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nico7241

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  1. nico7241
    Oui c’est bon pour un côté, mais l’autre même en perçant les 3/4 elle sort pas. On a dû démonter le porte fusée complet pour travailler à l’établi. Mais j’ai toujours pas arracher la vis. J’y retourne ce matin, je vais continuer cette vis et j’espère pouvoir tout remonter avant midi. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. nico7241
    Ça me paressait bizarre de ne pas pouvoir ouvrir mécaniquement avec une clé. Je viens de démonter mes 2 portes sur une golf 5 et il y a forcément une issue de secours pour ouvrir. Tu as pu tester ta batterie ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. nico7241
    Il sont pas loin l’un de l’autre de mémoire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. nico7241
    Travail en cours Le bas c’est bien fait, les vis de merde, il y en a une que j’ai réussi a sortir gentiment, l’autre a cassé.... on a tapé et elle bouge pas. Je vais la percer au maximum que je vais pouvoir. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. nico7241
    A oui pas bête de poser sur une chandelle Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. nico7241
    Pour lire les documents que tu m’a envoyé il me demande de m’inscrire..... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. nico7241
    Voilà colis reçu. Peut être montage dans le week-end Merci pour les docs je vais regarder tout ça. En attendant j’ai les 2 serrure de ma golf à remplacer, la voiture reste ouverte ou fermée c’est chian.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. nico7241
    Pas cool pour ta vis bloqué.... Oui on est d’accord pour les silents blocs, mais les bras rotulé aucun intérêt de les bloquer en position de marche normal. Comment vous faite pour le serrage? Vous remettez les roues et serrage au sol ou posée sur des cales ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. nico7241
    Les silent bloc des bras inférieurs c’est ça? Ce qui paraît logique. Ah oui la vis, c’est vrai, je vais commencer à lui donner des médocs lol Mais j’ai peut-être de la chance car les bras supérieurs sont pas vieux, ils ont étés remplacés en 2015 ou 2016 avant mon achat. Mais vu que j’ai un kit je vais tout remplacer. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. nico7241
    Grosse commande passée, kit meyle hd pour refaire tout le train avant et je remplace les rotules axiales également. Vous auriez des conseils pour le démontage ou montage? Des choses à faire ou ne pas faire? Certains parlaient d’un serrage roue au sol pour certaine pièce, je me trompe? Merci d’avance a tous Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. nico7241
    Joli travail! Profite bien. Hâte de te lire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. nico7241
    Merci pour ta super réponse Victor. Je vais regarder ça de près. Certains retrofit font un peu rêver. Mais je n’ai que l’Allroad à bichonner, en plus de travaux à la maison, donc je fais une liste des priorités Toujours un plaisir de te lire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. nico7241
    Pufff je bave sur mon tel arrête..... Le son doit être vraiment de qualité c’est sûr, bravo!!!! Mais tu as dû acheter pas mal de composants je suppose ? 300€ le kit caméra ????? Ou ça ? A ce prix je fonce à ma prochaine paie Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. nico7241
    Une belle opération!! Beau boulot. Plus de bruit au démarrage ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. nico7241
    Une super modif, toi qui n’était pas très chaud à la base, quand on en avait discuté. Dès que je peux, car les aléas de la vie on freiné mon retrofit, je pense t’embêter sur certains point du montage et codage ^^ Bravo encore ta voiture est un bijou !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. nico7241
    Pas mal effectivement, j’y jèterai un œil pour voir aussi Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. nico7241
    Problème de LDR résolu, pas de consommation. Mais de petits défauts remontent, un défaut de volets d’admission, après avoir touché le faisceau le défaut a disparu et les tests étaient bon, les moteurs fonctionnent correctement à première vu... Mais j’ai un deuxième défaut je ne sais pas du tout ce que c’est.... Quelques-uns auraient une idée ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. nico7241
    Tu n’as pas de fuite à l’entrée turbo? Ou les vapeurs d’huile sont aspirées ? Moi j’ai eu le joint d’entrée turbo fatigué et ça m’a tout graissé le bloc/démarreur et berceau. Mais un autre joint défaillant n’est pas exclu c’est sûr. Bravo pour tout le boulot que tu fais. Tu verras avec le temps tu passeras moins de temps à déposer toute la face avant Je me la suis tapé une deuxième fois juste pour un petit joint torique.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. nico7241
    J’ai eu le même souci que toi, avec ce support de valence. Joli rasso [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. nico7241
    Après vérification le niveau d’huile est parfait. Après commande de petites pièces J’ai tout remonter et purger avec du mal encore et être prêt pour 1000km effectuer ce week-end. Pas de chauffe ou manque dans le bocal, donc je vais refaire une inspection des fuites éventuelles voir si j’ai résolu le problème. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. nico7241
    Oui j’ai même pas pensé au niveau d’huile. Je vais regarder ça. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. nico7241
    J’avais déjà tout nettoyer cet automne et il n’y en avait pas autant... j’espère que c’est pas une fuite de turbo... il a pas de jeux pourtant. Les durites on l’air pas mal, je les ai toute checker. L’entrée turbo a été remise à neuf, car les divers joints étaient fuyards. Et il manquait une visse quand j’ai acheté la voiture. Merci à toi pour tes infos Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. nico7241
    Un peu d’huile a coulé de l’échangeur encore c’est bizarre, ça viendrait d’où ? J’avais plein de gras sur les durites de chauffage et le démarreur, vous avez déjà eu ça? Je pensais une fuite sur les joints des durites, mais c’est des durites d’eau... Avant j’avais une fuite à l’entrée du turbo et j’avais pas pu tout nettoyer. Là j’ai aspergé de nettoyant frein, une fois que j’aurais résolu les fuites de ldr (calorstat,pompe à eau, et le joint vert de la durites rigide entre les 2) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. nico7241
    Petit colis du jour. Plus qu’à attaquer le démontage.... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. nico7241
    Moi je suis en 245/45/18 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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