Deadpool-45

Oui , il doit m'en rester moins d'une dizaine , de quoi va t-on parler après . snif

Bon alors , on va rentrer aujourd'hui dans un sujet qui divise , l'argent , mais je n'ai aucun tabou avec , pour moi , ça sert à payer ses factures , ne pas se poser de question à la fin du mois et avec le surplus , se faire plaisir ainsi qu'à ma petite famille . A partir de là , j'ai jamais chercher à capitaliser plus que ça , ni même à en gagner toujours plus . Et puis si demain , je suis plus là , çà me servirait à rien d'avoir un compte en banque rempli et de ne pas en avoir profiter . Et si demain , j'en avais plus , je ne serais pas plus malheureux . Donc le destin me sourit vraiment bien , car même si effectivement j'ai bossé comme un taré avec ma femme , on m’enlèveras pas de l'idée qu'il y a quand même un facteur chance , donc le destin . Je revends donc mon S3 , et j'achètes pour la 1ère fois ma voiture cash , du moins la voiture de ma femme et ma moto ( la repsol , mon doux rêve , celle qui était en poster dans mon fournil) . Donc elle voulait une mini , j'en ai trouvé une Cooper S full options récente( moins d'un an ) , elle a eu droit à la ligne milltek , K&N , et jantes 18 P infiny phoenix black bord poli . Et comme la mini est pas faites pour 5 , j'achètes également un golf 6 GTD par contre en LOA Société , je détaillerais demain , car elle a eu le droit à la totale .

Effectivement qu'elle est resplendissante , pour la sportivité , deux petites modif s'imposerais pour vraiment asseoir son statut . :icon_razz:

Merci , Pour le coup à la base , c'était la couleur qui me gênais , mais la forme me convenais parfaitement , surtout pour des jantes en 20 P , plus légère que les EOM , c'était vraiment ce qui a dicter mon choix , le poids . Alors oui , il y a les OZ , mais je suis pas fan , mais les goûts ne se discutes pas , je comprends qu'on puissent aimer .

Par contre , j'ai gagné au change , elle doivent être encore plus légère , d'après ce que j'ai vu cette après-midi au démontage pour mettre des cales de 3mm à l'avant en attendant les céramiques , car trop juste à mon goût l'espace avec les étriers . Et après vérification des 4 roues sur moyeux ,je n'ai pas vu de voilage ou plat , par contre j'ai vu ça . sur la roue AR gauche En fait je cherchais des vibrations, car en freinant je ressentais des vibrations importante, j'ai vérifié la pression , et j'avais 0.6 bar d'écart à l'avant entre droite et gauche , j'ai refait la pression 3.4 et 3.0 à l'arrières à chaud et mes vibrations ont quasiment disparu au freinage . Donc en rentrant j'ai vérifié mes roues avec le bol que j'ai , mais non pas les roues

On est d'accord et J'ai absolument garder toutes les pièces d'origine , seul mes freins avant sont vendu dés montage des céramiques , car j'ai tout pris en OEM . Par contre du coup pour monter les céramiques , je vais être obligé de monter les moyeux de S3 , plus court de 10 mm

Le débat est ouvert et perpétuel , mais si on avait tous les mêmes goûts , il n'y aurais pas une multitude de jantes OEM et aftermarket . Après , à force , j'ai appris qu'on ne récupères jamais l'argent investit dans les modifs , donc ça ne changera pas grand chose pour moi . Y'en a qui ne jures ,que par le 100 % full OEM , et moi que par le contraire . Mais je comprends et respectes le choix des autres .

:pleure2: :pleure2: :pleure2: :marcelpoire:

Et t'as pas pensé à un petit cadeau pour les copains , bien sûr !

Alors ma petite S3 que j'ai adoré , en fait je l'ai vendu parce que ça faisait deux ans , et je me disait ça fait déjà longtemps que je l'ai ,mais je l'ai longtemps regretté , comportement ,même en limite . Alors elle n'étais pas dessiglé , j'avais pas le temps de m'en occuper , en deux ans , elle a dû avoir au maxi 6 coup de karcher . Par contre , elle avait le catback milltek résonné , filtre à air KN , dump forge .

Merci pour la réponse , au moins je suis sûr comme ça que je l'aurais pas dans le titane , euh dans l'os

Pas de problème de livraison quand tu commande au US ?, j'ai jamais osé commander quoique que ce soit , de peur de l'avoie dans l'os .

Hier , grosse journée de roulage , surtout avec les embouteillages sur paris , heureusement que je mettais prévu du rab , petit détour chez Olivier (maniac auto ) , y a pas à dire , c'est plus qu'un passionné , conforme à ceux que l'on voit sur ce forum , et la gentillesse qui va avec , il a bien dû perdre 1 heure avec moi a parler et a me conseiller, ça sent la nuit blanche derrière avec le temps perdu . Ensuite direction LD Prestige avec un peu de retard du coup , malgré mon avance de départ . Accueil direct , et mise en place des nouvelles roulettes , j'avais été hésitant sur la teinte , mais du coup pas déçu . Superbe rencontre avec le patron , pareil beaucoup parlé de jantes , pneus , ben si j'avais été gêné de téléphoner au moment de ma commande , j'aurais pris des vredestein , il ne jures que par ça , que des éloges , il parait même qu'ils commencent à être homologuée Audi , porsche et mercos AMG . Je n'ai bien sûr pas oublié de lui dire toute ma gratitude , d'avoir prise en charge mon problème , mais franchement professionnel dans toute ses explications sur l'équilibrage et les roues en général . Place aux photo , forcément elle est sale , j'ai fait 830 kms hier .

:icon24: :arf: les enc... euh les empaffés . :madgo: :madgo: :madgo:

Je sais que tu as eu des problème avec le cay (donc cayenne si j'ai bien compris , mais lesquelles je ne sais pas :reflexion: ) , un Cayenne n'est qu'une bonne amélioration d'un touareg :marcelpoire: , alors qu'un 911 est l'aboutissement d'une marque . :malelovies: Après ça dépends de sa provenance , j'ai souvent vu dans le quartier où j'habitais des cayenne flambant neuf être très maltraité . Ils adorent ce genre de véhicule , et aussi tout ce qui est AMG, la plus grosse que j'ai vu dans mon quartier quand j'y habitais , c'est une MC Laren , crois moi si je dit que je plains le propriétaire d'après. Démarrage à froid pleine balle , 0/100 entre 2 dos d’âne , et ça les empêchait pas quand il était vraiment pressé de tout faire frotter .

GT3 , hors budget , et j'aimes les moteurs compressé, turbo ou non :malelovies:

Ah , la GT3 RS , je l'avais mis dans mon fournil en poster avec aussi le poster de la 1000 CBR RR REPSOL , comme objectif a atteindre . Oui , 3 Ans , le temps de la perscription . Sinon , c'était 6000 roros de TVA et la maison du mandataire cramée . Il était prévenu , on joue pas avec un rital :MdrDevil:

Donc ma merde d'A3 8L , si vous avez bien suivi , je la revends direct dés que j'ai acheter ma 2ème boulange . Par un destin incroyable , comme je l'avais mis pas cher , elle est parti dans la journée dés parution dans la centrale, je vous laisse imaginer le type d'acheteur , toujours à l’affût de bonne affaire et qui essaye d'acheter des tapis . Donc retour à l'envoyeur et sans baisser le prix , il m'a recontacter pour une éventuelle prise en charge de la boite + embrayage quelques mois après , euh , non c'est indiqué sur la CG que vous l'avez acheter sans CT dans l'état ou elle se trouve . Bonne bourre . Donc ma femme en a eu marre des caprices de ma one . Et comme le destin me sourit professionnellement , je sautes le pas . je trouve une S3 8P , 6 mois et 8000 kms , en fait elle en aura 8000 en arrivant chez moi en france , car elle vient d'Allemagne par un pseudo mandataire (qui en fait faisait de l'arnaque à la ... avec une société espagnole ) , j'ai serré des fesses pendant 3 ans . Je l'ai garder 2 ans pile , les photos date de la vente

Elle dit que quittes à acheter ,autant acheter une lambo (alors , pour moi , non car 70000 dans un modèle 2004/2005,ça fait déjà 4/5 ans qu'elles sont à ce prix ) , sinon une féfé (pour moi , la F430 dans mon budget , mais budget fonctionnement pour une auto qui sort quasiment pas ne me convient pas , et je vois ici et là que la finition c'est pas ça , de plus je suis VAG avant tout) ou sinon , une 911 ( la 997 et turbo pour le coup ou mini 4S, car la 993 les prix sont surévalué pour un modèle qui n'est pas réputé fiable . La 996 , physiquement bof , la 991 ,top , mais dans mes prix que des 2 roues ) . Bien sûr , c'est con d'y mettre 100/120 cv de plus et d'attendre 3 s à chaque changement de rapport :MdrDevil: Pour répondre au deux en même temps , le V8 est plus à l'aise dans la R8 que dans une RS4 , mais n'est pas à la hauteur du chassis ( pour en avoir essayé une , en R-tronic ) et la boite est vraiment à chier si tu est un tant soit peu énervé de la gâchette . :mur:

Non , elle veut que j'achètes autre chose si je franchis le pas .

J'étais en train de me dire , ça y est BK a pété une durite ( d'échangeur ) :nawak: , mais non j'ai compris

laquelle , l'herbe ou les réunions de gonzesses ? Non , moi je voulais juste dire à antoine ,que c'est long quand même 5 jours sans filles , ça peut faire mal .

Audi R8 V8 avec compresseur APR , ou TTS , suivant le prix , le plus dur est d'expliquer à ma femme qu'il me faut 2 voiture de taré . :think:

Oui , c’est surtout ça l’essentiel .

Pour ce qu'ils sont censé enduré , c'est pas anormal .