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nico7241

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Tout ce qui a été posté par nico7241

  1. nico7241
    Sur la photo le montage était pas tout à fait fini. Effectivement j’ai mis un coude en laiton pour raccorder à l’entrée turbo. Hier matin j’ai fais l’aller/retour Nantes, 530km Histoire de tester et décrasser les poumons du V6 et le fap Le montage est bien étanche, je regarderai aujourd’hui, ce qui est resté dans le récupérateur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. nico7241
    Salut tout le monde. Désolé pour l’absence... beaucoup de boulot, à tout point de vues (travail/maison) et problème de santé. J’ai mis un peu l’allroad de côté et peu roulé. J’ai commencé cette après-midi la pose du oil catch tank, je vous ai pris des photos du montage, plutôt simple et rapide, mais la durites d’huile que j’ai est tellement grosse, que je la forme pas comme je veux et c’est pas propre du tout... donc je dois chercher un nouveau raccord et peut-être passer en durites silicones. Affaire à suivre Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. nico7241
    De mémoire l’ancien proprio de mon A6 a eu un souci avec le fap, peut être pas le même, mais il m’avait dit qu’il avait changé des sonde en amont du fap. Sinon le fap tu peux toujours le laver toi même, un gros coup de « karcher » ça lui fera pas de mal. Tiens nous au courant... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. nico7241
    Ah oui là d’accord, à suivre de prêt pour le avant après Perso aucune utilité, mon couple est déjà au taquet par rapport au couple admissible par la tiptronic. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. nico7241
    Sympa, mais tu en fais quoi des moteurs ? A par le soucis de calamine/grippage, cela changera quoi au fonctionnement de ton moteur? Je me suis jamais trop penché sur le sujet Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. nico7241
    Oui dès que j’ai les bonnes durites je fais le montage et j’essaie de faire un petit tuto Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. nico7241
    Un bon produit à installer après un nettoyage de l’admission J’espère avoir le temps de le poser cette semaine Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. nico7241
    Petit montage à venir Il me reste à trouver les bonnes durites Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. nico7241
    Sympa pour le montage de la caméra Affaire à suivre J’avais aussi un bruit lors de freinage fort ou bref lors de manœuvres, un genre de « clac » il a disparu, faut que je prenne le temps de la mettre sur un pont et tout contrôler. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. nico7241
    Bizarre, j’en ai commandé chez vw c’était moins cher. Tu as trouvé la bonne référence ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. nico7241
    Les phares j’ai galèré. Enfin surtout un qui forçait, l’autre top. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. nico7241
    Moi avec mon Elsa en anglais j’ai pas voulu faire de connerie, ça coûte rien, donc j’ai piger la poulie et fait des repères au cas ou. Moi c’est un CDYA Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. nico7241
    Démontage c’est sur oui. Mon Elsa est en anglais donc je peux ne pas avoir tout bien compris, mais je ne dit pas que j’ai la science infuse. Mon concessionnaire m’en avait parlé, donc plutôt que de faire une connerie, j’ai pigé ça m’a rien couté. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. nico7241
    Patins/ guides ou tendeurs vieillissants je pense. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. nico7241
    Moi j’ai rincé à la lessive saint Marc puis rincer à grande eau pour tout évacuer, puis souffler tous ce que j’ai pu à l’air. Oui les clips sont pas forcément bien et placé sans démontage d’autres organes. Profite pour nettoyer les intercoolers et diverses durites. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. nico7241
    Car tu n’as rien déplacé je pense Mais si tu prend la procédure Elsa il y a le calage. Par précaution j’ai calé, mais le changement prend 2 minutes. Ça mange pas de pain perso Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. nico7241
    Quand tu fais cette révision y’a plein de petites choses à faire en préventif une fois que le démontage est fait. Et sans trop de surprise. Mais rien qu’en pièces non Audi c’est 600/700€ C’est ce que j’ai fait cette automne à 250000 km Avec un peu de temps ça ce fait bien. Et rien de très dur, mais il faut caler pour la courroie hp c’est mon concessionnaire qui m’a indiqué cela, du au codage des injecteurs un truc comme ça. Une bonne journée, mais simple Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. nico7241
    Si tu as des photos des branchements home link je suis preneur, car ça parait pas cher sur eBay le système... Le passage des composants moins simple, mais faut prendre son temps Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. nico7241
    Tu roules souvent en quelle position ? Perso, si elle remonte bien, fonctionne correctement, et ne bouge pas en allroad. Je ne pense pas qu’il y ait un souci des amortisseurs, s’il te font un échange et que tu ne débourse rien pourquoi pas, mais je n’y crois pas. Mais je n’ai pas la science infuse.... Je pense plus à une fuite sur tuyau ou raccord.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. nico7241
    Je ne connais pas je fonctionnement exact, mais il est possible d’isoler les amortisseurs. Il faudrait placer une vanne sur le tuyau d’alimentation. Une fois gonflé, fermer les vannes et puis observer s’il y a descente. Après il doit bien y avoir un bloc électrovanne qui gère les différents amortisseurs? Si le compresseur gonfle bien rapidement, il ne serait pas incriminé ? C’est mon point de vue, mais j’avoue ne jamais avoir creusé le circuit sur elsawin. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. nico7241
    Au top! Encore un fou [emoji12] Hâte de voir tes modifs Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. nico7241
    J'ai déjà eu cela mais sur carter alu, je suis retourné chez vw il ont remis le même joint, mais serré plus fort je crois .... depuis après vidange j'essuie et colle Avec de la pâte à joint ou loctite 577 Mais sur carter acier tu peux serrer fort, moi je le conseil pas, mais quand le vois les imbéciles au boulot qui sert les bouchons comme des fous, on a pas de fuite sur les engins et on arrive toujours à dévisser la fois d'après. Bon parfois à la clé à chocs pour te dire le serrage mdr Mais le mieux comme déjà dit, tu vidange, tu colles et tu remet ton huile. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. nico7241
    Plutôt sympa comme petit entretien Good job Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. nico7241
    Petite question, Je viens d'installer le Bluetooth "ampire btr 300" de kufatec Livré avec l'adaptateur pour le branchement direct sur le boîtier dans la boîte à gants. Mais j'ai du débrancher la prise verte, elle sert à quoi? Car à première vu, tout fonctionne comme avant.... C'est le boîtier mmi ? Ou ami? Il y a une sacrée tripotée de boîtiers derrière la boîte à gants Il y a une prise verte foncé libre derrière c'est pour une entrée vidéo? Je n'ai pas pris de photo, le tel c'est éteint au même instant. Qu'est-ce que c'est agréable le streaming audio quand même..... Merci de votre aide Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. nico7241
    Moi je suis en train de regarder ce qu'il y a comme grille de séparation. J'ai un saint Bernard, donc exit la cage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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