Aller au contenu

nico7241

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    618

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par nico7241

  1. nico7241
    Nickel les compressions! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. nico7241
    Essaye de trouver un rectifieur d’arbre à cames, suivant la profondeur des rayures. Tu as repris tes compressions ? Faut retrouver tout les morceaux car sinon ça pourrait être pire au prochain démarrage. Pas d’autres dégâts apparents? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. nico7241
    Désactive les volets d’admission c’est plus simple ^^ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. nico7241
    Il y a JM CAR passion sur Orléans qui fait cela. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. nico7241
    J’ai fai ça début mai 2020, message 330. Je suis sur l’application donc je sais pas quelle page. Si tu as besoin de renseignements hésite pas je suis dispo. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. nico7241
    J’ai pas fais attention mais c’est une phase 1 que tu as? Je dirais la première ref mais sans conviction. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. nico7241
    Ça fait mal un peu ce qu’il prennent pour faire ça. Tu veux te déplacer pour effectuer cette opération? Car sinon il y a JMcarpassion vers Orléans, il fait du super boulot. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. nico7241
    Pour ton tendeur ou pcv? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. nico7241
    Remplacer oui encore faut t’il que ça solutionne le problème. Essai d’inverser les deux boîtiers voir si ton problème ce déplace à gauche. J’ai eu un problème comme toi, et le problème ne ce déplaçait pas. Donc vu que les volets servent a rien, je les ai fait désactiver de l’ECU. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. nico7241
    Tu parles des volets d’admission ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. nico7241
    Si la régénération fonctionne il n’y aura pas de défauts par la suite. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. nico7241
    C’est pas très compliqué pour EGR, mais il y a un peu de démontage. Mais au moins ça te coûte rien. Un peu de temps et du décap’four. Tu n’as pas de vcds pour forcer la régénération ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. nico7241
    Egr off ça devrait être obligatoire Tu as démonté ton fap? Tu peux juste supprimer le fap sinon Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. nico7241
    Beau boulot. Tu avais déjà nettoyé ton admission ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. nico7241
    Tu es passé chez DLP? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. nico7241
    Du boulot en perspective Par chez moi il y a JMcarpassion mais un peu loin. Mais il connaît par cœur ce bloc ^^ Sinon comme je t’ai dit, s’outiller, et prendre son temps Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. nico7241
    Durites qui a percé, ou bouchon de vase d’expansion collé qui ne gère plus la pression du circuit et qui a fait péter un élément du circuit de refroidissement.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. nico7241
    Ou une grosse clé à choc... Perso on était 2, un sur les freins et l’autre qui a desserré la vis, et oui embout btr de 17 et un bon tube Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. nico7241
    Faut défaire le cardan, rotules inférieures, déposer la tête d’amortisseurs pour enlever les 2 vis des bras supérieurs, enlever étriers et disque et tu pourras travailler à l’établi. Les bras ça va être dur de les récupérer, perso avec un disque de 1,6mm j’ai coupé la vis à la meuleuse par les fentes des rotules des bras, mais du coup les soufflet de rotules ont pas aimés. Puis soit taper ou percer Moi j’ai percé bien centré jusqu’à bien fragilisé la vis. Bien plus simple et rapide que l’acharnement que j’avais passé sur la voiture. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. nico7241
    Oui essai de nous montrer. Comme je te disais moi j’ai eu le même souci, une demie journée à taper, essayer pleins de techniques différentes, et au final j’ai déposé le moyeux avec les 2 bras et à l’établi, couper, percer et j’ai réussi à la sortir en morceaux. Faut prendre son temps.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. nico7241
    Du as essayé de taper avec un chasse? Si la vis à bougé elle sortira, mais elle doit être bien oxydé donc plus grosse. Sinon faut sortir le moyeux et couper la vis par les fentes des logements des rotules. Pour elsawin vois sur eBay. Courage tu y arriveras, j’ai vécu la même galère... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. nico7241

    Le rêve en Panamera Turbo

    nico7241 a répondu à un(e) sujet de RABITO dans Panamera 970

    Cool que tu ai récupéré ton petit bijou Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. nico7241
    J’ai mis du meyle HD. Si les rotules sont mortes et les silents blocs, tu peux changer les bras... faut juste les remonter suivant la procédure sinon c’est facile. Juste la vis à la con qui pose des problèmes parfois. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. nico7241
    La vis faut prendre son temps ou alors tout déposer et travailler à l’établi pour plus de précisions s’il faut couper et percer. Les bras supérieurs sont complets, les rotules se détaillent pas. Mais si tu te lance là dedans profite de tout regarder et remettre a neuf. Ça évitera les bruit bizarre ou claquement au freinage ou autre. Surtout que ta voiture est resté immobile pendant longtemps, et perso c’est pire que de rouler tous les jours avec. Pour les essuie-glaces tu as une tension qui arrive aux moteurs ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. nico7241
    Beau boulot ! [emoji106] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...