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nico7241

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Tout ce qui a été posté par nico7241

  1. nico7241
    Ça sent le capteur défectueux tout ça.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. nico7241
    Moi j’ai un capteur hs et direct bip continue. Pourtant d’origine... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. nico7241
    Essai de remettre ton vieux bocal au pire, et tu verras d’où vient l’erreur. Si c’est un défaut du capteur tu fais un retour Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. nico7241
    Voilà clapets off Une bonne chose de faite. Il me restera à boucher l’entrée de la vanne egr quand je pourrais. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. nico7241
    Je n’aime pas trop le bruit sur golf 5R32 Après les 4 cylindres turbo c’est différent... Et puis les goûts les couleurs, c’est propre à chacun. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. nico7241

    Mon petit S8

    nico7241 a répondu à un(e) sujet de Dracula dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)

    Merde pas cool. Dommage de ne pas traîner sur Le Mans. On aurait pu se croiser. Peut-être une prochaine fois. Je t’avais déjà aperçu sur Bouloire Ton assurance ne prend pas en charge ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. nico7241
    Si ta boîte est beaucoup plus agréable, je ne sais pas si l’adaptation est utile, enfin ça fait pas forcément de mal... moi ils me l’avait fait après vidange, mais c’est super bizarre l’adaptation, au début j’avais l’impression que la boîte était perdue. Faut rouler environ 50km ils m’avaient indiqué. Moi ça a été un peut plus long, car j’ai pris l’autoroute en sortant de chez ZF, je pense qu’une balade en campagne est un bon compromis, ça alterne beaucoup de choses. J’avais trouvé ma boîte plus agréable qu’avant, mais toujours le 5ème rapport qui a tendance a être un peu brutal comparé aux autres. Pour ton capteur, il faudrait essayer de faire un shunte sur la prise et voir ce qui s’affiche. Ton bocal de LDR est d’origine ? Le caisson d’eau, c’est la baie de pare brise pour moi. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. nico7241
    Si un capteur est HS le système complet est en erreur, avec bip continu dans l’habitacle. Si tu n’as pas de son dans la voiture c’est bizarre. Tu as la voiture qui s’affiche sur l’écran avec la détection des capteurs ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. nico7241
    Pour le noir sur les sorties, je suis pas sûr que l’injection directe fasse quelque chose. Je suis en indirecte sur la R Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. nico7241
    Oui les cat back sont compatible il me semble. Oui c’est joli les sorties centrales. D’origine il y a une valve, elle n’est plus branchée actuellement. Magnaflow prétend vendre des ligne inox, en faite seul les sorties et silencieux sont inox, les tubes sont acier. Ma ligne est toute piquée de rouille, et testée avec un chaudronnier, ce n’est pas de l’inox, il faut tester avec un aimant c’est simple. Miltek je connais pas trop sur 6R, mais je trouve le bruit trop métallique. La qualité je sais pas, j’espère pas quand magnaflow, vu la gamme de prix. Si l’envie te dit de passer un jour hésite pas [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. nico7241
    Oui merci Sam Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. nico7241
    Oui, mais c’est pas d’une simplicité exemplaire, ça passe même pas au chausse pieds, j’ai dû déboîter une durites et la boucher rapido pour éviter de perdre du LDR. Admission un peu grasse quand même, je vais contrôler le fonctionnement egr quand je ferai la mise a jour de l’ECU car le tuyau egr a un peu de calamine. Il faudrait boucher sortie turbo, mais il y a un tuyau devant une visse. Je pense que c’est à cette endroit que ce pose le joint réducteur, car je ne peux pas le placer sur l’admission. Je vais me confectionner une plaque pour être certain [emoji39] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. nico7241
    Aujourd’hui retour du carrossier et suppression des volets d’admission. Mise à jour cartographie d’ici peu. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. nico7241
    Clapets supprimés en 2h top chrono! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. nico7241
    Oui elle sera plus jolie avec admission et oil catch can. Tu veux mettre ma ligne? ^^ Je suis originaire du Mans, mais je vie pas loin de chateaudun. Pour faire bien il faut quelque jours pour le faire. Après ce n’est pas très compliqué, car tu ne touche pas à beaucoup d’éléments du moteur, et si tu veux des informations de démontage c’est faisable. Le ressenti est moindre avec un turbo, mais l’intérieur est pas plus joli. Pour tes cannules c’est normal, c’est les vapeurs d’échappement qui font cela. Ma golf c’est vite noir aussi, et pourtant elle roule bio depuis 2 ans, et n’ai parfois pas ménagé sur l’accélérateur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. nico7241
    Oui le VR6 a une sonorité personnelle, et au quotidien avec la magnaflow je pouvais plus et elle est de mauvaise qualité cette marque donc pour l’instant l’origine me va bien. Esthétiquement quand on ouvre le capot je suis d’accord c’est un peu triste. Tu ne te sent pas de nettoyer toi même ? Je te l’aurai bien fait, mais tu est un peu loin ^^ Si tu peux l’installation d’un récupérateur est plutôt abordable et avec le recule c’est le truc que je ferai en premier sur un moteur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. nico7241
    Mon problème va ce résoudre! Quand je récupère la voiture du carrossier je monte ça et une petit mise à jour de la carto. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. nico7241
    Je suis du même avis, tout est dit plus haut. Perso j’adore maniac auto, que des bon produits. Leurs kits sont plutôt bien fait. Perso j’ai la DAS 6, j’en suis très content, Pour les produits, un forum de detailling c’est pas mal, tu as « esthétique auto » Les produits c’est vrais c’est au feeling, il y a des valeurs sur pour certaines choses, mais en fonction de toi, de la peinture et de la couleur certains produits ont un meilleurs rendus. Si tu veux faire un peu tout sur ton véhicule, c’est vrai que c’est un investissement, mais au long terme franchement. Certains produits partent plus vite que d’autres, mais si on est méticuleux et un peu maniaque, ça vaut le coût de s’équiper. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. nico7241
    C’est une R32 que j’ai. Je suis du même avis, décalaminage manuel beaucoup plus efficace. Pour les vapeurs d’huile, il devrait être obligatoire d’avoir un récupérateur des vapeurs. Quand on voit ce que cela fait sur les hauts moteur. Moi quand j’ai le nez bouché je respire mal Jolie photo ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. nico7241
    Bon anniversaire. Je dis rien j’ai remis mon échappement d’origine Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. nico7241
    Cool que tu ai pu purger. Oui je suis du même avis, il faut faire tous les étriers. Moi au remplacement du liquide j’avais passé bcp de temps, car j’ai tous vidé d’abord en poussant de l’air, puis remplie de liquide neuf. Forcément énormément d’air dans le circuit, maintenant je me suis fait un raccord pour mon compresseur et je le règle entre 1 et 2bars. Bravo à toi en tous cas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. nico7241
    Quel centre ZF a dit cela ? A Antony, j’ai fait vidanger a plus de 200 000 et on ne m’a rien dit. Je devais être dans les 230 000. Il était temps, mais pas catastrophique, l’huile chargée mais tout le reste était bon. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. nico7241
    Avant ton dépannage aucuns problèmes ? Tu as remorqué une voiture ? En tractant tu étais en S? Moins de patinage en S car plus de pression sur les embrayages. Depuis elle le fait systématiquement ? Refait un diag directement dans le calculateur de boîte. Tu n’as aucun historique ? Contact Audi pour connaître les entretiens fait dessus, mais vu que c’est des burnes pour la tiptronic, je pense que tu n’auras aucun entretien fait dessus. Tu peux contacter ZF pour un conseil, je suis pas expert de la tiptronic, donc certains ici beaucoup plus calé sur le sujet te diront leurs avis, mais une petite vidange ne pourrait lui faire de mal. Tu peux regarder la couleur de l’huile, dans un premier temps ça peut être un bon indicateur. C’est mon avis personnel, je procèderai comme ça. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. nico7241
    Joyeux anniversaire! Et encore merci à toi Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. nico7241
    Les chiffres c’est toujours un débat, moi j’ai pas eu de passage au banc, mais développement sur route condition réelle. Le turbo souffle pas tant que ça rassure toi. Pour le couple je suis un peu étonné... Il faudrait qu’à l’occasion je passe sur un banc fiable, mais par calcul je suis à 630nm en pic et 290cv environ, c’est par calcul donc c’est pareil, c’est pas 100% sûr . On m’a bridé un peu pour la tiptronic, Le principal c’est sentir la différence, et avoir ce qu’on voulait. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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