Aller au contenu

Deadpool-45

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    8 642
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    7

Tout ce qui a été posté par Deadpool-45

  1. Trop d'honneur :marcelpoire: . Par contre juste par curiosité , combien ça consomme par rapport à nos RS3 ? En roulant vraiment tranquille , j'arrives à faire du 8.5 , en arsouillant tranquille 12.5/14 , au delà je ne regardes pas .
  2. Oui , maintenant n'espères pas gagner plus de 8 à 10cv en puissance max , ceux qui t'annonce plus ne sont pas réaliste. D'autre part , j'insiste , ce n'est pas la qté de cv qui compte , mais comment il remplissent ta courbe , si tu gagnes que 8 cv à 5800 tours , mais 20 à 30 à 3000 tours ainsi que du couple , c'est bien plus intéressant . Pour le filtre à air , il apporte quelque chose , mais ce n'est pas significatif , sur amazon tu le trouvera pour pas trop cher , pour ma part je ne prends que du KN (sauf quand pas dispo.BMC) . Par contre le tube d'admission en 90mm alu est vraiment intérressant . La reprog tu y passera quand ton aura marre de voir le voyant allumé ! Quand tu sera prêt a faire ta reprog , pense à KSF et fait l'échangeur avec ( Il est vraiment correct en prix )
  3. Bravo pour ton achat , on en voit pas assez souvent effectivement ,il faut dire que le prix neuf est un peu rédhibitoire . @ client alexis , les feins des RSQ3 ne sont pas tout à fait pareil que sur les rs3 , les bols sont quasi plat comparé au RS3 du fait du faible déport des RSQ3 (de mémoire ET36 au lieu de 53) .Ils sont donc moins sensible aux voilage .
  4. S U P E R B E !
  5. Si c'est pour la total Milltek non résonné avec cata et sortie black , oui le prix est correct surtout pour 390 de pose . Car juste la downpipe , dépose et repose , on doit pas être loin des 3h00 de MO . Du coup, tu fais la reprog ou pas .
  6. Effectivement , ça doit surprendre .
  7. C'est franchement un truc auquel je n'aurais pas pensé . Tu l'as vu où dans l'autre forum que je regarde ?
  8. Du coup , tu en est où pour ton kit frein ?
  9. C'est pas mal comme matos , mais je penses ( peut-être que je me trompes ) que avant que tes vis de cardans lâchent , t'aura cramé ton embrayage . J'ai vu que la limite maxi pour un embrayage DSG DQ500 était de 750 nm , donc quand tu tournes déjà à 650 / 700 nm , il doit déjà bien en prendre plein la tête .
  10. Oui , mais les écoulements ne sont pas parfait et il y a des méplats .Pour le bruit ok , pour les perf. un peu moins bien .
  11. C'est le MR , déjà dénommé comme ça sur la pré-FL , la preuve page 30 du catalogue PDF RS3 . img20170525_18081629.pdf
  12. Effectivement , il n'est pas aussi prononcé mais présent . Merci Alexis ( ça fait bizarre , comme mon gosse , un terrible celui là )
  13. Moi qui est toujours juré que par du Michelin et qui peste depuis que je roules avec du P-ZERRO sur les RS , vous me faites douter pour mes prochains changements de pneus .
  14. Miltek n'a rien à voir avec du premier prix , aprés si tu aimes dormir sous ta voiture pour regarder un échappement qui brille , effectivement milltek n'est pas fait pour toi , c'est la finition apporter à ce genre de détail qui fait la différence de prix entre un milltek et un HMS ou autre . D'autre part ,il sont partenaire de VW RACING qui n'est pas rien quand même .
  15. Tu peux d'abord choisir la ligne cat-back non résonné (ma préférence va pour les sortie black céram., moins d'entretien) et ensuite dans un 2ème temps prendre la downpipe ( je préfères avec cata. sport pour le bruit plus sympathique ) tu sera obligé de passé par la case reprog. à ce moment là juste pour ne pas avoir de voyant qui s'allume intempestivement et profité de ce que peux t'apporter la décata primaire. Tu peux roulé sans reprog. mais le voyant pourra s'allumer sur des trajets à vitesse stabilisé , mais n'a pas d'incidence sur un mode dégradé ou sur la richesse . La 2ème sonde ne sert qu'a vérifier la bonne marche du catalyseur , c'est la 1ère sonde , celle qui est au collecteur qui fait la richesse .
  16. il n'y a pas de rebord de protection sur le PS4S et il n'est pas R02 . Si tu veux du R02 et un bourrelet (dénomination MFS ,FSL, FP, FR suivant les manufacturiers ) , effectivement il n'y a que le P-ZERRO et le Conti-CSC5P et peut-être Michelin mais en PSS
  17. Non 5000 euros mini pour du vrai carbone
  18. Explication précise, mais simple . Merci laurent .
  19. Pour faire suite au message d'étolip , pour faire tout ce que j'ai fait en covering carbon 3D satinée, il faut un budget de 5000 euros mini ,Et pas sur de pouvoir faire faire tout ce que j'ai fait . Ok le rendu final n'a rien avoir ,mais franchement le résultat est vraiment sympa et moins fragile en ce qui concerne les éclats . Par contre pour un intérieur , je suis partisan du vrai carbone .
  20. Je pense mais je ne peux l'affirmer ,qu'il est probable dans ce cas là que se soit bien les pneus ( plus particulièrement à l’arrière , car les avant font plutôt des vibration entre 80 et 100 ) , Je n'ai pas de problème de freins , car il suffit de les faire refroidir en roulant dés la surchauffe sans forcer , tu sais qu'il ont pris un coup de chaud quand il ont légèrement bleui .
  21. je suis pas sur que ce soit les disques , ça dépends uniquement si c'est beaucoup plus fort quand il freine , ce qu'il n'a pas précisé . Moi j'ai 2 pneus déformé , ils ont eu beaucoup de mal à les équilibrés , à cette vitesse , si c'est pas les disques , c'est un ou 2 pneus arrières . Si tu ressent plus cette vibration dans une courbe gauche entre 110 et 130, c'est le pneu arrière droit et vice-versa . C'est la 3éme voiture que j'ai avec des P-ZERRO d'origine neuve et je trouves que c'est pas top, surtout sur route mouillée .
  22. TOP Audianne :thanks: . C'est toi que j'ai vu à 3'37" quand je suis sorti d'autoroute et que je faisais la queue , je me demandais ce qui se passait . Tu t'es défoulé quand t'a accéléré en ville Audianne (à 7'12")
  23. je suis impatient de voir ton retour d'expérience sur ce type de modif.
  24. ahah ,certains savent , d'autre ont surement suivi ( pas forcément sur mon topic ) . Déjà il faut que je fasse un détailling moteur , car sinon la prochaine fois que j'ouvrirais mon capot moteur devant Audianne , elle va me gronder . Si elle était noir Mythic , j'aurais laisser les filets rouge et remplacer les quattro par des plus petits . Mais avec le détailling extérieur qui fait bien ressortir les pigments , cà jure un peu .
  25. Merci Croustillon , elle sort un peu du lot , mais par rapport à ce qui se fait en Allemagne, elle est banale ,c'est tout . Je penses qu"elle aura un look légèrement différent cet été .Il y a un peu trop de rouge par rapport au noir panthère .
×
×
  • Créer...