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nico7241

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Tout ce qui a été posté par nico7241

  1. nico7241
    J’avais pris le kit complet sur AUTODOC en HD Pour la vis, degrippant comme dit plus haut, et surtout pas de clé à choc.... des vas et viens à la clé et tu as des chances de la sortir, ou être très très doué à la clé à choc. Au remontage, graisse cuivre ou blanche. C’est mon expérience personnelle Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. nico7241
    Très beau boulot ! Sans pont bravo! Un travail acharné. Hâte de suivre le reste des travaux [emoji106] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. nico7241
    Cool, oui je crois qu’il est assez persévérant Tiens moi au jus Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. nico7241
    J’espère que DLP pourra te solutionner tout cela Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. nico7241
    Faut pas acheter ça si on veut retoucher l’ECU en faite ^^ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. nico7241
    Moi j’ai passé toutes mes voitures par son réseau DLP du sur mesure et j’en suis très content, et j’emmène de temps en temps des voitures là bas. Ce mois si je lui envoie 2 voiture pour du 100% E85 Mais de rien pour l’adresse, il fait des prépa de voitures E85 pour le drift alors c’est pas un Q7 qui va lui faire peur Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. nico7241
    Contacte Laurent de DLP performance, peut-être des possibilités... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. nico7241
    J’arrive en cours de route, tu recherches à faire une gestion E85? C’est quoi ton soucis de simos 8.32? Envoie un mp si tu veux pour une adresse. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. nico7241
    Sympa le volant, il provient de quel modèle ? Tu la trouvé ou si c’est pas indiscret ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. nico7241
    Joyeux anniversaire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. nico7241
    Je suis curieux du résultat et pour la tiptronic aussi, j’aurais dû poser la question lors de ma reprog, vu que j’avais déjà fait une DSG. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. nico7241
    On augmente un peu la puissance c’est sûr, mais tu seras pas en continue à 100% de charge moteur. Perso j’ai fait ma reprog vers les 240/250 miles C’est quand même un bloc costaud. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. nico7241
    Perso les facture de garages me rassure pas plus que ça, bcp son pas terrible, malgré des entretiens fait et des factures. Je parle par expérience Pour la question du couple faut regarder les données constructeur pour avoir une idée. Le 3.0 c’est nickel, le 2,7 au pire une reprog Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. nico7241
    Perso je pense que tout est dit, puis si tu tracte et roule de long trajet le fap posera pas de soucis. Je fais que de long ou très long parcours, et tracte parfois, le fap m’a pas fait défaut. Après le fap ça se nettoie donc moi ça m’alarme pas plus que ça. C’est plutôt une bonne voiture. Les volets d’admission au pire faut tout supprimer et nettoyer bien sûr. La boîte, obligatoire de l’entretenir. Voilà pour ma part Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. nico7241
    Quelques petites news, J’ai mon troisième stop de HS, un feux de recul grillé et le crois la serrure passager qui me lache, car je peux plus l’ouvrir de l’extérieur. Le stop je vais attendre que les températures remontent, car sinon j’ai peur de casser des clips. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. nico7241
    Merci à vous Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. nico7241
    La solution c’est de virer les clapets d’admission, et une petite intervention dans l’ECU pour désactiver les moteurs. Perso j’ai pas trouvé de changement, ça marche toujours aussi bien. Peut-être un passage au banc aurait vu la différence Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. nico7241
    Supprime la vanne EGR Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. nico7241
    Les biellettes ont un sens, la partie qui s’emboîtent à une certaine courbure. Si la biellette fonctionne de travers, elle finie par sauté, car ça ne fonctionne pas dans l’axe correctement. Regarde déjà ça J’avais des biellettes qui tenaient moyen, et elles ont jamais bougées. Bon maintenant je les ai viré c’est plus simple Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. nico7241
    Je viens de récupérer des jantes pour abarth qui ont fait un petit tour au Portugal et c’est vraiment top la peinture! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. nico7241
    Bravo pour ton achat, jolie allroad. Tu vas te régaler avec ce moteur... qui a de grande capacité. Tu vas faire quoi à la boîte ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. nico7241
    Le plan au Portugal, ça sent la même entreprise ou un groupe d’amis par chez moi fait quelque voyage par an Travail de qualité mais délai un poil plus long c’est vrai. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. nico7241

    Mon petit S8

    nico7241 a répondu à un(e) sujet de Dracula dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)

    Abusé !!! Chère le verre chez Audi Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. nico7241
    Tu n’as pas testé de le gonfler avec un compresseur ? Il y a moyen de faire un montage provisoire avec une vanne forcément, et tu teste si ça gonfle et si ça tient... Perso c’est ce que je ferais, après faut bricoler un montage, mais ça permet de tester. C’est des raccords pneumatiques qu’on peut trouver en industrie, donc possible de ce créer un outil.... Bon courage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. nico7241
    Honnête, car j’ai fait ma vidange et rinçage et adaptation pour 700€ chez ZF et il n’y avait pas les autres vidanges. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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