trouve. D'insticnt j'aurais dis 11000, 11500€, selon l'état de la voiture. N'oublions pas qu'elle fait 14cv (si je ne m'abuse) et a 150000 bornes..... (même si ça veut rien dire, le mien avec ses 125000 ronronne comme un chat et hurle comme un tigre dans le rouge :eldiablo: )

Heu.... quand on voit les retards monstrueux pour l'A4, a mon avis c'est se fourrer la main dans l'oeil d'espérer pour cet été. Enfin ceci dit pour les Mustang c'est pareil, sauf que c 'est la faute aux dockers :bleble: Et d'un côté ce serait aussi bien, histoire de nous éviter le superbe rugissement de Tdi des cabriolets <_<